Премахване на въздушния шлюз от отоплителната система: как правилно да обезвъздушим радиаторите?

Как да премахнете - технически подробности

Проблемът с обезвъздушаването на отоплителната система трябва да бъде решен още на етапа на планиране и монтаж. Няма място за маневриране, затова трябва да обмислите веднага следните възможности за изпускане на въздух и правилен монтаж на компонентите. Това е, което може да се направи:

• Когато монтирате радиаторите, окачете ги с наклон от около 1° - едната страна ще бъде по-висока и там трябва да се монтира вентилационният отвор. Това може да бъде клапан на Мейвски или автоматичен клапан. Недостатъкът на първия вариант е, че радиаторите трябва да се заобикалят и обезвъздушават ръчно. Автоматичните вентили за отвеждане на въздуха са по-добри в това отношение, тъй като те изпускат газовете при натрупването им. Техният недостатък е, че обикновено са доста големи, така че е доста трудно да се решат естетически проблеми (има и малки, но вносни, така че са по-скъпи).

• На високите точки в системата (от страната на подаването) и на завоите поставете автоматичен обезвъздушител. Освен в радиаторите, въздухът се натрупва и в по-високите точки. Ако тук не е монтиран вентил за отстраняване на въздуха, може да възникне въздушна блокировка.
• Ако системата е голяма, с гребен, оставете вентилационен отвор (за предпочитане автоматичен) на подаващия и връщащия колектор.
• Друг начин за автоматично обезвъздушаване на система с гребен е да се инсталира проточен или непроточен въздушен сифон преди гребена. Това се отнася за къщи с два или повече етажа. За по-малките системи има по-елегантно решение - редови деаератори. Те работят на същия принцип като автоматичния въздухоотвод (това е една от възможностите), само че се монтират в прекъсната тръба.

  • Вграденият вентилационен отвор представлява парче тръба с голям диаметър и автоматичен вентил, монтиран в горната част. В тази тръба потокът на отоплителната среда се забавя (както при радиаторите), а разтворените в нея газове се издигат нагоре и се изпускат през клапана.

  • Непропускливият въздушен колектор представлява малък съд, заварен върху перпендикулярна част на тръбата със същия изпускателен клапан. Принципът на работа е малко по-различен. Тъй като въздушните мехурчета обикновено се намират в горната част на потока, те влизат във вертикалния изход, издигат се и се изхвърлят през клапана.

• Изчислете правилно обема на разширителния съд (особено важно за затворените системи), следете неговата функционалност (целостта на мембраната) и налягането в него.

И не забравяйте следното: ако имате радиатор за кърпи, свързан с отоплителната система, той също е горната точка. Препоръчително е също така да се инсталира устройство за обезвъздушаване на отоплителната система.

Запълване на отоплителния кръг с отоплителна среда

За да функционира правилно отоплителната система, тя трябва да се промие и след това да се напълни отново с вода. На този етап нерядко в кръга попада въздух. Този се осъществява чрез Неправилно боравене при запълване на веригата. По-специално, въздухът може да бъде задържан от твърде бърз поток вода, както беше споменато по-рано.

Схемата на разширителен съд с отворен отоплителен кръг дава представа как да се напълни такава система с отоплителна среда след промиване.

Освен това правилното запълване на кръга допринася и за по-бързото отстраняване на тази част от въздушната маса, която е разтворена в нагревателната среда. Като начало е логично да разгледаме примера с отворена отоплителна система с разширителен съд в най-високата й точка.

Отоплителната среда трябва да се пълни от най-ниската част на веригата. За тази цел в долната част на системата се монтира спирателен кран, през който се подава вода от водопровода.

Правилно монтираният разширителен съд има специална връзка, която го предпазва от препълване.

Към тази розетка трябва да се свърже маркуч с такава дължина, че другият край на маркуча да се намира извън къщата. Преди да започнете да пълните системата, се погрижете за нагревателя. Препоръчително е през това време да го изключите от системата, за да не се активират модулите за безопасност на уреда.

След като извършите тези приготовления, можете да започнете да запълвате веригата. Отворете крана в долната част на кръга, през който влиза водата от чешмата, така че водата да напълни тръбите много бавно.

Препоръчителният дебит при пълнене трябва да бъде около три пъти по-малък от максималния възможен дебит. Това означава, че кранът не трябва да се затваря напълно, а само с една трета от отвора на тръбата.

Напълнете бавно, докато водата потече през преливния маркуч, който се намира отвън. След това кранът за вода трябва да се затвори. Сега трябва да преминете през цялата система и да отворите ръчния изпускателен клапан на всеки радиатор.

След това котелът може да бъде включен отново към отоплителната система. Препоръчва се също така тези кранове да се отварят много бавно. Когато котелът се напълни с отоплителна течност, може да чуете съскане от предпазния вентил за обезвъздушаване.

Това е нормално явление. След това системата трябва отново да се напълни с вода със същата бавна скорост. Разширителният резервоар трябва да е пълен до около 60-70%.

След това трябва да се провери отоплителната система. Котелът се включва и отоплителната система се загрява. След това се проверяват радиаторите и тръбите, за да се установи къде няма отопление или то е недостатъчно.

Недостатъчното нагряване означава, че в радиаторите има въздух и той трябва да бъде изпуснат отново чрез крановете на Маевски. Ако процедурата по запълване на отоплителния кръг е била успешна, не се отпускайте.

В продължение на поне още една седмица трябва да се следи отблизо работата на системата, да се контролира нивото на водата в разширителния съд и да се проверява състоянието на тръбите и радиаторите. Това ще позволи проблемите да бъдат отстранени възможно най-бързо.

По същия начин отоплителната среда трябва да се напълни в затворена система. Водата в системата трябва да се подава с малък дебит чрез специален кран.

Възможно е сами да напълните затворената отоплителна система с работна течност (отоплителна среда).

Важно е да сте оборудвани с манометър. Но в такива системи важното е да се контролира налягането.

При достигане на два бара водата трябва да се изключи и всички радиатори да се обезвъздушат през крановете на Маевски. В същото време налягането в системата ще започне да спада. Бавно добавете охлаждаща течност в кръга, за да поддържате налягане от два бара.

Но важното при такива системи е да се контролира налягането. Когато тя достигне два бара, водата трябва да се изключи и всички радиатори да се обезвъздушат през крановете Meyer. Тогава налягането в системата ще започне да спада. Бавно добавете охлаждаща течност в кръга, за да поддържате налягането на два бара.

Трудно е да се извършат и двете операции самостоятелно. Поради това е препоръчително да запълвате затворен кръг заедно с помощник. Докато единият човек изпуска въздуха от радиаторите, неговият партньор проверява нивото на налягането в системата и го коригира незабавно. Съвместната работа ще повиши качеството на този вид работа и ще намали необходимото време.

Как се формира

Ако отоплителната среда се напълни неправилно (напр. от най-високата точка), се получава турбуленция: водата се насочва надолу, а въздухът - нагоре. При движението си течността изтласква въздуха; ако има подходящи неравности на вътрешната повърхност, въздухът се спира в тях. Постепенно обемът на задържания въздух се увеличава.

Защо е важно да се отървете от него навреме

Дори малко количество въздух в системата е крайно нежелателно, въпреки че тук може да се открие и плюс: появата на тапа е сигнал за повреда в системата. Но проблемът е много по-голям:

• Слабо или никакво отопление на радиаторите;
• шумове, вибрации - създават осезаем дискомфорт;
• Комбинацията от въздух и гореща охлаждаща течност води до нежелани химични процеси, в резултат на които се образуват допълнителни отлагания по вътрешните повърхности;
• Някои от химичните процеси повишават киселинността в системата, което създава условия за корозия;
• Ако в системата работи циркулационна помпа, тя може да се изтощи и да предизвика повреда.

Как да обезвъздушим жилищна сграда

Кръвопускането може да се извърши по следните начини.

Обезвъздушаване на вертикалната тръба.

Извършва се от служители на жилищната асоциация. На горните етажи се монтират устройства, които позволяват на въздуха да излиза навън.

Ако не можете да ги използвате (апартаментът е затворен или няма никой вкъщи), можете да заобиколите вентилационния отвор от мазето. За двутръбни системи.

На адрес Повдигачите трябва да са Вентилационните клапани трябва да бъдат монтирани на вертикалните тръби. Те се намират след клапаните. Ако е наличен, вземете сферичен кран със същия диаметър като на пробката.

Процес:

Тръбите се затварят (с помощта на клапани).

Много бавно и внимателно отвийте уплътнителната тапа на един от крановете. Не повече от 1-2 завъртания, за да можете да усетите налягането на водата.

Изчакайте, докато налягането намалее, преди да го завъртите допълнително. Запечатаният сферичен кран се завинтва на мястото на запушалката.
Инсталираният извод се отваря напълно, след което водата се подава към втория извод.

За да се гарантира успешен резултат, е важно предварително да се провери окабеляването на отоплителната система на къщата.

В оптималния случай, ако радиаторите надолу по веригата се намират на захранващия щранг, инсталирането на втори радиатор с предпазител от обратен поток ще реши проблема: няма да има въздух. Когато радиаторите са разположени на два щранга, няма гаранция, че това ще се получи.

Ако проблемът не бъде решен, се предприемат същите стъпки в обратна посока. За тази цел сферичният кран се премества към втората тръба на щранга.

Важно: Винтовите вентили не могат да понасят посока на водния поток, която не съответства на стрелките върху корпуса. В такъв случай ще трябва да нулирате цялата система.

Нормалното разположение на отоплителната система е долното. В мазето са разположени тръбопроводите за прав и обратен поток. Връзката между тръбите се осъществява на горния етажен мост.

Как да продухате кранчето с вентил на Маевски

Това е цилиндрично устройство с малки размери. Може да се монтира върху радиатора, ако има място за него в нишата. В едноетажните къщи той се монтира на всички радиатори.

Снимка 1. Спирателен кран на Майевски за изпускане на въздух от радиатора 1/2 SL № 430, снабден с О-пръстен, производител "SL".

Ако системата е вертикална, устройството трябва да се монтира на най-горния етаж, за да се обезвъздуши едновременно целият вертикален тръбопровод.

Освен това на отоплителните тела, разположени под общата долна точка на свързване към щранг-линията, се монтира вентил Mevskoe. Понякога на закачалката за кърпи в банята. Той се поставя вертикално чрез Т-образен елемент, който позволява промяна на оста на устройството.

Управлението на вентила на Маевски е много лесно: вентилът се отваря, за да се освободи въздух, и след това се затваря. Ако това не реши проблема с нагряването на радиатора, той ще трябва да се почисти.

• Ако водният поток е принудителен, циркулационната помпа се изключва преди обезвъздушаването.
• Всички обекти, които се намират в близост до радиатора, се отдалечават.
• Поставете мивка или кофа под клапана.
• Завъртете го с отвертка или гаечен ключ, докато се чуе съскане.
• Когато се появи вода, затворете крана.

Отстранете с нормален клапан

Вентилите трябва да бъдат разположени в най-високата точка на веригата. Източване по същия алгоритъм, както при клапана на Маевски.

Изпускайте въздуха с помощта на запушалка.

Този метод се използва, ако не е инсталирано нищо.

За да използвате запушалка, е необходимо да направите следното:

Изключете щранга; поставете кофа или друг съд под тапата; ако тапата е покрита с боя, размийте я с разтворител;

с помощта на регулируем ключ завъртете бавно и внимателно пробката, докато се чуе съскане; важно е да не пропускате този момент, защото пробката не трябва да се отваря напълно; когато съскането спре, изчакайте течността да излезе;
завийте щепсела обратно; ако е необходимо, той може да се запечата. Важно: Всички манипулации трябва да се извършват бавно, без резки движения.

Всички движения на ръчното колело трябва да се извършват бавно, без резки движения.

Методи за обезвъздушаване на отоплителни системи с гореща вода

Тъй като отоплението може да бъде както с естествена, така и с принудителна циркулация, има различни начини за обезвъздушаване на отоплителната система.

При системи с естествена циркулация (има се предвид горният тръбопровод) въздушният шлюз може да се изпуска чрез разширителен съд, който трябва да се намира в най-високата точка спрямо цялата система.

Захранващата тръба трябва да се насочи нагоре към резервоара. Ако разпределението е на дъното, трябва да се предвиди обезвъздушаване по същия начин, както при отоплителна система с циркулационна помпа.

При системите с принудителна циркулация трябва да се предвиди въздушен колектор в най-високата точка, която отговаря за обезвъздушаването.

След това захранващата тръба се насочва нагоре по посока на потока на отоплителната среда, а въздушните мехурчета се отстраняват от отоплителната система чрез въздушните кранове, които трябва да се монтират в най-високата точка, докато се издигат нагоре по тръбата.

Във всеки случай обратните тръби трябва да се полагат с определен наклон - по посока на водоотвеждането - за да се ускори изпразването на тръбите по време на ремонтни дейности.

В затворените отоплителни системи се предвиждат автоматични вентилационни отвори - те се монтират на няколко места по тръбопровода и се вентилират отделно.

Ако отоплителната система е инсталирана и тръбите са положени с необходимия наклон, обезвъздушаването през вентилационния отвор ще бъде лесно и без не води до няма проблеми.

Трябва да се отбележи, че отстраняването на въздуха от тръбите е съпроводено с увеличаване на дебита на отоплителната среда и повишаване на налягането в тръбите. Ако радиаторите са издути, може да има лошо уплътнение на тръбите на радиаторите или неравномерни температурни разлики.

Много често в къщи, оборудвани с автономен котел с отворена отоплителна система, водата може да бъде изпусната директно през разширителния съд: препоръчително е да се изчака поне половин час след изпразването и едва тогава да се отвори "вентилационният отвор" на резервоара - целият въздух ще излезе от само себе си, когато температурата на водата в системата се повиши.

Причини и последици

Въздушни джобове могат да се образуват при следните обстоятелства:

1. Грешки при инсталирането, включително неправилни прегъвания или неправилно изчислен наклон и посока на тръбата.
2. Прекалено бързо пълнене на системата с топлинна течност.
3. Неправилен монтаж на вентилационните отвори или липса на такива.
4. Недостатъчно количество топлоносител в мрежата.
5. Разхлабени връзки между тръбите и радиаторите и други части, които позволяват навлизането на въздух в системата.
6. Първото пускане и прекомерното загряване на нагревателната среда, от която поради високата температура активно се извлича кислород.

Най-вредното въздействие на въздуха може да бъде в системите с принудителна циркулация. При нормална работа лагерите на циркулационната помпа винаги са във водата. Ако въздухът премине през него, той вече не се смазва и това може да доведе до триене и повреда на плъзгащите се пръстени при нагряване или дори до разрушаване на вала.

Водата съдържа разтворен кислород, въглероден диоксид, магнезий и калций, които се разлагат при повишаване на температурата и се отлагат по стените на тръбите под формата на варовик. Областите на тръбите и радиаторите, изпълнени с въздух, са по-податливи на корозия от други.

Признаци, по които можете да разберете дали в тръбите и радиаторите има въздух

Въздухът в отоплителната система води до неравномерно нагряване на радиаторите. При допир горната им част е с чувствително по-ниска температура от долната. Празнотите не им позволяват да се затоплят правилно, поради което помещението не се отоплява добре. Поради наличието на въздух в отоплителната система, когато водата в тръбите и радиаторите се нагрее твърде много, се чува шум, който прилича на щракване, и водата прелива.

Можете да определите мястото на въздуха, като просто докоснете. Там, където няма охлаждаща течност, звукът ще бъде по-силен.

Моля, обърнете внимание! Преди да се отстрани въздухът от мрежата, трябва да се намери и отстрани причината за него. Особено важно е да се провери мрежата за течове. Когато отоплителната система е включена, е много трудно да се открият разхлабени връзки, тъй като водата се изпарява бързо върху гореща повърхност.

Когато отоплителната система е включена, хлабавите връзки се откриват изключително трудно, тъй като водата се изпарява бързо върху горещи повърхности.

Проверете мрежата особено внимателно за течове. Когато отоплителната система е включена, е изключително трудно да се открият разхлабени връзки, тъй като водата се изпарява бързо върху гореща повърхност.

Видове вентилационни отвори и техните конструктивни особености

Прави се разграничение между Прави се разграничение между автоматични и ръчни вентилиРазпределителните клапани, първите от които се монтират основно в най-високите точки на колекторите и тръбопроводите, ръчните модификации (кранове на Маевски) се поставят на радиаторните топлообменници.

Автоматичните устройства се отличават с голямо разнообразие от варианти на изпълнение на заключващите механизми, като цената им е в диапазона 3-6 щ.д, предложенията на пазара Пазарът предлага широка гама от модели на местни и чуждестранни производители. Цената на стандартен вентил Maevsky е около 1 щ.д., като има и продукти на по-високи цени, които са предназначени за работа в нестандартни радиаторни отоплителни тела.

Фиг. 6 Пример за конструкция на вентилационен отвор с люлеещ механизъм

Автоматичен

Автоматичните вентилационни отвори имат различен дизайн в зависимост от производителя, като основните разлики между устройствата са следните:

• Наличието на дефлекторна плоча в корпуса. Той се поставя на входа на работната камера, като предпазва вътрешните части от хидравлични удари.
• Много от версиите се доставят с пружинен спирателен вентил, в който се завинтва вентилационният отвор; когато той се извади, пружината се компресира и О-пръстенът затваря изпускателния канал.
• Някои модели автоматични вентилационни отвори са проектирани за използване в комбинация с радиаторни топлообменници, като вместо прави те имат подходящо оразмерени връзки със странична резба за завинтване към входа на радиатора. Ако е необходимо, всички видове ъглови автоматични вентили за обезвъздушаване могат да се използват, например в точките на свързване на кръгове за подово отопление, водни струи, ако диаметрите на резбата им на входа и изхода са еднакви.
• На пазара се предлагат сепаратори за микромехурчета, които се монтират последователно в два входни фитинга, съответстващи на диаметъра на тръбите. Когато течността преминава през тръбата на корпуса със запоена медна мрежа, се създава въртящ се воден поток, който възпрепятства разтворения въздух - това спомага за издигането на малките въздушни мехурчета нагоре, които се изпускат през автоматичния вентил за изпускане на камерата.
• Друга често срещана конструкция (пример за първата беше даден по-горе) е моделът на люлеещото се рамо. В камерата на устройството има поплавък от пластмаса, който е свързан с игла за затваряне на нипела (подобна на иглата на автомобил). Когато поплавъкът е спуснат в климатизирана среда, иглата на нипела отваря вентилационния отвор и въздухът се изпуска, а когато водата се покачи и поплавъкът се издигне, иглата затваря изпускателния отвор.

Фиг. 7 Принцип на действие на сепараторния пароуловител за изпускане на микромехурчета

Ръководство

Устройствата за ръчно обезвъздушаване се наричат "кранове на Маевски" и се монтират универсално на радиатори поради простата си конструкция. На пазара се предлагат ръчни пренасочватели в традиционния вариант за монтаж на различни места, а някои модификации на спирателните клапани са оборудвани и с клапан на Мевски.

Механичният въздухоотвод за отвеждане на въздуха от отоплителната система работи по следния начин:

• При работа конусовидният винт се затяга и уплътнява здраво изходния отвор на корпуса.
• Когато е необходимо да се отстрани излишъкът от въздух от радиатора, едно или две завъртания на винта ще накарат въздушния поток под налягането на отоплителната среда да излезе през страничния отвор.
• Щом водната струя е непокътната, винтът се завинтва обратно и операцията по изпускане на въздуха е завършена.

Фиг. 8 Дренажи за обезвъздушаване на радиатори

Радиатор

Радиаторите най-често са оборудвани с по-евтин ръчен механичен вентилационен отвор, ако корпусът се състои от две части, елементът с изпускателния отвор може да се завърти около оста си, за да насочи изпускателния отвор в желаната посока. Обезвъздушителят на радиатора има следните възможности за отвиване на винта за обезвъздушаване:

• Пластмасово или метално въртящо се копче.
• Специален водопроводен гаечен ключ с квадратен ключ.
• Винт с прорез за плоска отвертка.

Ако предпочитате, можете да монтирате автоматичен ъглов вентилатор към радиатора - това ще доведе до допълнителни разходи, но ще улесни изпускането на въздуха от радиаторите.

Отстраняване на неизправности

Маркучи на охладителната система

Съществуват три възможни алтернативи за обезвъздушаване на въздушен блокаж в охладителната система:

1. През разширителния резервоар с изваден конектор.
2. Без разглобяване, чрез накланяне на автомобила и добавяне на течност.
3. Чрез отопление.

Нека обясним подробно.

Първи вариант

Първият вариант за отстраняване на въздушната тапа от охладителната система е подходящ за повечето собственици на автомобили от местно производство. При тези превозни средства е възможно да се откачи маркучът за отопление на карбуратора или блокът на дроселовата клапа. За да разедините маркуча, трябва да отстраните всички части, които биха могли да попречат на тази процедура. След това извадете маркуча и го свалете от съединителя. След това отвийте капачката на разширителния съд и започнете да духате в него. Щом охладителната течност започне да изтича от маркуча, трябва бързо да го поставите обратно на мястото му и да закрепите гнездото с щипка за маркуч. Поставете всички части на мястото им и се насладете на работещия отоплителен уред.

Втори вариант

Пълнене на охлаждаща течност

При прилагането на следния метод за самостоятелно проветряване е необходимо да се шофира до на инспекционна шахта и постави автомобила на ръчна спирачка. Използвайте крик или друг подходящ инструмент, за да повдигнете предната част на автомобила под малък ъгъл. Същият ефект може да се постигне и без повдигач, като автомобилът се постави на стръмен наклон. Как да пробия въздушен шлюз в охладителната система с този метод? Това е просто. Отвийте капачките на разширителния съд и на радиатора (ако са монтирани). Стартирайте двигателя и го приведете в оптимална работна температура. Чакаме отваряне на клапата и плавно движение в голям кръг. Превключвателите на нагревателя трябва да бъдат настроени на най-високата стойност.

Когато двигателят загрее, наблюдавайте нивото на течността в резервоара - то трябва да спадне. Постепенно добавете напускащия антифриз. Възможно е да се наложи да се увеличат оборотите на двигателя, за да се стимулира циркулацията и изтичането на антифриза.

Възможно е да се получи внезапно спадане на нивото на охлаждащата течност и тук е важно много бързо да се допълни до правилното ниво. Процедурата трябва да продължи, докато въздушните мехурчета се отделят. След като приключите, автомобилът трябва да се спусне и антифризът да се допълни до необходимото ниво.

Възможно е да се наложи увеличаване на оборотите на двигателя, за да се увеличи циркулацията и потока на антифриза.

Възможно е нивото на течността да спадне внезапно и е важно бързо да се допълни до правилното ниво. Процедурата трябва да продължи, докато въздушните мехурчета не излязат.

След приключване на работата автомобилът трябва да се спусне и антифризът да се допълни до необходимото ниво.

Третият метод

Третият метод ще ви покаже как да отстраните въздушната тапа от охладителната система. За да направите това успешно, трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи, докато се достигне оптималната работна температура. След като изключите двигателя, извадете предпазните части от двигателя, за да стигнете до маркуча към съединителя на отопляемия маркуч. Охлаждащата течност е много гореща, както и маркучите, през които преминава, затова трябва да предпазите ръцете си, за да не се изгорите. Могат да се носят два чифта ръкавици - работни ръкавици и гумени ръкавици отгоре. Разкачете маркуча и изчакайте течността да изтече (охлаждаща течност, антифриз). Когато това стане, поставете всичко на мястото му. Възможно е охладителната течност все още да не е започнала да изтича. В този случай върнете маркуча на мястото му, отвийте капачката на разширителния съд и я завийте обратно. След това опитайте отново с изключен маркуч.

След като сте разгледали трите възможни варианта за отстраняване на въздушния шлюз от охладителната система на автомобила, трябва само да изберете подходящия от тях. Едно нещо е сигурно - по-добре е да не се отлага решаването на тази повреда, защото въздухът в системата става причина за неправилно функциониране на отоплителя и сериозни проблеми с двигателя, до пълната му повреда.

Откъде винаги идва въздухът в отоплителната система?

Този въпрос се задава много често и аз не знам точния отговор. Само предположение.

Въздухът може да се вземе от самата вода, където той присъства по един или друг начин. Ако има много вода, ще има и много въздух. След прясно напълване на отоплителната вода въздухът се освобождава активно в продължение на няколко месеца.

Въздухът може да се събере в задънени улици, като например затворени разширителни съдове, и постепенно да излезе. През същата вода. Този процес отнема още повече време. Окачете затворените разширителни съдове с главата надолу, както описах в статията за отворените и затворените отоплителни системи.

Ако разполагате със специален въздушен сифон под формата на вертикална тръба с автоматично изпускане на въздуха в края, той също може да бъде източник на мехурчета. Факт е, че автоматичните вентилационни отвори често "увисват" и спират да вентилират. След това тръбата се напълва с въздух и мехурчетата, които са се натрупали в тръбата, се откъсват отдолу от въздушния поток и се пренасят в системата. В този случай казвам, че мехурчетата започват да обикалят системата.

Ако имате инсталирана изключително силна циркулационна помпа и в системата има малка дупка, мисля, че дупката може да бъде засмукана от ефекта на Вентури. Виждал съм това много пъти във водопроводната система, където има дупка, от която не излиза вода, но въздухът се засмуква от водния поток. Това означава, че ако спрете водата, тя изтича от отвора. И ако отворите водата в края, тя спира да тече от дупката. Но в действителност никога не съм виждал това в отоплителните системи. При отоплителните системи скоростта на водата не е толкова висока. Но това не означава, че никога не може да се случи.

Лично при моята отоплителна система въздухът спира да ме притеснява около шест месеца след зареждане с прясна вода. Не разполагам с автоматични вентилационни отвори. Всички клапани са само ръчни. Системата ми е малка, а къщата ми е малка.

Какъв е рискът от запушване на отоплителната система?

Най-голямата опасност, която представлява въздухът в в отоплителната система - свещикоито пречат на потока на нагревателната среда. В случай че радиаторите в една стая са топли, а в друга - студени, например, най-вероятно е виновен въздушен шлюз. Газът в отоплителната среда се натрупва на определено място и блокира или нарушава циркулацията.

Така се създава въздушен шлюз и се блокира потокът на нагревателната среда. Това е точното място за монтиране на устройство за отвеждане на въздуха

Втората неприятност, която може да предизвика запушване на отоплителната система - шум. Радиаторите, тръбите, помпата започват да издават шум, да бълбукат, да свистят. Този шум може да не се забелязва през деня, но през нощта често нарушава съня.

Той също така заплашва да активира окислителни реакции и други химични процеси. В резултат на тези реакции може да се образува ръжда, а стените могат да се задръстят със соли и други отлагания. Всичко това влошава кръвообращението. Понякога дотолкова, че отоплението става неефективно.

Откъде идва въздухът в системата

Практиката показва, че е идеално да се изолира мрежа за подгряване на вода от Не е възможно да се изолира идеално отоплителната мрежа за топла вода. Въздухът навлиза в отоплителната среда по различни начини и постепенно се натрупва на определени места - горните ъгли на радиаторите, завоите на тръбопроводите и високите точки. Между другото, в последния трябва да се монтират автоматични дренажни клапани, показани на снимката (вентилационни отвори).

Разновидности на автоматичните вентили за отвеждане на въздуха

Въздухът навлиза в отоплителната система по следните начини:

1. Заедно с вода. За никого не е тайна, че повечето собственици на жилища попълват недостига на охлаждаща течност директно от водоснабдяването. Оттам идва вода, наситена с разтворен кислород.
2. Резултат от химични реакции. И в този случай водата, която не е обезсолена по подходящ начин, реагира с метала и алуминиевата сплав на радиаторите, при което се отделя кислород.
3. Първоначално тръбопроводната мрежа в частен дом е била проектирана или инсталирана неправилно - без наклон и с контури, които са насочени нагоре и не са оборудвани с автоматични вентили. Трудно е да се отстранят въздушните натрупвания от тези места, дори по време на фазата на пълнене на нагревателната среда.
4. През стените на пластмасовите тръби прониква малко кислород, въпреки наличието на специален слой (кислородна бариера).
5. В резултат на ремонт с демонтиране на тръбните фитинги и частично или пълно източване на водата.
6. Когато в гумената мембрана на разширителния съд се появят микропукнатини.

При пукнатини в мембраната газът се смесва с вода.

Забележка. Водата, взета от кладенци и плитки сондажи, е предразположена към химични реакции, тъй като е наситена с активни магнезиеви и калциеви соли.

Също така не е необичайно налягането в затворена отоплителна система да спадне поради проникване на въздух след дълъг период на престой извън сезона. Намаляването му е доста лесно: просто добавете няколко литра вода. Подобен ефект се получава и при отворените системи, ако спрете котела и циркулационната помпа, изчакате няколко дни и отново пуснете отоплението. При охлаждане течността се компресира, което позволява на въздуха да навлезе в тръбите.

При системите за централно отопление в жилищни блокове въздухът навлиза само с отоплителния агент или при запълване на мрежата в началото на сезона. Как да се справим с него - вижте по-долу.

Пример от практиката. Открита отоплителна система трябваше да изхвърля въздушни блокове всеки ден поради запушен филтър. Работещата помпа създаваше вакуум пред себе си и по този начин засмукваше кислорода в тръбите през най-малките пропуски.

Термограмата показва зоната на нагревателя, в която обикновено се задържа въздушен мехур.

Защо отоплителната система се задушава?

В повечето случаи, когато се появи теч, се установява, че някъде има малък теч. Възможно е да не се вижда с просто око, тъй като малки количества вода може да имат време да изсъхнат на повърхността на тръбата. По-ефективен начин за откриване на течове е да се провери системата с термовизионна камера.
Въздухът неминуемо навлиза по време на етапа на пълнене

След като системата бъде напълнена, е важно да се обезвъздуши няколко пъти.
Възможно е по време на ремонтните дейности да се е образувало запушване.
Дори ако системата не е била ремонтирана, с течение на времето кислородът се освобождава от водата и се натрупва в горните точки на тръбната система.
Течове могат да се появят там, където най-малко се очакват - във вентилационните отвори, особено в съвременните автоматични модели, работещи с ниско качество на топлинната течност.

Как да изпуснете въздуха от котела

За тази цел периодично отваряйте и затваряйте вентила на Мевски на интервали от няколко минути. Повторете процедурата, докато не се чуе съскане или свистене, което показва, че въздушният затвор е освободен. Ако се чуе звук, вентилационното устройство трябва да се държи отворено, докато се появи охлаждаща течност.

Ако котелът не е оборудван със специално устройство за обезвъздушаване, е необходимо да се използват същите устройства на тръбопроводите преди източника на топлина.

Ако няма циркулационна помпа в затворения кръг, който отделя котела от връщащия тръбопровод, включете източника на захранване: газ, електричество и в случай на твърдо гориво, запалете пещта. След като захранващият тръбопровод е загрят, нагревателят се отваря периодично. Поради нагряването отоплителната среда се издига от котела по главната тръба и се връща през свързващата тръба обратно към топлообменника. Тази техника изисква внимателно следене на температурата, особено когато се обслужва източник на топлина, който не се захранва с твърди горива. Движението на топлоносителя през такава верига ще бъде много бавно и това трябва да се вземе предвид при извършване на работата.

Ако не е възможно да се затвори водният кръг на котела и има устройства за обезвъздушаване само на горната част на линията, трябва да се източи отоплителната среда и след това да се напълни цялото необходимо количество вода. Преди да предприемете такива глобални мерки, е препоръчително да изключите всички уреди (освен котела) и като включите помпата, да изпуснете налягането през най-близкия въздушен отвор на главната инсталация, докато се появи звук или мехурчета. Ако не го направите, това означава, че отоплителната среда трябва да се източи напълно.