Често срещани причини за шума от климатика и начини за самостоятелно отстраняване

Правила за шума

Производителите на климатично оборудване се придържат към общоприетите норми за шума, излъчван от всички произвеждани от тях уреди. При сплит-системите за външно тяло тя е 38-54 dB. Вътрешният блок е много по-безшумен: шумовото му замърсяване е само 19-28 dB. За сравнение, в читалня или офис шумът е 30-40 dB, на градска улица и в автомобил - до 70 dB, в близост до метачка или бензинова косачка - до 90 dB.

Изискванията за нивото на шума на външното тяло на сплит климатиците не са много високи. След като е включил климатика, собственикът на помещението затваря прозорците и шумът от външното тяло не му пречи: качеството на "марковото" устройство е перфектно. Но съседите, чиито прозорци са постоянно отворени през лятото, могат да се оплачат от повишения шум.

Смущения в кръга на фреона

Изпарителят и кондензаторът променят предназначението си, когато климатикът работи за отопление на помещения. Фреонът, който се изпомпва в системата, постъпва в изпарителя в течно състояние. Тук тя се кондензира и става много гореща - до 60-80 градуса. Компресорът издухва топъл въздух и затопля помещението. Това е процес, противоположен на охлаждането, при който течността се създава от газа директно в кондензатора.

Течният фреон се движи от изпарителя към външното тяло и може да се образуват "мехурчета". Структурата, в която фреонът се изпарява и след това кондензира, е напълно изолирана. Ако климатикът е в изправност, това явление по принцип не е възможно.

Свирене в газовите уреди при включена топла вода и след изключване

Дрънчи ли новият ви уред? Възможно е причината да не е в котела, а в неправилната инсталация. За да разберете това, проверете всички връзки и се уверете, че са правилни.

Разходите за отстраняване на повреда, когато газовата горелка не иска да изгасне, зависят от степента на повредата, марката на уреда и продължителността на използването му и се определят чрез визуална и подробна проверка, но техникът ще ви даде приблизителна цена по телефона. Ако не можете да установите проблема сами, но щракането не спира, незабавно се обърнете към компетентен техник.

Настройте копчето за регулиране на водата на минималната стойност. Поради износване на мембраната е възможно налягането на водата да не е достатъчно, за да се включи нагревателят.

Нормално работещият фитил има 90% син пламък и може да съдържа някои червени петна, а върхът може да е жълт.

Нормално работещ газов нагревател издава шумолене или характерно свистене, което се появява по време на запалване.

Ако пламъкът на запалителната горелка е предимно жълт или оранжев, фитилът не работи правилно и термодвойката не се нагрява достатъчно, което води до изгасване на горелката.

Ако след изключване на водата се чуе щракане, пиезоразряд, това може да означава, че има проблем с "жабката" на водния регулатор. Запалителният елемент остава в активно положение дори след изключване. В този случай препоръчваме да замените частта.

Ако няма тяга, коминът трябва да се почисти. По време на работа тя се задръства със сажди и отломки.

Друга неизправност е, че пламъкът на горелката постепенно угасва (намалява), след като нагревателят е работил за кратко време. Това очевидно се дължи на влошаване на състоянието на мембраната на водния блок.

Ако продуктът свири и скърца, трябва да разберете откъде идва звукът. Какво да направите:

• Изключете подаването на газ.
• Отворете смесителя в положение "горещо".
• Засилва ли се свиренето? Тогава проблемът е във водния кръг. Основната причина за това са отлаганията на котлен камък по частите на топлообменника или тръбите и запушванията. Всички компоненти трябва да се почистят, за да се възстанови работата на уреда и да се отстрани причината за свистенето. За отстраняване на запушването на тръбите може да се използва обратна струя вода.

Уплътнете всички пропуски със самозалепваща се топлоустойчива лента, за да разрешите проблема. Пример за уплътняване е показан на снимката по-долу, на която е показан газов турбонагревател.

Този уред е с формата на кутия. Изработен е от метал. Той е свързан с две тръби. Едната доставя газ, а другата - вода.

Уредът може да свири при пускане на гореща вода или при нагряване на вода. Когато носите вода, може да почувствате, че тя вибрира. Това е знак, че водата се движи по тръбите. Ако уредът започне да свири и да издава повече шум, намалете нивото на шума.

Схемата на свързване на газовия бойлер с електрическата мрежа: 1 - газова тръба; 2 - газов вентил; 3 - воден вентил; 4 - тръба за студена вода; 5 - тръба за гореща вода; 6 - елементи за управление на колоната; 7 - корпус на колоната; 8 - комин.

Ремонт с разглобяване на високоговорителя, както и подмяна на части: воден блок, запалителен блок, мембрана, ремонт на пръчка и др.

Причините за този проблем могат да бъдат няколко и за да ги разберете, трябва да проверите всеки от компонентите, които могат да причинят прекъсване на връзката с бойлера.

Уплътненията на такива прозорци пречат на естествената вентилация на помещението. В такъв случай просто регулирайте всмукването на въздух, за да премахнете шума.

Нагревателят или нагревателят на потока, както се нарича, представлява метална кутия (корпус). Към него са свързани две тръби за подаване на вода и газ. Основните елементи на конструкцията са:

• Радиаторът (водата преминава през него).
• Основна горелка и запалителна горелка (служат за загряване на течността в радиатора).

Обратният поток трябва да се извършва само след като газта и водата са изключени. Необходимо е също така да се отвинти входящият тръбопровод.

Шум от спирачките: тривиален или опасен?

"Скърцането на спирачките" е едно от най-често срещаните оплаквания на водачите от спирачките на техните автомобили. Шумът от спирачките може да е досаден и да не означава повреда, но може да ни предупреди за възможна опасност. Най-добре е да бъдете предпазливи и да установите причината за шума в спирачната система, като покажете автомобила на механик.

Ще очертаем трите най-често срещани вида спирачни шумове, с които хиляди шофьори се сблъскват всеки ден, ще хвърлим светлина върху причините за тях, както и ще ви дадем съвети как да се отървете от тях. Някои методи за отстраняване на шума са нетрадиционни и никога няма да ги намерите в ръководството за обслужване на автомобила или дори в книгите за ремонт на автомобила.

Нека разгледаме трите най-често срещани проблема, които причиняват шум от спирачките.

Неизправност и износване на компресора

Както всеки двигател, компресорът (фреонова духалка в охладител) се състои от ротор и статор. Той работи при постоянно натоварване - генерира налягане на втечнен газ от 10 атмосфери или повече. Роторът му се върти забележимо по-бавно, отколкото при празен ход. Ситуацията в компресора се влошава със скоростта на падащите чипове домино.

1. Замърсеният двигател излъчва излишна топлина много по-силно от чистия, а прахът и мръсотията задържат топлина.
2. Дори кратък интервал от 5-20 минути, през който системата понижава температурата в помещението, например до 22 градуса, е непосилен за компресора.
3. Непрекъснатото прегряване изсушава лака за емайлиране, от който е направена намотката. Този лак се напуква и се появяват преплитания. Съпротивлението на намотката намалява.
4. Консумацията на електроенергия се увеличава - особено стартовият ток при включване.
5. Двигателят прегаря, като изключва предпазителя на електрическото табло.

За да се намали натрупването на топлина от самия компресор, той редовно се почиства от прах и замърсявания. В идеалния случай той трябва да се разглоби, почисти и смаже. Ако маслото в нея е износено, тя ще работи нормално още 10-15 години. Сервизът за ремонт на хладилници и климатици е най-доброто място за възстановяване на двигателя. Майсторите наливат в двигателя специален реактив, който по променения цвят на маслото определя степента на увреждане на емайла на емайловите проводници на намотката.

Шумове в дренажната система

Феноменът се проявява, ако дренажните тръби не са изведени навън, а в дренажна система без сифон. В този случай при изключване на сплит системата се появява бълбукане. Звукът може да се предава директно от канализационната система или от водното уплътнение.

Възможна причина за неприятния звук са неправилно разположените тръби за отвеждане на кондензат както навън, така и към дренажната система, но те не се срещат често. Това е така, защото кондензът може да се появи само през топлите периоди, когато климатикът работи, за да охлажда помещението. Това се изключва при отопление. Основната причина за шума през зимата е запушването на охладителната система.

Външен нетипичен шум от домашен климатик

Външната структура на системата, която може да бъде визуално проверена (за да се определи наличието на очевидни дефекти), издава неприятен шум и това се случва доста често. Неочакваните неудобства се дължат на неправилна поддръжка, неправилна експлоатация и пренебрегване на общите предпазни мерки за безопасност.

Често срещани проблеми, водещи до появата на дразнещ шум

• повреда на автоматичните системи;
• Неизправност на дренажната тръба;
• Навлизане на отломки във въздуховодите;
• ниско ниво на фреона (хладилния агент);
• Наличие на въздушни джобове.

Слаб шумов ефект се получава и при нормална работа на климатика (високо натоварване на корпуса). Обикновено "бълбукането" на охладителя сигнализира за неизправност. Преди да пристъпите към диагностициране на устройството, трябва да проверите външното устройство (почистете панелите от замърсявания, проверете връзката на всички части).

На кого да се оплачете, ако не можете да решите проблема по мирен път

1. Управляващо дружество

Тук трябва да уточните дали сплит системата е съгласувана с други собственици на общински имоти, т.е. с фасадата на сградата.

1. Наблюдение на квартала

Писменият доклад ще бъде последван от задължителен разговор и протокол относно шумния климатик, монтиран в къщата на съседа ви.

Ако сплит системата продължава да нарушава "закона за мълчанието", се налага административно наказание с глоби.

1. Rospotrebnadzor

Основната цел на жалбата до Роспотребнадзор е да се организира експертиза и да се измери нивото на шума на работещата сплит-система. Експертизата е платена. Но това ще бъде сериозен аргумент в съда. В случай че сте прави, съдът ще задължи виновника да възстанови тази сума.

Шумове в дренажната система

Ако при изключване на сплит-системата се чуват шумове, това е очевидно доказателство за неправилно монтиране на дренажната система за отвеждане на кондензата. Климатикът бучи, когато има силен вятър, който духа в тръбите. Неправилният ъгъл на монтаж не отстранява цялата влага от системата, така че въздушното налягане причинява мехурчета и съответно "бълбукане" в климатика. Възможно е също така да има сифон за вода, който не позволява на течността да изтече навън.

Феноменът се проявява, ако дренажните тръби не са изведени навън, а в дренажна система без сифон. В този случай може да се появи бълбукане, когато сплит системата е изключена. Звукът може да се предава директно от дренажната система или от водоуловителя.

Неправилното разположение на тръбите за отвеждане на кондензат както навън, така и към канализационната система, е възможна причина за неприятния звук, но не е често срещана. Това е така, защото кондензът може да се появи само през топлите периоди, когато климатикът работи, за да охлажда помещението. Това се изключва при отопление. Основната причина за шума през зимата е проветряването на охладителната система.

Основните причини за течове на вода са

Неизправността на дренажната система е основната причина за появата на вода от климатика. Но има и други:

• Запушени филтри. Вода, капеща от климатика директно в апартамента. Интензивността на теча зависи от това колко горещо е помещението. Ако филтърните елементи са силно замърсени, уредът може да започне да засмуква въздух от дренажа. Необходимо е цялостно почистване на филтрите.
• Запушване на вътрешното тяло (изпарител или вентилатор). Изпарителят допринася за извличането на топлината от въздуха и се намира във вътрешния блок на сплит системата. Вентилаторът е важен елемент на климатиците. Предлагат се както вътрешни, така и външни устройства. Във вътрешното тяло вентилаторът осигурява принудителна циркулация на въздуха през топлообменника (друг елемент на вътрешното тяло). Ако върху изпарителя или вентилатора се натрупа мръсотия, тя влошава топлинната мощност на уреда и се образува снежна покривка. При топенето капакът се превръща във вода, която се образува извън дренажната система и изтича навън от вътрешното тяло. Замърсяването води до лошо функциониране на климатика (климатикът не охлажда добре помещението). Цялостното почистване ще поправи ситуацията.
• Повреда на вентилатора на вътрешното тяло. Ако повреда на вентилатора доведе до забавяне на лопатките, се натрупва замръзване, което след това се разтопява и изтича от вътрешното тяло. За отстраняване на неизправността ще е необходим ремонт или замяна на вентилатора.
• Липса на охлаждаща течност. Хладилният агент (работната среда на хладилната машина) може да изтече в охладителната система или да се изпари по естествен път. Проблемът е съпроводен с образуване на лед върху изпарителя, който след разтопяването си се разпръсква от вътрешното тяло на климатика. Ако уредът е оборудван със система за диагностика, на екрана ще се появи съобщение за грешка: "недостатъчно количество хладилен агент". Изпареният хладилен агент може да се възстанови, като системата се допълни с фреон (специален въглеводород, използван в хладилните уреди като хладилен агент). Ако бъде открит теч, охладителната система трябва първо да се запечата и след това да се напълни отново.
• Запушване на капилярната тръба (при устройства без инвертор). Капилярната тръба е важна част от хладилната система. Запушването му е често срещан проблем в тази част на климатичната система. Запушената тръба води до нарушена циркулация на фреона. Изпарителят се покрива със сняг, а по външните компоненти на устройството също има замръзване. Сплит системата губи способността си да охлажда въздуха ефективно (дори ако работи непрекъснато). Издухването на капилярната тръба със специално оборудване (под налягане) може да коригира ситуацията. При тежки случаи на запушване може да се приложи хидравлично почистване с разтворители. В някои случаи тръбата трябва да се замени с нова.
• Неизправен термостатичен разширителен вентил (при инверторни климатици). Термостатичният разширителен вентил действа като капилярна тръба, но за разлика от нея е регулируем. Неправилната настройка или повреденият клапан водят до промяна на налягането в уреда и до кипене на хладилния агент. Климатикът вече не охлажда правилно, а изпарителят и тънката тръба на външното тяло се покриват със сняг и лед. Термостатичният разширителен вентил трябва да бъде ремонтиран или сменен.
• Повреда на температурния сензор (ако е монтиран). Ако сензорът се повреди, температурата на охлаждащия елемент ще се понижи. Ако спадът е прекомерен, вътрешното тяло ще замръзне и от него ще изтече вода. В тези случаи сензорът трябва да се смени незабавно.
• Повреда на контролната платка (контролния модул). При повреда на контролното табло течовете понякога се съпровождат с неизправност в програмите. Климатикът престава да работи ефективно. Необходим е ремонт или подмяна на платката.

Начини за премахване на шума от вентилацията

За да разберете как да премахнете шума от вентилацията, първо трябва да се опитате да идентифицирате източника му и въз основа на това да изберете на методи за премахването му..

В съответствие с това можем да разграничим основните направления за премахване на шума от вентилацията

1. Проверете въздухообработващото устройство, смажете или сменете лагера, ако е необходимо, опънете или сменете ремъка (ако има такъв). Проверете и ако е необходимо, сменете дистанционните елементи. Затегнете болтовете, свързващи конструктивните елементи на климатичната инсталация и рамката, на която е монтирана.
2. Проверете целостта на гъвкавите вложки. Ако е необходимо, ги сменете, понякога могат да бъдат пренавити.
3. проверете клапите и анемостатите. Често е достатъчно да се регулира степента на отваряне или затваряне.
4. проверете звукоизолацията. Тя трябва да се фиксира със специални шайби, но често се фиксира с евтино тиксо, което с времето се отлепва. Особено във връзките на въздуховодите. За да се отстрани тази причина, е достатъчно да се пренастроят проблемните зони.
5. Проверете дали въздуховодите не са повредени и дали са чисти отвътре. Понякога по различни причини във въздуховодната система могат да попаднат чужди тела. Например, строителни отпадъци или животни. Между другото, много често във въздуховодите попадат птици, котки и дребни гризачи (плъхове и мишки), като това се случва най-вече през зимата, когато навън е студено, а на въздуховодите няма решетки и предпазни мрежи. Животните, които често се озовават във вентилационните канали, не само предизвикват шум във въздуховодите, но и неприятни миризми в сградата, тъй като не винаги могат да се измъкнат сами от тях и често умират там, преди да се разложат.

Необходимо е също така да се премине през връзките на въздуховодите и да се издърпат връзките. Видеодиагностиката (видеоинспекцията) на вентилационните системи може да бъде полезна за определяне на причините за шума и състоянието на въздуховодите.

За съжаление, нерядко причината за шума във вентилационните системи може да бъде отстранена само чрез пълно демонтиране на системата и сглобяване на нова, като преди това се проектира вентилационната система.

Климатикът вкъщи постоянно бълбука

Дренажната тръба, която е отговорна за издухването на въздуха вътре в охладителя, е изложена на въздействието на околната среда денем и нощем. Застоялият кондензат може да причини неприятни шумове от бълбукане. Собственикът на климатика трябва да се увери, че дренажната тръба е в естественото си положение. Трябва да се провери и хладилният агент, тъй като когато фреонът се замени с въздух, климатикът започва да издава шум. Само опитен майстор може да отстрани подобна повреда и то при едно условие - при ремонта да се използват висококачествени материали.

Насекомите, които често попадат в конструкцията, могат да се настанят и да живеят пълноценно в отделните компоненти. Бръмченето на нежеланите съседи прилича на шумолене на вода, така че е доста лесно да се объркат двата различни източника.

Пчелите могат да се заселят в климатика и да издават бръмчащи звуци

Проблеми с топлообменника на външното тяло

Една от най-често срещаните повреди в тази част на конструкцията е изтичането на фреон през външното тяло. Ако за зареждането е използвано съединение R-22, за откриване на проблема се използва специален детектор за течове. Ако има вариант със съвременни средства R-410-a, повърхността просто се "сапунисва". След това се проверява дали е настъпило разпенване там, където е настъпило.

Има два основни начина за отстраняване на течове:

Спояване.

За нагряване на зоната на теча се използва горелка. След това всичко се запоява със специален припой. Тръбите са тънки и леки, затова е необходимо внимателно боравене с тях.

Замяна.

Пълното разглобяване на корпуса започва след изключване на външния модул от захранването. Задължително е да изрежете и да разпаите стария топлообменник. Новата се поставя на мястото на старата, като за свързване се използва азот. Модулът се сглобява отново, като се свързват електрическите връзки. Епруветките също се свързват към системата, като се следи за тяхната херметичност. Напълнете отново и проверете цялостната работа.

Отстраняване на неизправности

В повечето случаи собственикът на оборудването ще може да отстрани причината за бълбукането със собствените си ръце. Но в някои случаи може да се наложи специализирана помощ. На първо място трябва да се опитате сами да откриете източника на звука. Тя може да бъде от вътрешното или външното тяло, от електрическата мрежа или от дренажната система. Следващата стъпка е да разберете кога чувате бълбукането - когато устройството работи или е изключено, когато стартирате оборудването за охлаждане или отопление, когато вали дъжд, сняг, духа вятър или е студено и т.н.

В канализацията

Ако дренажният маркуч е бил правилно монтиран по време на монтажа, с препоръчания наклон, влагата, която се образува по време на работа, трябва да се оттича. Ако са допуснати грешки в разположението на тръбата, например неправилен ъгъл или прегъвания, може да възникне ситуация, при която кондензатът не се оттича, а се задържа в маркуча. В този случай, когато вятърът нахлуе в тръбата, влагата се движи и се чува шумолене.

Подобни шумове се появяват и ако канализацията е свързана с канализационен колектор. В този случай шумът може да се появи в дренажните тръби или в сифона, през който се осъществява връзката. След това бълбукащият звук се предава по маркуча в помещението, където може да бъде чут от хората. Това се случва дори когато климатикът е изключен.

Въпреки че шумовете в този случай не са признак за неизправност, те могат да смущават потребителите, затова трябва да бъдат отстранени. Можете да направите това сами, без да се налага да викате професионален техник.

1. Изходящият от уреда дренажен маркуч трябва да бъде с подходящ наклон, извивките трябва да бъдат коригирани и след това закрепени, така че да не се навлиза от вятъра.
2. Възможно е също така дренажната тръба да се удължи до земята, което също ще реши проблема.
3. Освен това е препоръчително да се почисти самата дренажна система, включително шахтата във вътрешното тяло на климатика, тъй като тя също може да бъде източник на неприятен шум.
4. Тръбата, свързана директно с дренажната система, трябва да се отстрани и след това да се монтира чрез специален сифон за климатика. С тази връзка се елиминира напълно навлизането на въздух в дренажната система.

В кръга на фреона

Ако причината за шума не може да бъде открита след проверка на дренажната система, трябва да се провери състоянието на въздухопровода. В резултат на неправилен монтаж, неправилно вакуумиране, неправилно пълнене с фреон, повредени медни тръби, недостатъчна дължина, големи огъвания или други причини в системата може да са се образували въздушни шлюзове - когато фреонът проникне в тях, се чува бълбукане.

Понякога собствениците на климатична техника отбелязват, че външното тяло свири или пищи при включване, а не само бучи. Това е друг признак за прегънати тръби. По този начин се възпрепятства свободното движение на хладилния агент, което води до появата на звука.

На други места.

Освен електрическата мрежа и дренажната система трябва да се провери състоянието на вътрешното и външното тяло. Например, в изпарителя в помещението може да са се заселили насекоми. Не е препоръчително да ги оставяте в помещението, тъй като те могат да повредят уреда и да причинят вреда на хората (напр. оси или пчели).

Съществуват и други причини за външен шум. Например сплит системата може да издава бръмчене, бълбукане или пращене по време на режим на размразяване. Той се активира периодично през студения сезон, за да отстрани леда от замръзналото външно тяло. Тези шумове не трябва да предизвикват тревога, тъй като те съпътстват нормалната работа на климатичната система.

Как да се отървете от шума на климатика?

Начинът да се отървете от шума при работа на климатика се определя в зависимост от причината за появата му. Нека разгледаме най-често срещаните неизправности, които причиняват нетипични шумове, и как да се отървем от тях.

Как да се отървете от шума:

1. Когато климатикът работи, се чува пращене. Това може да се дължи на топлинното разширение на корпуса, дължащо се на температурата. Този проблем често е от краткосрочен характер и не изисква внимание.
2. При повреда на компресора или на работното колело на вентилатора се чува пращене. И в двата случая повредените части трябва да бъдат заменени.
3. Шум от почукване при включване на сплит системата. Възниква, когато компонентите са разхлабени. Проверете тези части и ги затегнете отново, ако е необходимо.
4. Вибрации с нарастваща амплитуда. Много сериозен проблем, изискващ незабавно решение. Причината може да е дефектен компресор, двигател или дисбаланс на задвижването на вентилатора. Тя може да бъде отстранена само в сервиз.
5. Вибрациите на климатика могат да бъдат причинени и от неправилен монтаж на уреда. В този случай тя трябва да се демонтира и монтира отново.
6. Ако при включване на уреда се чува съскане, трябва да се проверят тръбите на фреоновия тръбопровод, тъй като шумът може да е причинен от изтичане на хладилен агент или счупени тръби. Най-добре е да поверите ремонта на специалист.

Силният шум, който се появява по време на работа на климатика, не трябва да се пренебрегва. Незначителните неизправности в оборудването, които се проявяват чрез звукови ефекти, могат лесно да бъдат отстранени. Навременният ремонт ще предотврати по-сериозни повреди, водещи до високи разходи или пълна подмяна на климатичното оборудване.

Нормални шумове от климатика

Битовите и промишлените климатици по дефиниция не могат да бъдат напълно безшумни. Първо, има електрически двигател, в който роторът се върти с голяма ъглова скорост. При триенето на ротора в съседните части се генерира характерен шум.

Второ, във всички компресорни климатици (а такива има най-много в света) има устройство, което превръща хладилния агент от газообразно в течно състояние. Този процес неизбежно генерира характерно бучене (между другото, воят на вятъра при лошо време има подобна физическа природа). Само заради шума на компресорите преди 90 години, в зората на климатичната ера, започват да изнасят външните блокове на климатиците извън помещенията и да ги закрепват на стените и на земята. В името на справедливостта трябва да отбележим, че е имало и още една причина: в първите климатици на General Electric като охлаждаща течност е използван не безвредният фреон, а отровният амоняк, чието изтичане в помещението може да има фатални последици.

Третият шумящ компонент е вентилаторът, който вкарва въздух в охлаждащия кръг. Лопатките на вентилатора издават малко шум, но когато устройството е небалансирано, то става по-шумно. С подобен проблем се сблъскват и потребителите на персонални компютри - електронната машина започва да бръмчи характерно, когато се повреди оста или лопатките на вентилатора.

Изброените по-горе източници на шум са "нещо като" нормални, рутинни източници на шум, които не могат да бъдат напълно елиминирани, просто се уверете, че нивото на шума в децибели не надвишава стойностите, предписани в техническата документация.

За стандартните кодове за разбивка

Преди всичко трябва да наблюдавате колко пъти мига сензорът. Ако "мига" само веднъж - най-вероятно проблемът е в термистора, който е монтиран във вътрешното тяло на сплит-системата. Две мигания ви информират, че има проблем във външното тяло. Когато мигат три пъти, системата започва да работи едновременно за студено и за топло.

Защитата от претоварване се деактивира, когато лампата мига четири пъти. Петте мигания показват грешка между устройствата по време на комуникацията. Шест мигания означават, че нивото на потребление е значително по-високо от нормалното. Препоръчват се допълнителни тестове в различни части на уреда.

При десет мигания пътният клапан определено е повреден. Накрая 10 мигания означават, че термисторът е отказал. Повечето марки и модели на уреда се сблъскват с повече или по-малко еднакви неизправности. Само кодовете за грешки са различни за всеки уред. Ръководството ще ви помогне да идентифицирате повредата, да зададете правилните настройки за стабилна работа.

Заключение

Възможно е сами да отстраните повечето от неизправностите във функционирането на климатика, като при това не е необходимо да имате умения на професионални майстори. Някои от причините могат да бъдат предотвратени предварително, например чрез своевременно почистване на филтрите във вътрешното тяло. За да отстраните някои от източниците на неизправност на уреда, просто прочетете инструкциите за експлоатация. Избягването на употребата на уреда може да съкрати експлоатационния му живот.

Ако не можете да отстраните повредата сами, най-добре се обърнете към сервизен център. Това може да ви спести разходи за закупуване на части, които може дори да не са ви необходими.

Разгледайте видеоклипа за счупванията на балсамите