Какво да направите, ако хидроакумулаторът на Varem протече

Смяна на мембраната

С минимални водопроводни умения не е проблем да се смени мембраната на акумулатора. При спазване на правилната процедура подмяната отнема минимално време:

1. Изключете резервоара от водоснабдяването.
2. Премахнете излишното налягане на въздуха с помощта на нипел.
3. Изпразнете резервоара.
4. Отстранете манометъра, като освободите място за изхода на мембраната.
5. Отстранете неработещата част.
6. Поставете нова мембрана и закрепете манометъра.
7. Налягането на надуване е с 0,2 по-ниско от долното налягане на релето на помпата.
8. Преинсталиране.

След това е необходимо да се провери дали водоснабдяването работи правилно. За целта напълнете системата с вода и проверете дали резервоарът функционира правилно.

Как работи акумулаторът за налягане

Хидроакумулаторът (от гръцки hydor "вода", латински accumulator "колектор") е спомагателно устройство във водоснабдителната система, което я предпазва от воден удар.

Функциите на акумулатора:

• балансира натоварването и мощността на помпата, като смекчава скоковете на налягането по време на фазите на включване и изключване на оборудването;
• абсорбира хидравличните удари. Поради това хидроакумулаторът за водоснабдителни системи е проектиран с резба с минимална дължина един инч;
• Намалява броя на стартиранията на помпата;
• компенсира течовете;
• създава воден резерв при спешни и неспешни ситуации.

Особености на работата на помпената станция

Помпената станция е съставена от няколко важни възела, които не могат да работят, ако някой от тях се повреди:

• Помпата е устройството, което издига течността от земните недра към повърхността;
• Хидравличният акумулатор е резервоар, в който се съхранява резервна вода и който поддържа нивото на налягането в тръбопровода след изключване на станцията;
• Блок за управление, който автоматично включва и изключва помпата.

По този начин се вижда, че помпената станция работи в режим на прекъсване. Това означава, че помпата изпомпва винаги, когато е необходимо, и след това се изключва автоматично, когато се достигне налягането в тръбопровода. Това значително удължава живота на оборудването. А в случай на неизправност в системата, при която помпената станция не се изключва и продължава да подава вода, тя трябва да бъде спряна незабавно. Най-честата причина за подобни проблеми се крие в една малка кутия, наречена превключвател на налягането.

Как да откриете и отстраните неизправност

Структура на хидравличен резервоар

Трябва да познавате конструкцията на хидравличния акумулатор, за да можете сами да отстраните проблема. Части от конструкцията му:

• метален корпус;
• гумена мембрана;
• фланец с изход за вода;
• нипел за впръскване на въздух;
• платформа за инсталиране.

Честото задействане на помпата се дължи на няколко фактора:

• Ниско налягане на въздуха в резервоара. Отстранява се чрез изпомпване с компресор през зърното.
• Загуба на въздухонепроницаемост. В металния корпус се появяват дупки, причинени от ръжда или механични повреди. Резервоарът се покрива с разтвор на течен сапун, за да се открият течове. Течът се отстранява от специалист.
• Има малка разлика в прага на превключвателя за налягане. Проблемът се отстранява чрез регулиране на малката пружина на устройството.
• Разкъсване на мембраната. Гумената колба в резервоара може да се спука поради прекомерно разтягане, триене в стените на резервоара, естествено износване. Повредата се отстранява чрез подмяна или ремонт на мембраната. Вулканизацията на каучуковия продукт възстановява неговата цялост. При замяна изберете оригинална част с подобен обем.

Ниско налягане на водата:

• Недостатъчен капацитет на помпата. Проверете изчисленията, за да съобразите капацитета на акумулатора за налягане с производителността на уреда.
• Проверете изчисленията във връзка с капацитета на акумулатора за налягане и работата на устройството. Сменете частта, като първо спрете водата.

Мембрана за акумулатор за налягане.

Непрекъснат спад на налягането на водата:

Падане на налягането на въздуха - трябва да се изпомпва до 1,5 - 2 атмосфери с помощта на компресор или помпа.
Счупено зърно. Устройството, през което се изпомпва въздухът, може да се повреди. Въздухонепроницаемостта на резервоара е нарушена. Нипелът на въздушния акумулатор може да се смени собственоръчно или устройството да се отнесе в сервизен център.

Частта е закрепена с гайка, която се отвива внимателно и след това се отстранява. При монтажа на новия нипел трябва да се използва гумено уплътнение и уплътнител.

Изтичане на течности в тялото:

• Фланецът пропуска течност. Ако частта е нова, е достатъчно да затегнете винтовете с гаечен ключ. Старият корозирал фланец трябва да се замени. Частите се продават в специализиран магазин. Предлагат се изцяло от метал или с пластмасови вложки.
• Нипелът тече. Проблемът се дължи на разкъсване на диафрагмата. За да го смените, отстранете фланеца, след което извадете гумения контейнер. Препоръчва се резервоарът да се измие отвътре. Новата мембрана се монтира след пълното ѝ изсъхване. Той се закрепва с фланец.

Как се сменя мембраната на хидроакумулатор?

Мембраната на акумулатора е изработена от високоякостен EPDM-каучук и има експлоатационен срок от около 10 години. По време на нормална работа с него не се случва нищо. Тя ще се спука или разкъса по стената на корпуса, ако налягането на въздуха в резервоара не е било следено, ако въздухът е изтекъл.

Смяната на мембраната в акумулатора не е трудна.

1. Изключете помпата и намалете налягането в системата.
2. Отвийте болтовете, свалете фланеца и извадете спуканата мембрана.
3. Монтирайте нова мембрана, без да използвате уплътнител или уплътнения. Използването на лепило в точките на закрепване води до по-малко триене между метала и гумата. Това води до изместване на ръба на мембраната, което намалява херметичността на връзката. Разхлабените крепежни елементи скоро ще доведат до изтичане на вода.
4. Монтирайте фланеца и затегнете болтовете.
5. Напомпайте въздух в акумулатора до 1,4-1,5 атм.
6. Напълнете помпата с вода и я включете.
7. Нагнетете системата под налягане.

Процедурата за монтиране на нова мембрана в сгъваемите хидравлични акумулатори за водоснабдяване е една и съща: конструкцията на устройството не зависи от неговия размер.

Хидравличните резервоари се предлагат с неразглобяема мембрана - производителят гарантира, че тя няма да се разруши при скокове на налягането. Ако нещо се случи, целият модул трябва да бъде заменен.

Принципът на акумулатора увеличава експлоатационния живот на помпата за водоснабдяване.

Колко високо трябва да бъде налягането в акумулатора за налягане

Акумулаторът се пълни със сгъстен въздух в едната част и с вода във втората част. Въздухът в резервоара е под налягане - фабричната настройка е 1,5 атм. Това налягане не зависи от обема - то е еднакво за резервоар с обем 24 литра и за резервоар с обем 150 литра. Максимално допустимото налягане може да бъде по-високо или по-ниско, но то не зависи от обема, а от мембраната и е посочено в техническите данни.

Предварителна проверка и корекция на налягането

Преди да свържете акумулатор за налягане към системата, е препоръчително да проверите налягането в акумулатора. Настройките на превключвателя за налягане зависят от тази стойност, а налягането може да е спаднало по време на транспортирането и съхранението, така че наблюдението е много желателно. Налягането в резервоара за жироскопи може да се следи с помощта на манометър, свързан към специален вход в горната част на резервоара (с вместимост 100 литра или повече) или монтиран в долната част на резервоара като един от компонентите на тръбопровода. Временно, за целите на контрола, може да се свърже манометър на автомобила. Обикновено той има нисък марж на грешка и е лесен за използване. Ако не разполагате с такъв, можете да използвате стандартна водопроводна тръба, но тя обикновено не е точна.

Ако е необходимо, можете да увеличите или намалите налягането в хидроакумулатора. За тази цел в горната част на резервоара има нипел. Чрез накрайника може да се свърже помпа за кола или велосипед и налягането да се увеличи според нуждите. Ако трябва да се обезвъздуши, вентилът на нипела може да се огъне с тънък предмет, за да се освободи въздухът.

Колко трябва да е налягането на въздуха

И така, колко високо трябва да бъде налягането в акумулатора за налягане? За нормалната работа на домакински уред е необходимо налягане от 1,4 - 2,8 атм. За да се предотврати спукване на мембраната на резервоара, налягането в системата трябва да е малко по-високо от налягането в резервоара с 0,1-0,2 атм. Ако налягането в резервоара е 1,5 atm, налягането в системата не трябва да е по-ниско от 1,6 atm. Това е стойността, зададена на превключвателя за налягане на водата, който е свързан с акумулатора за налягане. Това е оптималното място за малка едноетажна къща.

Ако къщата е двуетажна, налягането ще трябва да се увеличи. Съществува формула за изчисляване на налягането в резервоара за вода:

Vatm = (Hmax+6)/10

Където Hmax е височината на най-високата точка на водовземане. Това обикновено е душ. Измерете (изчислете) на каква височина спрямо резервоара се намира лейката му, заместете я във формулата и ще получите налягането, което трябва да има в резервоара.

Ако в къщата има джакузи, това е по-сложно. Ще трябва да я изберете експериментално - като промените настройките на релетата и наблюдавате работата на водоизточниците и уредите. Но в този случай работното налягане не трябва да е по-високо от максимално допустимото за други уреди и водопроводни съоръжения (посочено в техническите спецификации).

Как мога да съм сигурен, че повредата е в резервоара за вода?

Простотата на конструкцията ви дава надежда за дълга и безпроблемна експлоатация на този плавателен съд. Това е абсолютно правилно, тъй като няма много неизправности, които да възникват при работата на устройството. Затова е необходимо първо да се обмислят варианти, когато друго оборудване, чиято работа е пряко свързана с "колектора" на вода, може да се "повреди".

Когато налягането на водата е ниско и системата не работи правилно, невинаги вината е в акумулатора. Често проблемът се крие в неправилно избраната или неправилно функционираща помпа. В първия случай мощността на устройството просто не е достатъчна, а във втория работата на помпата се намесва при всяка повреда. Ремонтът на помпата със собствените си ръце е рискована операция, особено за тези, за които тази работа е "тера инкогнита". Затова е по-добре да се обърнат към професионалисти.

Често се случва помпата да се пуска често или да работи непрекъснато (почти непрекъснато). Ако оборудването се държи странно, първо трябва да се уверите, че това е (или не е) негова грешка. Процедурата е следната:

1. Проверете налягането на изхода. Нормата е 0,15-0,2 МРа (1,5-2 атм.) Ако стойността е различна, причинителят на проблема е открит.
2. Проверете източника. Ако налягането е нормално, следващият възможен виновник е кладенец или сондаж. В този случай помпата се тества, като се спуска в съд с течност - варел, голям бидон и други подобни. Когато налягането е нормално, проблемната вода е "източник - източник".
3. Регулиране на превключвателя за налягане. Това е друг възможен метод. Капакът на превключвателя за налягане се сваля, след което с помощта на регулиращия винт се компресират или разхлабват пружините: по-малката отговаря за долната граница на налягането. По-голямата и по-дебела част е причина за горната граница. След регулирането помпата трябва да спре да работи.
4. Последната операция е проверка на водопроводната инсталация, тъй като друга възможна причина за непрекъсната работа на помпата е наличието на теч в системата. За да потвърдите или отхвърлите предположението, затворете крана след точката на свързване на хидравличния резервоар. Ако повредата е теч, помпата трябва да спре след известно време.

Помпата се блокира

Ако в работната камера или в помпената линия навлезе въздух, водната станция ще престане да създава налягане и да изпълнява функциите си. Това не е рядкост, особено при повърхностните помпи: когато водата в кладенеца падне под допустимото ниво или смукателният маркуч се деформира, в помпената система неизбежно навлиза въздух.

За да се изхвърли въздухът, към помпата трябва да се свърже специален Т-образен елемент и водата да се нагнети под налягане. Следващите стъпки зависят от причината за задушаването.

Ако проблемът е в кладенеца, просто спуснете маркуча малко под първоначалното ниво или оборудвайте помпата с поплавък. Ако течът се дължи на деформиран маркуч, открийте всички пукнатини и ги запечатайте с водопроводна лента. В случай на по-големи пробиви се препоръчва маркучът да бъде изцяло заменен.

Характеристики на хидравличен акумулатор

Нека да започнем с изброяване на основните моменти, които правят хидравличните акумулатори толкова важни - за какво служат въпросните устройства. На първо място, те са от съществено значение за ефективното изпълнение на следните задачи:

• съхраняване на резервни запаси от живителна вода, които могат да се използват в случай на авария;
• Надеждна защита срещу воден удар, възникващ при включване на помпата;
• стабилизиране на свръхналягането в системата;
• удължаване на работата на помпата без прекъсване (помпеният механизъм се задейства само когато е необходимо);
• "Изравняване на налягането на подаване при висока консумация на вода;
• Поддържане на постоянно налягане в тръбите, когато помпата е изключена.

В конструкцията на водната помпа са включени следните характеристики:

• Платформа;
• корпус, изработен от здрава неръждаема стомана;
• мембрана;
• фланец с клапан за впръскване на вода;
• нипел за подаване на въздух.

Както виждате, акумулаторът на налягане е не само изключително важен, но и не най-лесният уред от техническа гледна точка. Той работи усилено и интензивно, поради което не бива да се изненадваме от дефектите, които се появяват в него с течение на времето. Бързата повреда не е норма, тъй като висококачествените хидроакумулатори, които се произвеждат в съответствие с действащите стандарти, имат дълъг експлоатационен живот.

Неизправност на акумулатора на налягане

Можете да проверите налягането в акумулатора за налягане с манометър на автомобила.

Най-често срещаната повреда е спадане на налягането във водопроводната мрежа. Причината е една - налягането между гумената мембрана и стоманените стени на акумулатора за налягане е спаднало. Във фабриката в резервоара се вкарва азот под налягане 1,5 атм. Тя създава налягане във водопроводната мрежа, като прилага натиск върху мембрана, в която помпата изпомпва вода от кладенец или сондаж.

Налягането на азота намалява по различни причини, но най-често това се дължи на слабата способност за задържане на зърното. Лесно е да решите проблема сами. За проверка на налягането се използва автомобилен манометър, който се поставя върху нипела. Последният е разположен от противоположната страна на входа на резервоара.

• Отстранете защитния капак на нипела, изработен от пластмаса.
• Монтирайте манометър и проверете налягането в резервоара.
• Ако то е твърде ниско, вкарайте въздух в резервоара през същия нипел с обикновена автомобилна помпа до необходимото налягане.
• Затворете нипела с капачката.

Дори ако след това налягането в използвания хидроакумулатор спадне бързо, причината трябва да се търси в нещо друго. Най-често става дума за теч във връзките на водопроводната система. Затова първо трябва да се провери цялата водопроводна система. Обикновено се проверяват връзките между тръбите, връзките с фитингите, спирателните вентили, филтрите за различни цели, консуматорите и други продукти, инсталирани във водопроводната система на частната къща. Ако са открити течове, те трябва да бъдат отстранени.

Има още две причини, поради които акумулаторът за налягане не поддържа необходимото налягане. Това се дължи и на спадане на налягането на азота в резервоара.

• С течение на времето се появяват зони на течове в съединението на фланеца и щуцера. Това води до изтичане на газ. За да разрешите този проблем, отвийте нипела, отстранете стария фланец и го заменете с нов. Резервните части и частите за хидравличните резервоари се предлагат във всички строителни магазини.
• Същото се отнася и за съединението между фланеца и гумената мембрана с крушовидна форма. Понякога проблемът се решава просто чрез затягане на фиксиращите болтове (в конструкцията на резервоара те са шест).

Мембраната се износва бързо, ако настройката на налягането е неправилна.

Понякога мембраната в акумулатора на налягане просто се разкъсва поради износване. За да се смени гумената крушка, устройството трябва да се разглоби:

• помпата е изключена от електрическото захранване;
• отворете един от консуматорите и източете водата от водопроводната мрежа;
• отвийте гъвкавите маркучи, които свързват акумулатора с водопроводната мрежа;
• разхлабете шестте болта, свързващи фланеца с мембраната, с помощта на гаечен ключ;
• отстранете фланеца, извадете крушката;
• резервоарът се измива и изсушава;
• монтира се нова мембрана;
• монтирайте фланеца и го затегнете със закрепващите винтове;
• въздухът се изпомпва в резервоара от страната на нипела с помощта на автомобилна помпа до налягане от 1,5 атм;
• свържете акумулатора с гъвкави маркучи към водопроводната мрежа;
• Настройте превключвателя за налягане така, че да включва и изключва помпения агрегат, като се съобразява с номиналното налягане на резервоара.

Този процес на ремонт може да отнеме няколко часа. Сервизен център може да го направи за половин час. Но тъй като процедурите са лесни, те могат да бъдат извършени със собствените ви ръце.

В резервоара не попада вода

Тази причина за неизправност на резервоара е много често срещана. Той е свързан със степента на замърсяване на водата, изпомпвана от кладенеца или сондажа. Нагоре по течението на помпата и навътре в сградата са монтирани филтри, които периодично се запушват. В резултат на това акумулаторът не успяват да поемат вода..

Първият филтър е най-малко проблематичен за помпата. Той рядко се запушва, тъй като има мрежеста структура с големи клетки. Задачата му е да предпазва помпения агрегат от камъни и отломки.

Филтрите, инсталирани в къщата в системата за пречистване на вода, често се запушват. Колкото по-замърсена е водата, толкова по-бързо се получава запушване. Обикновено касетите се заменят с нови. В листовете с данни за тези продукти е посочена очакваната продължителност на живота на устройствата. Те трябва да бъдат в основата на превенцията.

Друга причина, поради която акумулаторите под налягане не се пълнят с вода, е внезапното спадане на мрежовото напрежение. Това води до неправилно функциониране на помпата. Неговите характеристики, като напор и спад на капацитета. Спадът на напора е спад на налягането на самия воден поток. Той не може да издържи на налягането на азота в акумулатора. Нагнетяването на газ в резервоара просто не позволява на течността да проникне в гумената колба.

Проблемът се решава чрез закупуване на повишаващ трансформатор, който се монтира между точката на свързване и помпената станция.

Третата причина е, че водопроводите са запушени. Това явление не е необичайно за автономните мрежи, особено ако е инсталирана повърхностна помпа. В някоя област се образува въздушна преграда, която остава на място и не позволява на водата да се движи нататък.

За тази цел към смукателния кръг обикновено се монтира Т-образен елемент с изпускателен кран или клапан. Ако това се случи, просто отворете вентила и изпуснете водата заедно с въздуха.

Причините за аерирането могат да се дължат на различни ситуации:

• Деформация на смукателния маркуч, пукнатини или дупки в маркуча, в който случай е по-добре да замените маркуча с нов;
• Намаляването на нивото на водата в кладенеца или кладенеца поради това, че в смукателния клон на тръбата се изтегля въздух, проблемът се решава лесно - необходимо е да се спусне маркуч отдолу.

Какви са видовете резервоари за вода?

Видовете мембранни резервоари и техните характеристики се класифицират според предназначението и методите на монтаж.

Предназначението им е промишлено, битово, за топла или студена вода.

Мембранните резервоари за различни температури на водата се различават по цвета. За системите за подаване на гореща вода (отопление) те се предлагат в червен цвят с мембрана, която издържа на високи температури. Видовете резервоари със синя мембрана и техните характеристики се определят от факта, че те са предназначени за подаване на студена вода; съдържат каучук без вредни примеси, мембраната може да се сменя самостоятелно.

В зависимост от начина на монтаж се произвеждат вертикални и хоризонтални хидроакумулатори за водоснабдяване.

Разположението им се различава по метода, по който се намалява критичното налягане. Вертикалните акумулатори имат в горната си част монтиран нипел за изпускане на въздуха, за да се освободи "допълнителното" налягане. Хоризонталните хидравлични резервоари се обезвъздушават чрез блок със сферичен кран, свързан с тръбопровода, и нипел за обезвъздушаване, който води до канализационен отвор.

Неправилно функциониране на акумулатора за налягане

Можете да проверите налягането в акумулатора за налягане, като използвате манометъра на автомобила.

Най-често срещаната повреда е спадане на налягането във водопроводната мрежа. Причината е една - налягането между гумената мембрана и стоманените стени на акумулатора за налягане е спаднало. Във фабриката в резервоара се вкарва азот под налягане от 1,5 атм. Той създава налягане във водопроводната мрежа, като прилага натиск върху мембрана, в която се изпомпва вода от кладенец или сондаж.

Налягането на азота намалява по различни причини, но най-често това се дължи на слабата способност за задържане на зърното. Лесно е да решите проблема сами. За проверка на налягането се използва автомобилен манометър, който се поставя върху нипела. Последният е разположен от противоположната страна на входа на резервоара.

• Отстранете защитния капак на нипела, изработен от пластмаса.
• Монтирайте манометър и проверете налягането в резервоара.
• Ако то е твърде ниско, вкарайте въздух в резервоара през същия нипел с обикновена автомобилна помпа до необходимото налягане.
• Затворете нипела с капачката.

Дори ако след това налягането в използвания акумулатор спадне бързо, причината е друга. Най-често срещаните проблеми са течове във връзките на водопроводната система. Затова първо трябва да се провери цялата водопроводна система. Обикновено се проверяват връзките между тръбите, връзките с фитингите, спирателните вентили, филтрите, консуматорите и други продукти, монтирани във водопроводната система на частна къща. Ако са открити течове, те трябва да бъдат отстранени.

Има още две причини, поради които акумулаторът за налягане не поддържа необходимото налягане. Това се дължи и на спадане на налягането на азота в резервоара.

• С течение на времето се появяват зони на течове в съединението на фланеца и щуцера. Това води до изтичане на газ. За да разрешите този проблем, отвийте нипела, отстранете стария фланец и го заменете с нов. Резервните части и частите за хидравличните резервоари се предлагат във всички строителни магазини.
• Същото се отнася и за съединението между фланеца и гумената мембрана с крушовидна форма. Понякога този проблем може да бъде решен просто чрез затягане на фиксиращите болтове (в конструкцията на резервоара те са шест).

Мембраната се износва бързо, ако настройката на налягането е неправилна.

Понякога в хидроакумулатора мембраната просто се спуква поради износване. За да се смени гумената крушка, устройството трябва да се разглоби:

• помпата е изключена от електрическото захранване;
• отворете един от консуматорите и източете водата от водопроводната мрежа;
• отвийте гъвкавите маркучи, които свързват акумулатора с водопроводната мрежа;
• разхлабете шестте болта, свързващи фланеца с мембраната, с помощта на гаечен ключ;
• отстранете фланеца, извадете крушката;
• резервоарът се измива и изсушава;
• монтира се нова мембрана;
• монтирайте фланеца и го затегнете със закрепващите винтове;
• от страната на нипела, въздухът се изпомпва в резервоара с автомобилна помпа до налягане от 1,5 атм;
• Свържете акумулатора към водопроводната мрежа с помощта на гъвкави маркучи;
• превключвателят за налягане е настроен да включва и изключва помпения агрегат в зависимост от номиналното налягане на резервоара.

Този процес на ремонт може да отнеме няколко часа. Сервизен център може да го направи за половин час. Но тъй като процедурите са лесни, те могат да бъдат извършени със собствените ви ръце.

Балкони без тютюнев дим

Здравейте, приятели. Надявам се да изслушам членовете на форума по темата. Всъщност същността - има жилищна сграда, много балкони, веднага щом някой излезе от съседите, за да пуши, така че веднага засмуква всички нас в стаята (лятото, прозорците са отворени). Това ме кара да искам да...

Това е интересно: Какво да направим, за да избегнем свръхналягане в кръга на студената вода - погледнете по-отблизо

Характеристики на акумулатора за налягане

Нека започнем с изброяване на основните неща, които правят хидравличните акумулатори толкова важни - нещата, за които са ви необходими. Преди всичко те са от съществено значение за ефективното изпълнение на следните задачи:

• Съхраняване на резервни запаси от живителна вода, които могат да се използват в случай на авария;
• Надеждна защита на тръбната система от воден удар при пускане на помпата;
• стабилизиране на свръхналягането в системата;
• удължаване на работата на помпата без прекъсване (помпеният механизъм се задейства само когато е необходимо);
• "Изравняване на налягането на подаване при висока консумация на вода;
• Поддържане на постоянно налягане в тръбите, когато помпата е изключена.

Що се отнася до конструкцията на устройството за водоснабдяване, то се състои от следните елементи:

схема на устройство за хидравличен акумулатор

• платформа;
• корпус, изработен от здрава неръждаема стомана;
• мембрана;
• фланец с клапан за впръскване на вода;
• нипел за подаване на въздух.

Както виждате, акумулаторът на налягане е не само изключително важен, но и не е най-лесното устройство от техническа гледна точка. Работи усилено и интензивно, затова не е изненадващо, че с течение на времето се проваля. Бързата повреда не е норма, тъй като висококачествените акумулатори под налягане, които се произвеждат в съответствие с приложимите стандарти, имат дълъг експлоатационен живот.

Разширителен съд

Водата в отоплителната система е предназначена за предаване на топлината от котела към радиаторите. Известно е, че обемът на вода, загрята до 10 °C, се увеличава с около 0,3 %, което означава, че загряването ѝ до 70 °C ще доведе до увеличаване на обема ѝ с около 3 % от първоначалния ѝ обем. От училищната физика знаем, че течностите са почти несвиваеми, така че дори това на пръв поглед малко увеличение на обема може да доведе до спукване на тръби или течове във фугите. За да се предотврати това, в отоплителната система се монтира разширителен съд.

Първоначално тези резервоари са били отворени, което е довело до проблеми:

- течността в тях постоянно се изпарява, необходимо е да се следи нивото на водата и редовно да се допълва; - отвореният разширителен съд трябва да бъде установен в горната част на системата и да се отоплява, за да се изключи замръзване на топлоносителя и, като следствие, поскъпване на конструкцията; - постоянният достъп на кислород насърчава корозията; - регулирането на налягането в отворената схема е сложно.

Съвременните материали и по-специално здравият и еластичен материал на мембраната позволяват създаването на затворена система без достъп на кислород до охлаждащата течност. Това позволява също така да се осигури постоянно ниво на водата и да се регулира напора. Друго предимство на затворения съд е, че е лесен за инсталиране и поддръжка. Той може да се монтира навсякъде в отоплителната система и при необходимост лесно да се демонтира и свърже на друго място.

Правила за поддръжка

Оптималната конструкция на акумулатора осигурява постоянно налягане на водата и предотвратява износването на компонентите на системата.

Подобно на всички санитарни уреди, експлоатационният живот на акумулатора под налягане е ограничен. За да се постигне максимална ефективност, е необходимо да се извършва периодична поддръжка. Ако помпеният агрегат се включва и изключва по-често, това е индикация, че има спад на налягането в резервоара - има изтичане на въздух.

Как да регулирате налягането на въздуха

Причината за честото включване на акумулатора за налягане може да бъде решена със собствените ви ръце. Необходим ви е манометър, който се използва за измерване на налягането в колелата на автомобила. Последователност на операциите:

• изключете помпата от електрическата мрежа;
• отворете всеки кран или чешма във водопроводната мрежа, за да освободите налягането на водата;
• свалете защитната капачка на нипела, който се намира от противоположната страна на входната връзка;
• свържете манометър към нипела;
• Отчетете налягането на въздуха; то трябва да съответства на посоченото в информационния лист на продукта или на металната пластина, разположена върху корпуса на акумулатора.

Ако налягането е много по-ниско или изобщо липсва, въздухът се вкарва в резервоара с помощта на обикновена автомобилна помпа или компресор.

Много е важно налягането на въздуха да се регулира правилно. Ако тя е по-висока от номиналната, мембраната може да бъде компресирана от въздуха до максимум, което ще я свие.

Няма да е възможно да се изпомпва вода в него. Затова след изпомпване е необходимо да се провери налягането с манометър. Ако налягането е по-високо от необходимото, въздухът трябва да се изпусне.

Хидравличният акумулатор обикновено се пълни с азот в завода. Това не означава, че газът не може да бъде заменен с въздух. Просто трябва да се проветри предварително.

Акумулаторът трябва да се проверява за правилното му функциониране веднъж на всеки шест месеца. Ако налягането в него спаднеАко налягането спадне, има повреда в съединението между корпуса и пробката. Проблемът може да бъде лесно решен. Затегнете нипела или болтовете на фланеца. Проверката за течове обикновено се извършва със сапунен разтвор.

Интервали за обслужване на акумулатора за налягане

Конструкция на акумулатора за налягане

Съществуват препоръки на производителя, които трябва да се спазват при работа с хидроакумулатори. Ако тези изисквания се спазват стриктно, можете почти да удвоите експлоатационния живот на устройството.

1. Веднъж месечно проверявайте дали помпеният агрегат се включва и изключва, както е указано.
2. Веднъж на всеки шест месеца проверявайте акумулатора за външно състояние: вдлъбнатини, корозия, течове и др.
3. Проверявайте налягането на въздуха веднъж на всеки шест месеца с помощта на манометър.
4. Ако къщата няма да се експлоатира през студения сезон, е необходимо да се погрижите за отводняването на хидроакумулатора през зимата.