Редукторът на налягането не реагира при отваряне на допълнителни клапани: какво да правим

Как може да се определи причината във всеки отделен случай?

Диагностиката на течове е детска игра - всеки може да се справи с нея. Тя се основава на познаването на регулиращото налягане и не зависи от вида на конструкцията.

Типовете лабиринти не се разглеждат, тъй като нямат никакви механизми. Не се разглеждат и електронните и автоматичните видове, които са по-сложни и могат да се поддържат правилно само от специалисти.

Освен входния и изходния отвор, регулаторът има още два отвора. Едната осигурява достъп за регулиране на пружинната сила върху буталото или мембраната, а другата се използва за свързване на манометър - може да не е предвиден сензор за налягане, тогава отворът е снабден с тапа с О-пръстен. Това е единственото място, където може да възникне теч.

Ако изпод пробката (където е свързан манометърът) изтече вода, това означава, че уплътнението е повредено. Възможно е също така да има кавитация (корозия) по резбите на свещта. Вътрешният механизъм е наред.

Ако има теч изпод отвора за регулиране, това означава, че уплътнението на работното отделение е нарушено. О-пръстенът на голямото бутало е износен и трябва да се смени. Изворът е във вода и може да е корозирал.

При диафрагмените редуктори тези признаци могат да показват, че диафрагмата не е правилно монтирана (хлабаво приляга към жлебовете в работната камера) или че диафрагмата се е скъсала. При всички случаи скоростната кутия трябва да бъде напълно разглобена, за да се отстрани повредата и да се извърши цялостен ремонт.

Характеристики на дизайна

Основните задачи, които трябва да се изпълняват от Сензори за воден потокОсновната задача на сензорите за дебит на водата в системите за битово водоснабдяване е да изключват помпеното оборудване, когато в системата няма течност или когато налягането на потока надхвърля предварително зададената стойност, и да го включват отново, когато налягането спадне. Ефективното решение на тези важни задачи се осигурява от конструкцията на сензора, която се състои от следните елементи:

• Кранче, през което водата влиза в сензора;
• Мембрана, която представлява една от стените на вътрешната камера на сензора;
• Рид ключ за включване и изключване на захранването на помпата;
• Две пружини с различен диаметър (степента им на свиване регулира налягането на течния поток, при което се задейства превключвателят за водния поток на помпата).

Основни компоненти на индустриален сензор за поток

Устройството с гореописаната конструкция работи по следния начин:

• Когато водният поток навлезе във вътрешната камера на сензора, той упражнява натиск върху мембраната, като я измества.
• Магнитен елемент, закрепен на гърба на мембраната, я доближава до рид-спирача, който затваря контактите си и включва помпата.
• Ако налягането на потока спадне, мембраната се връща в първоначалното си положение, магнитът се отдалечава от превключвателя, контактите му се отварят и помпеният агрегат се изключва.

Принцип на функциониране на превключвателя на потока с постоянен магнит и рид ключ

Инсталирането на превключватели на дебита във всички видове тръбни системи е съвсем просто.

Ключът е да се избере подходящото устройство за работата, като се вземат предвид неговите работни параметри и характеристиките на помпеното оборудване.

Регулиране на налягането на компресора

Както беше споменато по-горе, след достигане на определено ниво на сгъстяване на въздуха във въздушния резервоар, пресостатът изключва двигателя на устройството. И обратно, когато налягането спадне до границата на налягането на включване, релето отново стартира двигателя.

Често обаче възникват ситуации, които налагат промяна на фабричната настройка на пресостата и регулиране на налягането в компресора по ваш вкус. Може да се променя само долният праг на включване, тъй като при промяна на горния праг на изключване нагоре въздухът ще бъде изпуснат от предпазния клапан.

За да регулирате налягането на компресора, процедирайте по следния начин.

1. Включете устройството и запишете показанията на манометъра, при които двигателят се включва и изключва.
2. Не забравяйте да изключите уреда от електрическата мрежа и да свалите капака на пресостата.
3. Когато свалите капака, ще видите 2 болта с пружини. Големият болт често се обозначава с буквата "P" със знаци "-" и "+" и отговаря за горното налягане, при което устройството ще се изключи. За да увеличите нивото на сгъстяване на въздуха, завъртете регулатора към знака "+", а за да го намалите, завъртете го към знака "-". Първоначално е препоръчително да завъртите винта с половин оборот в желаната посока, след което да включите компресора и да проверите увеличаването или намаляването на налягането с помощта на манометъра. Запишете налягането, при което манометърът ще изключи двигателя.
4. С помощта на малък винт може да се регулира разликата между праговете на включване и изключване. Както беше споменато по-горе, не се препоръчва този интервал да надвишава 2 бара. Колкото по-голям е интервалът, толкова по-рядко ще се стартира двигателят на машината. Освен това диференциалът на налягането в системата също ще бъде значителен. Диференциалът за включване/изключване се задава по същия начин като горния праг на включване.

Освен това трябва да се настрои редукторът на налягане, ако е инсталиран в системата. Степента на компресия на редуктора трябва да се регулира според работното налягане на пневматичния инструмент или оборудване, свързани към системата.

В повечето случаи евтините модели въздушни компресори не са оборудвани с превключвател на налягането, тъй като тези продукти се монтират на приемник. Затова много производители смятат, че визуален монитор за налягане с манометър е повече от достатъчен. Въпреки това, при продължителна работа на устройството и ако не искате да прегреете двигателя, има смисъл да инсталирате превключвател за налягане. превключвател за налягане за компресор! При този подход задвижването се изключва и стартира автоматично.

Какво трябва да направите, ако компресорът протече в апартамент или частна къща?

Тези инструкции са подходящи за ръководство както за частни собственици на жилища, така и за собственици на апартаменти в многоетажни сгради.

Единствената разлика може да бъде в подготвителния етап - частните къщи имат по-сложни вътрешни мрежи и затова, за да не се източи цялата вода от системата, при демонтажа регулаторът трябва да се прекъсне със спирателни вентили от двете страни.

За работата ще ви е необходимо (в зависимост от типа на регулатора):

• регулируеми гаечни ключове;
• гаечен ключ;
• Щифт ключ;
• Нарезни отвертки: широки и тесни;
• Комплект о-пръстени;
• Фумелна лента или санитарна кърпа с уплътнител;
• предпазител от ръжда или еквивалентен.

След като водата е спряна, регулаторът на налягането се изважда от тръбата и се демонтира. Въпреки че е допустимо да се ремонтира, без да се отстранява устройството от тръбата.

Разглобяване на мембраната, ако капе от регулиращия отвор

Инструкции стъпка по стъпка:

1. Трябва да се разхлаби фиксиращата гайка и да се разхлаби компресионната пружина. В зависимост от конструкцията се използва широка отвертка с прорези или ангренажен ключ. В този случай използвайте регулируем ключ, за да разхлабите пружината - отвийте обратно на часовниковата стрелка.
2. Разхлабете 4-те винта и откачете капака на корпуса. Отдолу се намират пружината за налягане и мембраната. Пружината в устройството е започнала да корозира - мембраната пропуска вода. Течът може да е причинен от замърсяване между мембраната и работното отделение.
3. Отвийте долната гайка на скоростната кутия, за да достигнете до макарата и да демонтирате работния механизъм - използвайте регулируем ключ.
4. Сега отвийте шпулата - за целта задръжте гайката в корпуса отдолу (по-добре е да я задържите с пръстен ключ), отвийте гайката отгоре, тази под компресионната пружина. Можете да го отвиете и по обратния начин - както ви е по-удобно. След това макарата и мембраната се изваждат от корпуса.
5. Почистете всички замърсявания от елементите на затягащия механизъм - за целта може да се използва разтвор на сапунена вода. Не почиствайте с абразивни материали - може да повредите мембраната. Корпусът трябва да се изплакне - използвайте разтворител на ръжда за почистване. Препоръчително е да се полират жлебовете на корпуса (където е притисната мембраната).
6. Ако елементите не са деформирани и нямат пукнатини или други дефекти, те се сглобяват отново в корпуса в обратен ред.

В този случай течът през регулиращия отвор се дължи на слаб контакт между мембраната на редуктора и каналите в работната камера. Отстраняването на мръсотията напълно елиминира теча.

Възстановяване на течове в буталото

Буталната скоростна кутия се различава леко от диафрагмената скоростна кутия, тъй като вместо мембрана има бутало с две подложки - една малка и една голяма. Последната изолира работната камера от пружинното отделение.

Ако уплътнението е нарушено, водата запълва пружинното отделение и излиза през резбата на регулиращия винт, като по този начин предизвиква теч. За да се отстрани това, трябва да се разглоби скоростната кутия.

Той може да се разглобява, без да се сваля регулаторът от тръбата:

1. Както и при мембранния тип, първо разхлабете компресионната пружина - обикновено с помощта на широка шлицова отвертка, като отвивате обратно на часовниковата стрелка.
2. Отвийте горния капак на отделението за регулиране от корпуса - използвайте регулируем ключ.
3. Отвийте долната капачка или манометъра, ако има такъв.
4. Свалете буталото - задръжте гайката на шпулата (с помощта на гаечен ключ) и отвийте гайката отгоре.
5. Измийте буталото - използвайте мека четка. Почистете пружината с препарат против ръжда.
6. Заменете пръстените за налягане с нови и сглобете регулатора на налягане в обратен ред.

Тези мерки трябва напълно да елиминират всякакъв теч през регулиращия винт.

За да се подобри уплътнението на работната камера, се препоръчва вътрешната цилиндрична повърхност на регулатора да се полира с мек накрайник с помощта на бормашина, а гумените уплътнения да се обработят с графитна грес.

Тези мерки ще спомогнат за намаляване на триенето на буталото в корпуса на устройството, което значително ще увеличи експлоатационния живот на уплътненията.

В случай на теч през пробката в отвора или манометъра, връзката се уплътнява отново - гуменото уплътнение се подменя или пробката просто се изолира с фумелентно или санитарно платно и уплътнител.

Ако уплътнителната тапа е дефектна в отвора, тя трябва да се замени - за замяна се използва месингова уплътнителна тапа с подходящ размер.

Принцип на работа

Всичките 3 типа редуктори за налягане на водата (бутални, мембранни, проточни) имат сходен принцип на действие. При определено ниво на налягане във водопроводната мрежа се задейства клапан, оборудван с пружина. Налягането се възстановява до нормалното, като се регулира ширината на отваряне на клапана.

При буталните регулатори на налягане водният поток се регулира с помощта на бутало с пружина. Необходимото ниво на изходното налягане се задава чрез завъртане на клапана, което разхлабва или свива пружината. Последният управлява буталото, като го принуждава да намалява или увеличава специалния отвор, през който преминава течността.

В мембранните устройства основният управляващ елемент е мембраната, която е поставена в специална камера, предпазваща я от запушване поради нейната херметичност. Мембраната е свързана с пружина, която при свиване оказва натиск върху редуциращия клапан, който определя дебита на устройството. Капацитетът намалява или се увеличава в пряка зависимост от компресията на пружината.

Конструкцията на редукторите на потока наподобява лабиринт с много завои и канали, които разделят водния поток на няколко компонента, след което отново го обединяват. Тези манипулации се използват, за да се намали налягането на водата на изхода.

Защо трябва да се следи налягането в котела

Работата на котела се съпровожда от промени в налягането в контура, които трябва да се поддържат в определените граници. Това означава, че при включване на котела манометърът трябва да показва минимална стойност в барове и че по време на работа налягането не трябва да надвишава допустимата стойност. По този начин се определят три различни вида налягане:

• динамично налягане - това е стойността на напрежението на отоплителната среда, циркулираща в отоплителния кръг;
• статистическо налягане - измерва се в състояние на празен ход и определя натоварването на отоплителния кръг, упражнявано от отоплителния агент;
• максимално налягане - това е границата на допустимото натоварване, при което системата може да работи нормално.

Ако налягането в газовия котел се повиши, системата спира да работи правилно и периодично се изпуска вода през предпазния клапан или от разширителния съд.

Причини за повишено налягане в случай на повреда на котела

За човек без опит в поддръжката на отоплителни системи е трудно сам да определи истинската причина за повишаване на налягането в отоплителния котел. Въпреки това е представен списък с вероятни причини, за да се добие представа за възможните неизправности.

1. В резултат на теч в топлообменника може да възникне повишение на налягането до 1 атм. Напукването на корпуса по време на продължителна експлоатация води до такива последици. Пукнатините могат да бъдат резултат от производствен дефект или ниска якост на материала, от въздействието на воден удар или от износване. В този случай обемът на топлоносителя се допълва систематично. Въпреки това не е възможно да се открие визуално течът, тъй като течността се изпарява за момент, когато горелката работи. Тази неизправност води до подмяна на топлообменника.
2. Увеличаване на напора може да настъпи, когато допълващият клапан е отворен. Ниският напор в котела контрастира с повишения напор в тръбопроводите. Така през отворения вентил преминава допълнително количество вода. По този начин налягането на водата постепенно се увеличава до нейното изпускане. Ако стойността на напора в тръбопровода намалее, подаването на вода към котела се прекратява от отоплителната среда, което намалява напора във веригата. Допълващият вентил трябва да се държи затворен и да се смени, ако е счупен.
3. Увеличаването на напора може да се дължи на дефектен трипътен вентил. Тази повреда води до навлизане на вода от разширителния съд в електрическата верига. Върху клапана периодично се събират отпадъци, които могат да доведат до счупването му. Този елемент трябва да се почиства периодично и да се сменя, ако е повреден. Може да се монтира обикновен ъглов филтър, за да се предотврати замърсяването на водоснабдяването.
4. Ако всички признаци показват, че налягането във веригата се повишава, а стрелката на манометъра не реагира, той е отказал. Счупеното устройство ви лишава от възможността да упражнявате контрол върху системата и трябва да бъде заменено.

Ако налягането в отоплителния кръг е твърде високо, ще видите на манометъра и трябва да предприемете незабавни действия, ако допустимото налягане е превишено. В допълнение към манометъра предпазният клапан може да показва, че допустимото налягане е превишено и че водата ще започне да изтича от него, ако налягането е твърде високо.

Автоматично устройство за доливане на вода

Ако твърдо вярвате в надеждността и качеството на монтажа на системата, можете да инсталирате автоматичен кръг за добавяне на вода от тръбата за БГВ. Какво трябва да купите:

Редуциращ вентил (по-просто казано, редуктор);
3 сферични вентила;
2 Т-образни части;
тръба за байпасна система.

Важен момент. Водата, постъпваща в редуктора, трябва да бъде предварително почистена с груба цедка, в противен случай клапанът бързо ще се запуши. Ако такъв филтър не е наличен на входа на сградата, монтирайте го преди допълващото устройство.

При тази схема манометърът показва налягането от страна на отоплителната мрежа, а байпасът и крановете са необходими за обслужване на допълващото устройство.

Основният задвижващ елемент на веригата, редукторът, се състои от следните части:

• фин филтър от страната на входа;
• клапан с пружинно седло и гумени уплътнения;
• Ръкохватка на регулатора на налягането с маркирана скала, обхват 0,5...4 bar (или по-висок);
• ръчен спирателен вентил;
• възвратен клапан на изхода.

Както можете да видите, редуцир вентилът вече съдържа всички необходими елементи - филтър, възвратен клапан и регулатор. Остава само да се сглоби проста схема с байпас и сервизни кранове за отстраняване и поддръжка на редуктора.

Управлението на вентила е просто - използвайте регулатора, за да зададете минималния праг на налягането в отоплителната мрежа, отворете крановете на директната линия и затворете байпаса. Във видеоклипа е показано как да настроите правилно автоматичния клапан:

За организиране на автоматичното добавяне на антифриз към системата може да се използва "хидрофор" - водна станция с електрическа помпа, предназначена за водоснабдяване от кладенец. Превключвателите за налягане на устройството трябва да бъдат настроени на минимално налягане от 0,8 bar и максимално налягане от 1,2...1,5 bar.

Това е съмнително:

1. Ако "хидрофорът" се задейства и започне да изпомпва антифриз, все пак ще трябва да откриете и отстраните причината за проблема.
2. Ако собствениците отсъстват за продължителен период от време, доливането на вода също няма да спаси положението в случай на авария, тъй като размерът на резервоара е ограничен. Помпената станция ще поддържа отоплението за известно време, но след това котелът ще спре работа.
3. Поставянето на голям варел е опасно - може да наводните половината къща с токсичен етиленгликол. Нетоксичният пропиленгликол е твърде скъп, както и почистването след разлив.

Примери за организиране на автоматично зареждане с гориво от контейнери с различна вместимост

Заключение. Вместо допълнителни помпи и автоматични редуктори е по-добре да се закупи електронен модул, например Xital. След сравнително евтин монтаж ще можете да управлявате отоплението чрез мобилен телефон или компютър и бързо да реагирате при спешни случаи.

Кога трябва да се коригират и премахнат настройките по подразбиране?

Невинаги входното налягане е стандартното 5,0 - 6,0 бара. Ако налягането на подаване се различава значително от стандартното налягане на подаване, водният напор след редуктора на налягане също ще се различава от фабричната настройка.

Например, разгледайте регулатор, настроен за 3,0 bar при входно налягане от 5,0 bar. Тоест при разлика от 2,0 бара.

Ако налягането на входа е 2,5 бара, изходната стойност е само 0,5 бара, което е много ниско за нормална употреба. Необходима е корекция.

Ако входният напор е 7,0 бара, изходната стойност ще бъде 5,0 бара, което е много високо. Необходима е корекция.

Отклонения от стандартите могат да възникнат при следните условия:

• потреблението на вода значително превишава капацитета на централната мрежа и помпените станции, напорният воден стълб ще бъде нисък;
• горните етажи на високи сгради, налягането е ниско;
• долните етажи на високите сгради, налягането ще бъде високо;
• Помпите за повишаване на налягането в сградата не работят правилно, като напорната височина може да е ниска или твърде висока.

В тези случаи редукторът на налягане трябва да се регулира отново. Промени във входното налягане на водата могат да настъпят и по време на дългосрочната експлоатация на водоснабдителните мрежи. Това може да се дължи и на намаляване на напречното сечение на тръбите в сградата поради отлагания и корозия.

Възможно е да се наложи корекциите да се правят повече от веднъж за дълъг период на използване на водата.

Редукторите са подложени на износване, което води до течове на вода. Те могат да бъдат ремонтирани, което изисква разглобяване. След сглобяването на устройството ще е необходима настройка.

Диагностика на системата

Неизправната помпа не е добра причина да се направи заключението, че превключвателят за налягане е повреден, и не трябва да бързате да се опитвате да го ремонтирате или регулирате веднага.

Предварително трябва да се вземат прости мерки:

Внимателно проверете водната система за течове.
Проверете и, ако е необходимо, почистете филтрите.
Обърнете внимание на налягането в акумулатора за налягане на инсталацията.

Възможно е да има случаи на периодични изключвания и впоследствие на пълно изключване:

• Въздушен шлюз в смукателната тръба и изпускателната тръба на помпата.
• Потъване на източника.
• Счупен или запушен възвратен клапан на помпата.
• Неизправност на мембраната на акумулатора за налягане.
• Намаляване на налягането в акумулатора за налягане.

Теч във водопроводната система може да се разпознае по мехурчетата и прекъсванията на водния поток.За да се реши проблемът, често е достатъчно да се проверят връзките за течове и да се замени износеният салников възел.

В други случаи се изисква почистване на филтрите, поддръжка или подмяна на дефектното оборудване.

Предотвратяване на появата на проблема

Поради своята простота и безотказна работа устройствата с бутално задвижване станаха много популярни. Дълготрайността им обаче зависи пряко от рутинната поддръжка, която се препоръчва поне веднъж годишно.

Тя се състои в подмяна на всички уплътнителни пръстени, третирането им с графитна грес, както и смазване на притискащата пружина с антикорозионно съединение.

Препоръчително е да се предотврати замръзването на уреда, тъй като това деформира компонентите и неизбежно води до течове. Поради това регулиращият вентил трябва да се намира само в отопляемо помещение.

Основната причина за преждевременната повреда на регулаторите са ръждата, котленият камък и други замърсявания. За да се удължи експлоатационният живот, се препоръчва входящите филтри да се поддържат чисти - почиствайте екрана на грубия филтър поне два пъти годишно.

Ако е възможно, монтирайте механизмите хоризонтално - това помага да се избегне неравномерното износване на уплътнителните елементи на движещите се части.

Регулаторите погрешно се смятат за устройства, които намаляват водния удар - те не го намаляват, а само леко го намаляват, както и всички други санитарни арматури:

• филтри,
• кранчета,
• кранове, гъвкави маркучи и др.

Както и при други устройства, животът на регулаторите на налягане е намален в резултат на водния удар. Затова се препоръчва водоснабдителната система да се оборудва със специални амортисьори, за да се удължи експлоатационният им живот.

Видове

Тип бутало

Най-простите в конструкцията, най-евтините и следователно най-разпространените. Те съдържат бутало с пружина, което затваря напречното сечение на тръбопровода, като по този начин регулира налягането на изхода. Нормалният диапазонът на регулиране е от 1 до 5 атм.

Недостатъкът на тези регулатори е наличието на подвижно бутало, което налага предварително филтриране на водата на входа на редуктора, както и ограничаване на максималната скорост на потока, което води до повишено износване на подвижните части.

Мембрана

Регулирането се извършва с помощта на пружинираща мембрана, монтирана в отделна запечатана камера, която отваря и затваря регулиращия вентил.

Тези регулатори на налягане са изключително надеждни и непретенциозни, с голям диапазон на регулиране на налягането и пропорционално управление и голям диапазон на работния дебит от 0,5 до 3 куб. м на час. Те се отличават и с по-високата си цена.

Пропускателен режим

Те осигуряват динамично регулиране на налягането чрез вътрешен лабиринт в корпуса, който намалява скоростта на потока чрез разделяне и множество огъвания. Те се използват главно за напояване и спринклерни системи.

Поради липсата на движещи се части и използването на пластмасови материали за конструкцията им, те са евтини, но изискват монтирането на допълнителен регулатор или клапан на входа. Работният диапазон е от 0,5 до 3 бара.

Схема на свързване

Превключвателите за налягане за компресори могат да се доставят в различни схеми. За еднофазен двигател се използват 220-волтови релета с две групи за свързване. Ако е трифазен, се монтира устройство за 380 V с три електронни контакта за трите фази. При двигател с три фази не трябва да използвате реле към компресора за 220 волта, тъй като едната фаза няма да може да изключи товара.

Фланци

Допълнителни присъединителни фланци могат да бъдат доставени с устройството. Обикновено се монтират не повече от три фланци с размер на отвора 1/4". Това дава възможност към компресора да се свържат допълнителни части, например манометър или предпазен клапан.

Свързване на превключвател за налягане

Инсталиране на реле

Нека разгледаме как да свържем и настроим релето. Как да свържете релето:

1. Свържете устройството към приемника чрез главния контакт.
2. Свържете манометър, ако е необходимо, ако са налични фланци.
3. Ако е необходимо, свържете също предпазния и предпазния клапан към фланците.
4. Винаги затваряйте каналите, които не се използват, със запушалки.
5. Свържете веригата за управление на двигателя към клемите на пресостата.
6. Консумираният от двигателя ток не трябва да превишава напрежението на контактите на пресостата. Двигателите с ниска мощност могат да се монтират директно, докато двигателите с висока мощност трябва да се оборудват с необходимия магнитен контактор.
7. Настройте най-високото и най-ниското налягане в системата с помощта на регулиращите винтове.

Настройте релето на компресора под налягане, но при изключен двигател.

При подмяна или свързване на релето е необходимо да се знае точното напрежение в мрежата: 220 или 380 волта.

Регулиране на релето

Пресостатът обикновено се продава вече настроен и регулиран от производителя и не се нуждае от допълнителни настройки. Но понякога е необходимо да промените фабричните настройки. Първо, трябва да се установи обхватът на параметрите на компресора. Използвайте манометър, за да определите налягането, при което релето включва или изключва двигателя.

След като бъдат определени правилните стойности, компресорът се изключва от електрическата мрежа. След това се сваля капакът на релето. Под него има два болта с малко по-различни размери. Използвайте по-големия болт, за да регулирате максималното налягане, когато двигателят трябва да бъде изключен. Обикновено се обозначава с буквата Р и стрелка плюс или минус. За да увеличите стойността, завъртете винта в посока плюс, а за да я намалите, завъртете винта в посока минус.

По-малкият винт се използва за настройване на диференциалното налягане между включване и изключване. Това е обозначено със символа "ΔΡ" и стрелка. Обикновено диференциалът се настройва на 1,5 до 2 бара. Колкото по-висока е тази стойност, толкова по-рядко релето включва двигателя, но диференциалното налягане в системата се увеличава.

Причини за спад на налягането

Причините за спадане на налягането в газовия котел са следните

1. Течове на вода от отоплителната система.
2. Захранването е било изключено за дълъг период от време.
3. Повреди в разширителния съд на газовия котел.
4. Неправилен избор на котел.

Котелът спира да работи поради ниско налягане. Когато налягането на водата в отоплителната мрежа достигне минималната стойност, водата не тече към HK. Когато налягането на газа в котела спадне, той незабавно се изключва чрез автоматичен знак. За да се избегнат подобни усложнения, тези уреди трябва да се обслужват редовно. За целта трябва да извикате сервизен техник.

Защо налягането в акумулатора спада

Налягането най-вероятно се понижава поради изтичане на въздух. Причината е в самата линия за налягане. Ремонтът на електрическия компресор се състои в щателна проверка на тръбопроводите. За тази цел се приготвя сапунена емулсия и се намазват фугите на тръбите. Ако бъде открит теч, той се обработва с уплътнителна лента.

Изтичането на въздух може да бъде причинено от предпазния клапан на въздушния резервоар, когато той е разхлабен или се е повредил.

Главата на буталото на компресора е снабдена с възвратен клапан, който също може да е причина за неправилна работа на уреда. Главата на цилиндъра се разглобява, но първо се изпуска въздухът от акумулатора. Ако тази операция не помогне, клапанът трябва да се смени.