Зареждане на хладилник в домашни условия: алгоритъм на работа

Пълнене на климатик тип "прозорец" (видео)

В този видеоклип майсторът по ремонт на уреди обяснява как да отстраните теч на фреон и да го напълните отново.

Във въпросния случай изтичането на фреон е било причинено от протриване на тръбите. Ремонтът започва с изключване на тръбите. На една от тях, изработена от мед, има нипел, през който по-късно ще се зарежда фреонът. Хладилният агент се вкарва фабрично чрез тази връзка. За да го заредите у дома, клапанът на шредера трябва да бъде запоен към този клон.

Никъде не е посочено теглото на необходимия фреон, така че зарядът се определя на базата на налягането. При изправянето на капилярната тръба тя се счупи. За да се свържат херметично двата края, е необходим малък участък от медна тръба с диаметър 6 mm. Той също така е предназначен за монтиране към климатика.

Подготвеното парче тръба се нахлузва първо върху единия край на медната тръба, а след това върху другия край и междинната тръба се притиска с клещи, като по този начин се гарантира, че е здраво закрепена, и след това мястото се запоява.

Следните стъпки се изпълняват, за да се напълни устройството:

1. Включете вакуумната помпа;
2. Отворете клапана на колектора, като използвате двупозиционния му тип;
3. Промийте радиаторите на устройството, докато станат чисти;
4. Поставете собственоръчно изработено гумено уплътнение на една от тръбите, така че в бъдеще тръбите да не се допират една до друга;
5. Поставяне на климатика в топла стая и зареждането му с фреон.

Можете да видите очевиден урок за зареждането в следващото видео:

Възможно е да заредите климатика сами, като предварително сте закупили фреон, а също и да наемете необходимите инструменти. За да се избегнат грешки, е добре да се следят всички подготвителни стъпки, както и самият процес на попълване.

Причини за изтичане на фреон и диагностика на неизправностите

Основната причина за изтичане на хладилен агент е нарушаване на херметичността на хладилния кръг. Сред причините за тази ситуация са следните:

• Механично въздействие. Например повреди при зареждане/разтоварване на хладилника.
• Повреда на компресора. В този случай винаги е необходима пълна подмяна на хладилния агент.
• Неправилен монтаж на отделните компоненти на хладилната верига. По време на работа те могат да се разхлабят и фреонът да излезе през пукнатините.
• Влага или частици от използвано машинно масло, попаднали в капилярните тръби. Използването на филтър-сушилня не решава проблема, затова е необходимо да се отвори веригата и да се замени изцяло фреонът.

Той се нанася върху повърхността на тръбите и точките на свързване. Прилага се лек натиск. Фреонът ще започне да се отделя в мехурчетата при течовете. Не забравяйте, че третирането на цялата верига със сапунена вода не се препоръчва от съображения за безопасност.

Ако всички мерки не помогнат да се открие изтичането на хладилен агент, се използва детектор за течове. Важно е да се знае, че едно устройство може да открива течове на определена марка фреон. Универсалността на детектора за течове се състои в това, че той ще ви помогне не само да откриете мястото на теча преди зареждането, но и да го изключите след извършените дейности.

Освен възстановяването на херметичността на системата и допълването на хладилния агент е необходимо да се провери състоянието на други елементи. В повечето случаи повредата на един компонент води до повишено напрежение и бързо износване на останалите. Ако не бъдат отстранени всички причини за теча, съществува голям риск от повторна повреда скоро след това.

Допълнителни индикации за течове или недостатъчно количество CFC в системата включват следното:

1. Повишена температура в отделението за съхранение на храна.
2. Без или със значително намалено прекъсване на работата на хладилника.
3. Непрекъсната работа на компресора.
4. Поява на кондензация.
5. Образуване на неприятна миризма, която няма нищо общо с развалената храна.
6. Образуване на сняг или лед върху изпарителя.
7. Корозия на корпуса.

Процедура за подмяна на фреона (стъпка по стъпка)

Ако бъде открит теч, се монтират необходимите инструменти, закупува се хладилен агент и се гарантира безопасността на работата.

Фреонът се подменя или допълва в съответствие с инструкциите:

Отстраняване на стария хладилен агент

На първо място, в системата се поставя и закрепва филтър-сушилня. В него се прави дупка. Впоследствие на мястото на използвания елемент се използва нов.

Определя се точката на запояване на клапана. Препоръчително е да го запоите наведнъж.

След като всичкият фреон е изтекъл от системата, използвайте азот, за да продухате тръбите. Това ще гарантира, че влагата (ако има такава) е изведена навън.

Монтиран е клапан Schrader. Използването му предотвратява изтичането на хладилния агент в обратна посока.

Обезвъздушаване на системата.

Това се прави в продължение на 10-15 минути. Когато продухването приключи, клапанът се затваря. Филтърът е изключен. Веригата се прочиства отново. След като това е направено, се монтира филтърният сушител. Тази процедура трябва да се извърши сравнително бързо (15 минути след издухването). Контурът на хладилния агент не трябва да се оставя отворен за продължителен период от време.

Зареждане на хладилния агент

Необходим е манометър или станция за зареждане, състояща се от 2 манометъра с клапани и 3 маркуча. Те ще осигурят контрол на налягането.

Червеният манометър се използва за измерване на налягането на изпускане. Синият манометър ще измерва точно налягането на засмукване. Единият маркуч е оцветен в червено, другият - в синьо, а третият - в жълто. Червеният и синият маркуч са свързани към устройства със същия цвят. Жълтият маркуч е разположен в средата.

Всички клапани на маркуча са затворени. Жълтият маркуч се свързва с бутилката, съдържаща фреон. Синият маркуч е прикрепен към тръбата, през която фреонът ще се подава в системата. Червеният маркуч се поставя в другия край и се свързва с вентила на Шрейдър.

След като всички устройства са свързани, вентилите на червения и синия маркуч се отварят. Накрая се отваря спирателният вентил на жълтия маркуч. Показанията на манометъра се следят непрекъснато. Щом налягането достигне 0,5 атмосфери, клапаните се затварят.

Компресорът се включва за 30 секунди. Жълтият маркуч се свързва с вакуумната помпа. Работното време е 10 минути, през които се изхвърлят въздухът и чуждите газове, които са се натрупали в системата. След като бъде изключена, бутилката с хладилен агент се свързва отново към маркуча.

Вентилът на синия маркуч се отваря и процесът на зареждане продължава. Компресорът се свързва отново към захранването. Манометрите се наблюдават. Това се прави, за да се гарантира, че системата функционира правилно. Ако всичко функционира, както трябва, съединителите трябва да бъдат прегънати и запоени.

Сервизната връзка не трябва да се запоява преди първото пускане на компресора. Трябва да се провери синият манометър. Иглата трябва да е близо до нулата. Ако след пускането в експлоатация няма проблеми, сервизната връзка се запоява. Проверката на херметичността на веригата се извършва визуално и със сапунена вода.

Процес на ремонт

1. Първата стъпка е да се определи типът хладилен агент, необходим за устройството. Тази информация може да бъде получена чрез проверка на корпуса на компресора. Производителите обикновено посочват марката на използвания фреон. Заредете необходимата бутилка с необходимото съдържание.
2. Детекторът за течове може да открие фреон, ако този хладилен агент все още се намира в системата. Ако почти цялото количество вече е изтекло, е необходим клапан Schrader. Свържете вентила към (сервизния) порт на компресора и вкарайте въздух в системата. Детектор за течове вече е добра идея. Всички локални пукнатини се запечатват. Системата се проверява за течове, сега се пристъпва към възстановяване на съдържанието на фреон. Налягането на въздуха трябва да бъде 15 атм. за тръби с алуминиеви намотки и 25 атм. за медни или стоманени тръби. На снимката е показан клапанът на Шрейдър.
3. Доведете налягането до необходимата стойност чрез обезвъздушаване. За тази цел ни е необходим иглен държач, който ни позволява да направим пробив на филтърния сушилник. Обезвъздушаването се извършва чрез маркуч, директно навън.
4. Необходимо е продухване с азот, за да се отстрани остатъчната влага в системата. Вход чрез клапан Schrader, изход чрез иглена скоба.
5. След приключване на процеса системата трябва да се евакуира, за което е необходима вакуумна помпа или вакуумна станция за пълнене. Това устройство трябва да бъде съответно сертифицирано. Следващият видеоклип показва структурата на вакуумната станция за пълнене.

Зареждане с фреон

Станцията за пълнене се свързва отляво с вентила на Шрейдер, по средата - с бутилката с хладилен агент, а отдясно - с вакуумната помпа. Всички клапани както на работната станция, така и на цилиндърът трябва да бъде Всички кранове на работната станция и на бутилката трябва да са затворени. Всичко е готово за евакуация на въздуха.

• След като сме отворили крановете на бензиностанцията и сме включили помпата, трябва да намалим налягането до минимум (процесът може да продължи около петнадесет до тридесет минути).
• Затворете десния клапан. Отворете клапаните на цилиндъра за зареждане и ги затворете, след като се достигне необходимото количество хладилен агент.

Включете хладилника, за да проверите налягането. Натиснете връзката на компресора и запечатайте краищата. Затова вече сменихме пробития филтър-сушилня с нов (пробихме го с иглена дръжка). След това отново се извършва тест за течове.

Също така обемът на фреона, който трябва да се изпомпва, трябва да се спазва точно. Ако се изпомпва твърде много, по външната страна на серпентината може да се образува кондензат.

Необходимо е също така да разполагате с оборудване, което, разбира се, може да бъде наето, ако цената на наема е приемлива. Освен това процесът на работа с оборудване под натиск е доста рисковано.

Трябва да познавате стандартите за използване на хладилни агенти. Освен това веществото трябва да е неутрално към металите и сплавите, използвани в хладилника. Съвременните хладилници са доста сложна система, така че трябва да извършвате зареждането с фреон само ако сте напълно уверени в уменията си, тъй като грешките могат да доведат до още по-сериозни проблеми.

Ако имате време и търпение, както и достатъчно опит, продължете да зареждате хладилника си с фреон.

Методи за проверка на количеството фреон

Когато изчислявате как сами да заредите сплит системата с фреон, е необходимо да помните, че количеството на хладилния агент трябва да бъде достатъчно, но не и прекомерно. Ако в кръга има твърде много газ, работата на уреда ще бъде сериозно нарушена, тъй като хладилният агент просто няма да има време да се изпари. Това може сериозно да повреди компресора.

Такава ситуация е по-лоша за устройството, отколкото ако в системата липсват няколко грама хладилен агент. Ето защо по време на зареждането е необходимо да се организира контрол на количеството фреон, постъпващо в системата.

Това може да стане по следните начини:

• чрез измерване на промяната в масата на цилиндъра с хладилен агент;
• като се има предвид, че налягането в системата трябва да достигне определена стойност;
• оценка на състоянието на веригата през зрителното стъкло;
• като се отчита промяната в температурата на вентилатора на вътрешното тяло.

Най-лесният начин да се контролира количеството фреон е да се записва промяната в теглото на бутилката. За тази цел преди зареждане контейнерът с хладилния агент се поставя на везна, резултатът се занулява и се следи промяната в показанията при отворен кран на бутилката.

Щом теглото му намалее до необходимата стойност, пълненето се прекратява веднага. Разбира се, този метод се използва само за пълно запълване на веригата. Ако системата просто трябва да се допълни, първо трябва да се знае теглото на хладилния агент, който вече е в нея, което е трудно да се направи в домашни условия.

Съществуват професионални везни, предназначени за тази цел, но много занаятчии се задоволяват с евтини домашни модели.

Устройството трябва да отговаря на следните изисквания:

• капацитет - не по-малко от 20 kg;
• степенуване на скалата - от 100 g
• опция за претегляне на тарата.

По-удобно е да се използват електронни везни, чрез които е по-лесно да се проследяват промените в теглото на контейнера с хладилния агент.

Друга налична възможност е да се повиши налягането в контура до необходимия параметър. За тази цел е необходим манометричен колектор. Този манометър се използва за оценка на налягането в системата.

Хладилният агент се подава във веригата на малки порции, като непрекъснато се проверява налягането спрямо стандартната стойност, докато се постигне съответствие.

Преди да заредите системата с хладилен агент, трябва да се проучи причината за теча и след това да се отстрани повредата. Повторна проверка след приключване на работата

Колекторът е доста скъпо оборудване, което няма смисъл да се купува само за да се използва веднъж на няколко години. Той е полезен не само по време на етапа на впръскване на фреона, но и при изсушаване и изпускане на системата. Можете да вземете такъв уред назаем от познат майстор или да го наемете от специализиран магазин.

Методът на огледалното стъкло е достъпен за професионалисти. Тя се състои в наблюдение на състоянието на потока на хладилния агент, като се проследява моментът, в който въздушните мехурчета изчезват от него. Първите два метода често се използват у дома.

Измерването на температурата е прост, но не много надежден метод. Обикновено температурата на вентилатора трябва да е около осем градуса при пълна верига, въпреки че има модели, за които тази стойност е пет, като е допустимо отклонение от няколко градуса. Хладилният агент се впръсква на малки порции, като се измерва периодично.

Пълнене на охладителната система с фреон

Най-добре е хладилникът ви да бъде ремонтиран в сервизен център. Ако обаче имате минимални умения за ремонт и необходимото оборудване, можете да се справите сами. Преди да започнете работа, се запознайте с работата на охладителния агрегат, разположението на компонентите и сервизните приспособления и вземете предвид

• характеристиките на ремонта и експлоатацията на съдовете под налягане;
• предназначението на хладилния агент;
• начина, по който се използва зарядното оборудване;
• Правила за безопасност при работа с фреон.

Информация!

Преди да извършите какъвто и да е ремонт, трябва да сте наясно, че некомпетентните действия могат да доведат до още по-сериозна повреда.

Оборудване и материали

Презареждането или пълното зареждане на охладителния кръг с хладилен агент се извършва с помощта на специален инструмент. Необходимите инструменти за ремонта са:

1. Фреон. Видът и количеството му са посочени на информационна табелка, прикрепена към корпуса на охлаждащия агрегат или компресора. Трябва да се закупи малка бутилка с необходимото вещество или да се наеме голям контейнер от сервизен център. Работете внимателно по време на транспортиране и експлоатация, тъй като контейнерът е под значително налягане.
2. Вакуумна помпена станция. Набор от помпено оборудване, предназначено за повишаване на налягането в системата и отстраняване на всички газове от хладилния кръг. Не е препоръчително да купувате станцията за еднократна употреба; тя може да бъде взета назаем от сервизен център за периода на експлоатация.
3. Електронни везни. Електронната везна е от съществено значение за точното дозиране на хладилния агент.
4. Заваръчна станция или газова горелка, както и флюс и спойка за запечатване на системата след ремонт или зареждане. Материалите за спояване се избират в зависимост от метала, от който са изработени частите на веригата.
5. Детектор за течове. Ако системата е повредена и това е довело до изпаряване на фреона, е необходимо устройство, което да открие мястото на понижаване на налягането.
6. Филтърна сушилня. Компонент от хладилната верига, който трябва да се замени при зареждане на фреона.
7. Вентил Schrader. Необходим за поддържане на вакуум или налягане в системата.
8. Резервоар за азот. За издухването и изсушаването на компонентите е необходим газ.

Предпазни мерки

Подмяната на фреона е процедура, която крие риск от нараняване с електричество или прекомерно налягане на газа. При самостоятелно извършване на работата трябва да се спазват редица правила:

• изключете хладилното оборудване, като извадите щепсела от контакта;
• при пълнене на системата не трябва да се използва открит огън;
• съединенията се запояват в съответствие с правилата за пожарна безопасност (в случай на пожар трябва да има предварително на разположение средства за гасене).
• да контролирате налягането на средата по време на тестването на системата.

Търсене на течове

Ако в системата има теч, простото повторно напълване на системата няма да отстрани повредата. Първата стъпка е да се открие повредата. В повечето случаи външната проверка ще открие причината.

По отоплителната верига на уплътнението на вратата се появяват пукнатини и ръжда. По капилярните връзки се наблюдава замръзване или заледяване. Ако не се открие изтичане, всички повърхности на веригата се намазват със сапунен разтвор. Появата на мехурчета показва повреда.

Информация!

Необходимо е специално устройство - детектор за течове (халоиден, електронен или ултразвуков), за да се определи дефектът, който е недостъпен за визуална диагностика.

Зареждане с хладилен агент

След възстановяване на теча пристъпете към запълване на контура. Последователност на пълнене:

1. Поставете вентила на Шрейдър върху сервизната връзка на компресора.
2. Промийте веригата с азот. Газът изтласква влагата от системата. Ако налягането на азота е 10 атм или повече, трябва да се използва редуктор на налягането.
3. Сменете филтърния сушител. За да направите това, отрежете стария филтър и извадете тапите от новия. Поставете филтъра в капилярката и запоете съединението.
4. Свържете вакуумната помпена станция. Вижте инструкциите за експлоатация за това как да направите това правилно.
5. Евакуирайте веригата. Същевременно се отстранява останалата влага. Общото време за почистване с прахосмукачка е най-малко 15 минути.
6. Помпа за хладилен агент (количеството зависи от вида на охладителния агрегат).
7. Сервизната връзка е запечатана (чрез запояване или специална капачка).

Попълване на охлаждането веригата може да бъде запълнена със собствените ви ръце. Това може да ви спести разходи за сервизно обслужване.

Но е важно да знаете как да го направите и да разполагате с подходящото оборудване.

Как да допълвате сплит системата

Има два начина за зареждане на инсталацията в домашни условия.

Това са:

• По ниво на налягане. За да определите количеството изтекъл газ, трябва да знаете оптималното налягане (посочено в инструкциите). След това това се сравнява с налягането в климатичната инсталация. За определянето му е необходим колектор. Този метод се използва, когато хладилният агент изтича поради продължителна работа.
• По тегло. Методът се използва при цялостна замяна на фреона. Първо се отстранява хладилният агент от системата. След това чрез теглото, определено в , климатикът се зарежда.

единицата с помощта на мерителна чаша, но тя се използва рядко.

Значението на фреона за работата на хладилника

Фреонът е газообразно вещество без мирис и цвят. По време на изпарението компонентът абсорбира топлина, поради което се използва като хладилен агент от разработчиците на хладилни системи. Веществото е безопасно за човешкия живот и здраве и има дълъг експлоатационен живот, без да губи свойствата си.

Ситуации, при които охлаждането на камерите внезапно намалява или напълно спира, показват липса на охлаждаща течност. Трябва да се отбележи, че компресорът ще продължи да работи нормално.

Изтичането на хладилен агент може да се открие чрез визуална проверка или с помощта на "детектор за течове". Местата на загуба на фреон често се намират на изпарителя поради ръждясване или фабричен дефект при запояване. Дефектните части също са причина за загубите. С оглед на това дефектната зона трябва да бъде отстранена, а механизмите - ремонтирани.

Инструкциите за зареждане на хладилника с фреон в домашни условия ви позволяват да извършите ремонта сами. Въпреки това трябва да вземете предпазни мерки и да проучите технологията, за да не влошите ситуацията.

принцип на работа на хладилника

Кога трябва да се смени фреонът

При подмяна на фреона в хладилника трябва да се спазва правилната процедура, тъй като течовете винаги се дължат на течове в хладилника. Следните ситуации са често срещани от техниците:

1. изтичане на хладилен агент. По правило веществото започва да изтича в зоните, където е извършено запояване или изпичане. Ако тези признаци са налице, течът трябва да се отстрани и след това системата да се напълни отново.
2. Запушване на капилярната линия. Често срещана причина е спадането на нивото на маслото, което постоянно циркулира в системата. Филтрите улавят натрупаната мръсотия. Ако има запушвания, охлаждащата течност не може да се движи свободно, което води до неправилно функциониране на компресора.
3. Подмяна на двигателя на компресора, която включва пълнене на хладилната система с охлаждаща течност.

Забележка: изтичането на хладилен агент води до повреда на устройството

Затова е важно бързо да се установи причината за теча, да се отстрани и да се напълни системата с правилното количество фреон.

Подробни инструкции за пълнене на климатичната система

За да заредите сами климатичната система, трябва да използвате някои устройства:

1. Цифрова везна;
2. Дигитален термометър;
3. Манометричен колектор;
4. Комплект шестоъгълни ключове.

Може да се използва двупозиционен или четирипозиционен колектор. Двупозиционният колектор се използва при изпускане и зареждане на климатично оборудване, но той свързва отново маркуча за аксесоари, като създава въздушен шлюз, който трябва да бъде изпуснат чрез отваряне на клапана за течност, разположен на колектора.

При четирипозиционния колектор това не е необходимо. Това устройство има напълно затворена система без контакт с въздуха.

1. Преди да продължите, ключалките на сервизните връзки на климатика трябва да се отворят, за да може да излезе останалият в уреда фреон.
2. Когато газът е излязъл напълно от устройството, ключалките трябва да се затворят.

Сега ви предлагаме информация за това как да заредите климатичната инсталация с фреон по метода на индикатора за прегряване. Прегряването е мярка за разликата на температурата на прегрятата пара и температурата на кипене на фреона. Отчитането на прегряването се извършва с електронен термометър (устройството трябва да е включено). Показанието за температурата на кипене на газа се определя от манометъра за ниско налягане, разположен на колектора.

Как да заредя климатика или сплит системата?

Нормалната температурна разлика между тези температури трябва да е между 5 и 8°C. Ако разликата надхвърля 8 °C, сплит системата трябва да се зареди с недостатъчно количество фреон.

1. За да се зареди системата, върху везната се поставя цилиндър, пълен с фреон.
2. След това везните се настройват на "нула", след което се отваря клапанът на цилиндъра и едновременно с това се отваря клапанът за течност на колектора само за една секунда, за да може излишният въздух в маркучите да излезе.
3. След това се отваря газовият вентил, разположен на колектора. По време на зареждането с гориво налягането в системата се повишава и температурата на термометъра се понижава.
4. Това се прави, докато разликата между манометъра и термометъра, разположен на газовата тръба на сплит системата, достигне 5-8 С°.
5. Последната стъпка е да затворите газовия вентил на колектора и след това да затворите вентила на фреоновата бутилка. Като погледнете скалата, ще разберете колко газ е бил необходим за напълване на системата.

Проверете работата на оборудването, като свържете устройството към електрическата мрежа. Ако зарядът на фреона е недостатъчен, клапаните ще замръзнат (това е основният индикатор). Ако това не се случи, значи сте заредили климатичната инсталация правилно.

Най-честият проблем, с който се сблъскват собствениците на домашни климатични системи, е изтичането на хладилен агент. Въпросите са много: как да разпознаем теча навреме, как да зареждаме климатика, към кого да се обърнем?