Схеми на свързване на магнитен стартер за 220 V и 380 V + особености на самостоятелното свързване

За да свържете стартер, е необходимо

1. Контакти, налични са 3 броя. Те ще осигурят захранването.

2. Намотка, бутони за управление. Те ще поддържат блокирането на погрешно активиране на магнитния стартер.

3. използване на веригата с един стартер. За целта е необходим трижилен кабел и няколко контакта.

Ако използвате 380-волтова намотка, ще трябва да използвате обърната червена или черна фаза. В контакта ще бъде използван и безплатен чифт.

За да свържете магнитна верига на стартера, се нуждаете от една зелена фаза, която ще се свърже с контакта на бобината. И от втория контакт ще преминете към бутона "Старт". От бутона "Старт" до бутона "Стоп".

Това означава, че когато се натисне бутонът "Старт", ще се подаде напрежение 220 V, което ще помогне за включването на другите контакти. За да изключите магнитния стартер, е необходимо да прекъснете "нулата" и за да го включите отново, натиснете "Start".

За да се свърже релето, то трябва да се свърже последователно, като се избере работният ток за конкретния двигател.

Той трябва да бъде свързан към магнитния изход на електродвигателя. след това към термостата и към електродвигателя.

Бутон за спиране.

Ако температурата на някоя от тези фази достигне критична стойност, тя автоматично се изключва. Принципът на схемата се основава на електромагнитната индукция на намотката, използвана със спомагателни и работни контакти.

Контакторът MF се включва от управляващия импулс, който идва от бутона за стартиране след натискането му. В този случай това е написано в описанието на подобни AB-2Ms, а на самия стартер от същия изправител съм виждал надпис V 50Hz. Имате добра гледна точка. Поради тази особеност те се използват във вериги с по-голяма мощност от стартерите.

При използване на 24V или 12V бобина, захранвана от конвенционална батерия, с подходящи мерки за безопасност, е възможно дори да се управлява оборудване, предназначено за високи токове, например с V товар. Стартерът е просто превключващо устройство, чрез което захранващото напрежение се подава към намотките на двигателя. Но както знаем, двигателят има много по-висок пусков ток от работния, което означава, че нормален домашен прекъсвач 3А ще се задейства веднага, когато двигателят се стартира. Електрическа схема за реверсивен двигател Някои агрегати работят с двигатели, които могат да се въртят и в двете посоки.
Свързване на електромагнитен стартер с 220-волтова бобина

Процедура за свързване

Следващата електрическа схема показва обозначението на TP. Върху него може да се открие съкращението KK1.1. То обозначава контакт, който е нормално затворен. Силовите контакти, през които протича токът към двигателя, се обозначават със съкращението KK1. Прекъсвачът, който се намира в TR, е обозначен като QF1. Когато се задейства, захранването се подава към фазите. Фаза 1 се управлява от отделен бутон, който е обозначен като SB1. Той извършва ръчно аварийно спиране в случай на авария. От него контактът преминава към ключа, който осигурява стартирането и е обозначен със съкращението SB2. Спомагателният контакт, който се задейства от стартовия ключ, е в състояние на готовност. Когато стартерът се стартира, токът от фазата чрез контакта се подава към магнитния стартер чрез бобината, която е обозначена като KM1. Стартерът се задейства. В този случай контактите, които са нормално отворени, ще бъдат затворени и обратно.

При затваряне на контактите, обозначени с абревиатурата KM1, трите фази се включват, което индуцира ток през термичното реле към намотките на двигателя, които се включват. Ако амперажът се повиши, трите фази ще бъдат изключени от подложките TP под съкращението KK1 и стартерът ще се изключи от захранването, а двигателят ще спре. Нормалното принудително спиране на потребителя се извършва с помощта на клавиша SB1. Той прекъсва първата фаза, което спира подаването на напрежение към стартера и контактите му се отварят. На снимката по-долу можете да видите импровизирана електрическа схема.

Има и друга възможна електрическа схема за този TR. Разликата е, че контактът на релето, който е нормално затворен при задействане, не прекъсва фаза, а нула, която отива към стартера. Той се използва най-често поради икономичността на монтажните работи. В процеса на работа неутралният контакт се свързва с TR и към бобината се монтира джъмпер от другия контакт, който стартира контактора. Когато защитата се задейства, неутралният проводник се отваря, което води до изключване на контактора и двигателя.

Релето може да се монтира във верига, в която се осигурява реверсиране на двигателя. Разликата от схемата, показана по-горе, е, че в релето има NC контакт, който е обозначен като KK1.1.

Ако релето сработи, нулевият проводник се прекъсва от контактите, обозначени като KK1.1. Стартерът се изключва и спира да подава енергия към двигателя. В случай на авария бутонът SB1 ще помогне за бързо прекъсване на веригата на захранването, за да се спре двигателят. По-долу можете да видите видеоклип за свързването на TP.

220-волтова бобина: електрически схеми

За управление на работата на магнитния стартер се използват само два бутона - бутон "Старт" и бутон "Стоп". Те могат да бъдат проектирани по различни начини: в един корпус или в отделни корпуси.

Бутоните могат да бъдат разположени в един и същ или в различни корпуси.

Бутоните, предлагани в отделни корпуси, имат само 2 контакта, докато тези в един корпус имат 2 двойки контакти. В допълнение към контактите може да има клема за заземяване, въпреки че съвременните бутони се предлагат в защитен корпус, който не провежда електричество. Съществуват и метални бутони за индустриални приложения, които са силно устойчиви на удари. Обикновено те са заземени.

Свързване към електрическата мрежа 220 V

Най-лесно е свързването на магнитния стартер към електрическа мрежа с напрежение 220 V. Затова е добре да се запознаете с тези схеми, които могат да бъдат няколко.

220 V се свързва директно към намотката на магнитния контактор, които са обозначени като А1 и А2 и са разположени в горната част на корпуса, както се вижда на снимката.

Свързване на контактор с бобина 220 V

Когато към тези контакти се свърже стандартен щепсел за 220 V с проводник, устройството ще започне да работи, след като щепселът се включи в контакт за 220 V.

С помощта на захранващите контакти е допустимо да се включва/изключва електрическата верига при всяко напрежение, стига то да не надвишава допустимите параметри, посочени в информационния лист на продукта. Например към контактите може да се подаде напрежение от акумулаторна батерия (12 V), което ще задвижи товар с работно напрежение 12 V.

Трябва да се отбележи, че няма значение кои контакти се захранват с еднофазно управляващо напрежение като "нула" и "фаза". В този случай проводниците от щифтовете А1 и А2 могат да бъдат разменени, което няма да се отрази на работата на цялото устройство. Това свързване, разбира се, се използва рядко, тъй като изисква директно подаване на напрежение към бобината на магнитния контактор.

Съществуват обаче много варианти на превключване, като се използват щафета за време или или сензор за здрач, като свържете например улично осветление към главните контактори. Основното е, че "фазата" и "нулата" трябва да са близо една до друга.

Съвсем естествено е, че този тип схема на превключване се използва много рядко, тъй като изисква директно подаване на напрежение към намотката на магнитния стартер. Съществуват обаче много възможности за превключване с помощта на реле за време или сензор за здрач, като се свърже например улично осветление към клемите за захранване. Основното е, че "фаза" и "нула" трябва да са близо една до друга.

Използване на бутони "старт" и "стоп"

Магнитните стартери участват основно в работата на електродвигателите. Без бутони "Старт" и "Стоп" подобна работа е свързана с редица трудности. Това се дължи най-вече на естеството на работа на електродвигателите, които често се намират на значително разстояние. Бутоните са включени последователно във веригата на бобината, както е показано на схемата по-долу.

Схема на свързване на магнитен стартер с бутони

Този метод се характеризира с това, че магнитният стартер остава в действие, докато се натиска бутонът за стартиране, което е много неудобно. По тази причина във веригата са включени спомагателни (променливотокови) контакти на магнитния стартер, които дублират действието на стартовия бутон. Те се затварят, когато магнитният стартер е включен, така че веригата остава функционална, когато бутонът за стартиране е освободен. Те са обозначени като NO (13) и NO (14) на схемата.

Електрическа схема за стартер с 220V бобина със самозатваряща се верига

Работното оборудване може да бъде изключено само с помощта на бутона "Стоп", който прекъсва електрическата верига, захранваща магнитния стартер, и цялата верига. Ако веригата е снабдена с друга защита, например термична защита, веригата също ще бъде неработоспособна, ако тя се задейства.

Захранването на двигателя се взема от клемите Т и се подава към контактите на магнитния стартер, обозначени с L.

В това видео е описано и показано в какъв ред се свързват всички проводници. В този пример се използва бутон (станция с бутон), изработен в един корпус. Можете да свържете като товар измервателен уред, обикновена крушка, домакински уред и т.н., който работи с 220 V захранване.

Електронният баласт е свързан с магнитен стартер. Схема на свързване.

Гледайте този видеоклип в YouTube

Обозначение и устройство

Електромагнитните пускови устройства са вградени в електрическата мрежа, за да активират и деактивират захранването. Те могат да се захранват с променливо или постоянно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция и има работни (чрез тях се захранват) и спомагателни (сигнални) контакти. За удобство при работа магнитните стартери са оборудвани с бутони Stop, Start, Forward, Backward.

Ето как изглежда магнитният стартер

Магнитните стартери могат да бъдат два вида:

• С нормално затворени контакти. Товарът е под напрежение непрекъснато и се изключва само при задействане на стартера.
• С нормално отворени контакти. Захранването се подава само докато стартерът работи.

Вторият тип, с нормално отворени контакти, е по-широко използван. В по-голямата си част устройствата трябва да работят за кратък период от време, а през останалото време да са в покой. Затова по-долу ще разгледаме принципа на действие на магнитен стартер с нормално отворени контакти.

Състав и функция

Магнитният стартер се основава на намотка и магнитна жица. Магнитната верига е разделена на две части. Двете части имат формата на буквата "W" и са монтирани в огледален образ. Долната част е фиксирана, а средната е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктивността на бобината. Могат да се предлагат стартери с малки номинални стойности - 12 V, 24 V, 110 V, и най-разпространените - 220 V и 380 V.

Проектиране на магнитен стартер (контактор)

Горната част на магнитната сърцевина е подвижна, тя има подвижни контакти. Товарът е свързан към тях. Неподвижните контакти са закрепени към корпуса на стартера и са под напрежение. В състояние на покой контактите са отворени (от еластичната сила на пружината, която поддържа горната част на магнитния проводник), а товарът не е под напрежение.

Принцип на работа

В нормално положение пружината повдига горната част на магнитната намотка, а контактите са отворени. Когато магнитният стартер е под напрежение, токът, протичащ през индуктивната бобина, генерира електромагнитно поле. При натискане на пружината тя привлича подвижната част на магнитната намотка и контактите се затварят (снимка вдясно). Товарът се захранва през затворените контакти и е в режим на работа.

Принцип на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато магнитният стартер е изключен, електромагнитното поле изчезва, пружината избутва горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не е под напрежение.

Магнитният стартер може да се захранва с променливо или постоянно напрежение. Важното е, че напрежението не трябва да надвишава номиналната стойност, посочена от производителя. Максималната стойност на променливото напрежение е 600 V, а на постоянното напрежение - 440 V.

Принцип на конструиране

Основните предимства на тази схема са ниската цена и лесното сглобяване, а недостатъците на същата схема включват факта, че прекъсвачите не са предназначени за често превключване на вериги, което в комбинация с пусковите токове води до значително намаляване на живота на прекъсвача, освен това в тази схема не позволява на устройството допълнителна защита за двигателя. Контакторът MF се включва с управляващ импулс, който идва от бутона за стартиране след неговото натискане.
Тъй като ако соленоидът трябва да бъде проектиран за постоянно напрежение, това е необходимият източник. Забележка: Термините "стартер" и "контактор" не са разделени в тази статия поради еднаквите им електрически схеми.Повече информация можете да намерите в статията: Контактори и магнитни стартери. По-долу е показан пример за електрическа задвижваща верига, използваща контактор и термични релета.
За да се организира това, е въведена байпасна бобина за стартера, която е включена към самостоятелно захранване, като по този начин се организира самостоятелно захранвана верига.
Но тъй като в стартерите обикновено няма пети контакт, е необходимо да се предвиди допълнителен контактор. Контакторът изпълнява същата роля като стартера. Това е важен аспект, тъй като при неправилно свързване сърцевината може да изгори или да не стартира напълно желаните контактори.
Двигател 1,5 kW, ток на фаза 3 A, ток на терморелето 3,5 A. В същото време сърцевината на стартера привлича котвата, което кара подвижните силови контакти да се затворят и след това напрежението се подава към товара.

Маркираното напрежение означава различни фази. Конструкция на магнитен стартер Когато няма захранване, пружините избутват горната част на магнитния блок и контактите са в първоначалното си състояние. Напрежението може да се използва за захранване на вятърната турбина, батерията и други уреди от изходите, обозначени като T1, T2 и T3. Ако намотката се захранва с постоянен ток, върху сърцевината на намотката се поставя диелектрична подложка, за да се предотврати слепването на намагнетизираните части.

Устройството може да работи от източник на постоянен ток, както и с еднофазен и трифазен променлив ток, стига стойностите му да не надвишават номиналните стойности, посочени от производителя. Този алгоритъм се реализира чрез затваряне на спомагателните контакти в MF. Натискането на спусъка затваря веригата на бобината. Контактите се разделят на нормално отворени, които се намират в нормалното си положение, т.е. преди да се подаде напрежение към соленоидната бобина или преди да се приложи механично въздействие върху тях, и нормално затворени, които се намират в затворено положение в нормалното си положение. Защото ако електромагнитът е проектиран за постоянно напрежение, това е източникът, който ще ви е необходим.

Технически данни и условия на работа

Въпреки огромното разнообразие от модели, предлагани на пазара, техническите спецификации са едни и същи, но могат да се различават леко по отношение на параметрите:

1. Номинално напрежение (до 660 V за променлив ток, до 440 V за постоянен ток).
2. Най-ниско работно напрежение (променлив ток от 36, постоянен ток от 24).
3. Номинално напрежение, което се дължи на изолационните слоеве (до 660 V).
4. Номинален ток (10A).
5. Пропускане на ток през станцията с бутони за една секунда (200 А).
6. Номинален режим на работа (могат да бъдат 4 вида: за кратко време, с прекъсване за кратко време, непрекъснато и с прекъсване за дълго време).

Работата варира значително в зависимост от типа на контролния пост, но има някои общи положения:

1. На първо място, станцията с бутони не трябва да се намира на повече от 4300 метра надморска височина.
2. Температурата в работилницата или в друга работна среда може да бъде между -40 и +40 градуса по Целзий.
3. Ако влажността надхвърли 80% при 20 градуса, контактите скоро ще се влошат, а при 40 градуса тази стойност не трябва да надхвърля 50%.
4. Има устройства, които могат да работят във взривоопасна среда, но повечето модели не са проектирани за това.
5. Освен това средата трябва да е свободна от големи количества прах, способен да провежда електрически ток, корозивни газове и водни пари.
6. Конструкцията не трябва да бъде изложена на пряка слънчева светлина.

Предимства на прилагането на тази схема на свързване

1. Разпределителното устройство и манипулаторът (бутон) могат да бъдат разделени. С други думи, елементът за управление е разположен в непосредствена близост до оператора, докато солидното разпределително табло може да се постави там, където е най-удобно.
2. Възможно е управление с крак (свободни ръце). Това осигурява по-добър контрол на настройката за обработка и по-добро сцепление с обработвания детайл.
3. Схемата на свързване на дистанционния стартер позволява поставянето на предпазни устройства. Например защита от късо съединение или термични релета, които се задействат при температурно претоварване. Той позволява и механична защита: ако движещите се части на електрическата инсталация се придвижат до критична точка, крайният изключвател се задейства и магнитният стартер се отваря.
4. Дистанционното разположение на елементите за управление позволява аварийният бутон да бъде разположен на удобно място, което повишава безопасността при работа.
5. Възможно е да се инсталира една станция с бутони за управление на голям брой магнитни стартери на различни места и на големи разстояния. Схемата на свързване чрез такъв стълб предполага използването на слаботокови кабели за управление, което спестява закупуването на скъпи захранващи кабели.
6. За управлението на един стартер могат да се инсталират няколко станции с бутони. В този случай управлението на електрическата система от всяка станция ще бъде равностойно. Това означава, че двигателят може да се стартира от една точка и да се изключва от друга. Схемата на свързване на няколко бутона е показана на илюстрацията:
7. Магнитните контактори могат да бъдат интегрирани в електронната система за управление. В този случай командите за стартиране и изключване на електрическата инсталация се подават автоматично по предварително зададен алгоритъм. Не е възможно да се организира такава система с помощта на механични (ръчни) превключватели.

Всъщност това е релейна верига.

Контактори от серията KMY

Нормативни и технически документи

Контакторите от серията КМИ по своята конструкция и технически характеристики отговарят на изискванията на руските и международните стандарти GOST R 50030.4.1,2002, IEC60947.4.1,2000 и притежават сертификат за съответствие ROSS CN.ME86.B00144. Контакторите от серията KMI са с код 342600 в руския национален класификатор на продуктите.

Работни условия

Категории на приложение: AC,1, AC,3, AC,4. Температура на околната среда
- По време на работа: от -25 °C до +50 °C (долна гранична температура -40 °C);
- Съхранение: от -45 до +50 °C.
Височина над морското равнище, макс: 3000 м.
Работно положение: вертикално, отклонение ± 30°.
Вид на климатичната версия в съответствие с GOST 15150,96: UHL4.
Степен на защита съгласно GOST 14254,96: IP20.

При избора на контактори KMY обърнете внимание на структурата на обозначението

Основни технически характеристики

Технически характеристики на силовата верига

Спецификации на веригата за управление

Връзка на захранващата верига

Връзка на веригата за управление

Параметри	Стойности
Гъвкав кабел, mm2	1—4
Твърд кабел, mm2	1—4
Момент на затягане, Nm	1,2

Технически данни на интегрираните спомагателни контакти

Параметри	Стойности
Номинално напрежение Ue , V	AC	до 660
DC
Номинално изолационно напрежение Ui , V	660
Ток на термична устойчивост (t°≤40°) Ith , A	10
Минимален капацитет за превключване	Umin , V	24
Imin , mA	10
Защита от претоварване по ток - предпазител gG , A	10
Пиково краткотрайно натоварване (t ≤ 1s) , A	100
Съпротивление на изолацията, не по-малко, MOhm	10

Контакторите КМI могат да се използват за създаване на типични електрически вериги.

Верига за реверсиране

Схемата се състои от два контактора и блокиращ механизъм MB 09.32 или MB 40.95 (в зависимост от версията), предназначен да предотврати едновременното задействане на контакторите.

Верига "звезда-делта

Пускането звезда-триъгълник е предназначено за двигатели, чието номинално напрежение съответства на намотката триъгълник. Стартирането по тройката може да се използва за двигатели, които се стартират без товар или с намален въртящ момент при натоварване (максимум 50% от номиналния въртящ момент). При свързване звезда пусковият ток ще бъде 1,8 - 2,6 А от номиналния ток. Превключването от звезда в триъгълник трябва да се извърши, след като двигателят е достигнал номиналната си скорост.

Характеристики на дизайна и монтажа

Свързващите клеми позволяват надеждно захващане на проводниците:
- за размери 1 и 2 - с втвърдени шайби;
- за размери 3 и 4 - със затягаща скоба, позволяваща свързването на контакт с по-голямо напречно сечение.

Съществуват два начина за монтиране на контакторите:

1. Бърз монтаж върху DIN шина:

KMI от 9 до 32 A (размери 1 и 2) - 35 mm;
KMI от 40 до 95 A (размери 3 и 4) - 35 и 75 mm.

1. Монтаж с винтове.

Контактори KMI3 и 4 могат да се монтират на 75 мм DIN шини.

Размерите KMY 3.1 и 4.2 са оборудвани с отвор за заземителния болт.

Общи размери

Версия	Размер, mm
В	С	D
KMI 10910. KMI 10911	74	79	45
KMI 11210, KMI 11211	74	81	45
KMI 11810, KMI 11811	74	81	45
KMI 22510, KMI 22511	74	93	55

Размери

KMI 23210, KMI 23211

KMI 34010, MI 34011, KMI 35012, KMI 46512

KMI 48012, KMI 49512

Монтажни размери

Монтаж и монтажни размери за контактори KMI, монтирани на 35 мм DIN шини

Версия	Размер, mm
С	B	D
KMI 10910, KMI 10911	82	74	45
KMI 11210, KMI 11211	82	74	45
KMI 11810, KMI 11811	87	74	45
KMI 22510, KMI 22511	95	74	55
KMI 23210, KMI 23211	100	83	55

ТиповеРазмери, mmKMI 34010, KMI 3401113174KMI 3501213174KMI 4651213174KMI 4801214284KMI 4951214284

Размери и монтажни размери на контакторите KMI при монтаж върху монтажна плоча или монтажен ъгъл

Версия	Размер, mm
С	G
KMI 10910, KMI 10911	80	35
KMI 11210, KMI 11211	80	35
KMI 11810, KMI 11811	85	35
KMI 22510, KMI 22511	93	93
KMI 23210, KMI 23211	98	98

Версия	Размер C, mm
KMI 34010, KMI 34011	114
KMI 35012	114
KMI 46512	114
KMI 48012	125
KMI 49512	125

Видове електромагнитни стартери

За да се избегнат грешки, наименованията на продуктите в тази група трябва да бъдат изяснени. Според действащите стандарти стартерът е пълнофункционално устройство с бутони за управление в защитен от прах и влага корпус. Могат да бъдат включени следните елементи:

• термично реле;
• светлинни индикатори;
• Допълнителен контактен модул с допълнителни контактни групи.

Съгласно определението в стандартите контакторът се състои от изпълнително устройство и контактна група. За управлението на такъв продукт се използва външна станция с бутони. При някои модели защитният кожух е пропуснат, тъй като се предполага работа на закрито. Дистанционното свързване на контактора може да бъде автоматизирано. Предлагат се допълнителни външни компоненти за индикация на работните условия и аларми.

Схема за управление

Илюстрацията показва как да свържете контактора към дистанционно управление. Този метод се използва за управление на отдалечени стационарни енергийни единици, движещи се машини (задвижвания на мостови кранове). Стартерите за трифазни двигатели са разделени на групи, за да се определи бързо подходящият комплект оборудване.

Избор на работни параметри

Група	Допустима мощност на двигателя (380V), kW	Номинален ток според версията, A
		отворен	затворен
1,5	3	3
1	4	10	9
2	10	25	23
3	17	40	36
4	30	63	60
5	55	110	106
6	75	150	140

Реверсивен стартер

На илюстрацията е показан пример за модел с два "бутона за стартиране" (обозначени със стрелки). Тези устройства се използват за управление на посоката на въртене на двигателя. С едно натискане на бутона се активира нормалната или обратната посока.

Електрически стартери с термично реле

Тези устройства предотвратяват повреда на свързаното оборудване в случай на топлинен дисбаланс. В типичния дизайн се използва комбинирана плоча от два различни метала. Преминаването на твърде голям ток през този елемент повишава температурата. Тъй като материалите имат различни коефициенти на линейно разширение, се получава планирана деформация. При определено ниво контролната верига (бобината) на магнитния стартер се прекъсва. Някои модели термостати са регулируеми (±25% от номиналната стойност). Времето за реакция варира от 3 до 25 секунди.

Електрическа схема за MF

Популярна електрическа схема за свързване на магнитен стартер чрез бутонна станция.

Основната верига се състои от две части:

Нашите читатели го препоръчват!

За да спестите от сметките си за енергия, нашите читатели препоръчват кутията за спестяване на електроенергия. Месечните плащания ще бъдат с 30-50% по-ниски от тези преди използването на спестовната кутия. Той премахва реактивната компонента от мрежата, което води до по-нисък товар и съответно до по-нисък ток на потребление. Уредите консумират по-малко електроенергия, а разходите за електроенергия се намаляват.

1. Три двойки контакти за захранване насочват електрическата енергия към електрическото оборудване.
2. Графика за управление, която се състои от бобина, бутони и допълнителни контактори, които участват в работата на бобината или предотвратяват погрешни задействания.

Най-често се използва електрическа схема на едно устройство. С него може да се работи най-лесно. За да свържете основните му части, вземете трижилен кабел и чифт отворени контактори, когато устройството е изключено.

Верига с връзка с бобина 220 V

Анализирайте проекта с напрежение 220 волта. Ако напрежението е 380 волта, вместо синята нула трябва да се свърже друг вид фаза. В тази ситуация е черно или червено. В случай на блокиран контактор се взема четвърта двойка, която работи с трите двойки захранване. Те са в горната част, а страничните са разположени отстрани.

Към двойките силови контактори се подават 3 фази A, B и C от автоматичния блок. За да се включи при натискане на бутона за стартиране, към сърцевината трябва да се подаде напрежение от 220 V, което ще помогне на движещите се контактори да се свържат с неподвижните. Веригата ще стане късо съединение и за да се прекъсне, намотката трябва да се изключи.

За да сглобите веригата за управление, трябва да свържете едната фаза директно към сърцевината, а от втората фаза да се свържете с проводник към контакта на стартера.

От втория контактор прекарайте още един проводник през контактите до другия отворен контакт на бутона за стартиране. От същия направете син джъмпер към затворения контактор на бутона за спиране, към втория контактор се свързва нулата от електрическото захранване.

Принцип на работа

Принципът на работа е прост. Ако се натисне бутонът за стартиране, контактите му започват да се затварят и към сърцевината се подава напрежение от 220 волта - то задейства главния и страничните контакти и възниква електромагнитен поток. Ако бутонът бъде освободен - контакторите на бутона за стартиране ще се отворят, но устройството все още е включено, тъй като нулата се прехвърля към бобината през затворените контакти на блокировката.

За да изключите захранването на MF, трябва да прекъснете нулата, като отворите контактите на бутона за спиране. Устройството няма да се включи отново, тъй като нулата ще бъде прекъсната. Трябва да натиснете "Старт", за да го включите отново.

Как да свържете термичното реле?

Можете също така да направите еднолинейна схема за свързване на трифазен електродвигател към магнитен стартер чрез реле.

Релето се свързва последователно между двигателя и асинхронния двигател и се избира в зависимост от конкретния тип двигател. Това устройство предпазва двигателя от повреди и неизправности (напр. при повреда на една от трите фази).

Релето е свързано към изхода от MF към електродвигателя, като електричеството протича в него последователно през нагряването на релето към електродвигателя. Върху релето има случайни контактори, които са комбинирани с бобината.

Работа на релето

Нагревателите на термичното реле са оразмерени за максималния ток, който преминава през тях. Когато токът се повиши до опасно за двигателя ниво, нагревателите изключват MF.

Монтиране на стартерите в електрическото табло

МТ са проектирани по такъв начин, че могат да се монтират в средата на електрическото табло. Но има правила, които важат за всички устройства. За да се осигури висока надеждност на работата, монтажът трябва да се извърши върху почти права и твърда повърхност. Той трябва да бъде поставен вертикално на стената на електрическото табло. Ако в конструкцията има термореле, е необходимо температурната разлика между MF и електродвигателя да бъде възможно най-малка.