Защо тримерът не се стартира: причини и решения

Как да предотвратите внезапни повреди при използване на тример?

За да поддържате машината си в добро състояние, е добре да спазвате няколко прости правила:

1. Извършвайте своевременни и редовни технически проверки на основните механични компоненти на устройството.
2. Винаги зареждайте тримера с прясно гориво с безспорно качество и произход.
3. След всяка употреба проверявайте дали по компонентите на системата за запалване не са се образували отлагания от окисляване и сажди.
4. Избягвайте тежко натоварване на тримера по време на работа.

За да запазите машината в добро работно състояние, тя трябва да бъде правилно подготвена за съхранение през зимата. Най-напред инструментът трябва да се разглоби напълно, след което да се изплакнат и почистят съставните му части.

Важно е също така да се проверят функционалните единици за повреди и при необходимост да се поправят деформации на частите, деформации на частите, разкъсвания на материала.

Преди да приберете тримера на склад, трябва да напълните скоростната кутия с достатъчно масло. След това е необходимо да се почисти въздушният филтър, частично да се разглоби, промие и измие двигателят на машината. След като механизмът е изсъхнал, движещите се части трябва да се смажат. За да се смаже буталната система, първо трябва да се извади запалителната свещ. След това преместете буталото в най-външното му положение, налейте малко количество масло в отвора за запалителната свещ и завъртете коляновия вал. Ако съхранявате бензин
Ако тримерът няма да се използва в къщата извън сезона, е препоръчително да увиете намаслен парцал около двигателя на машината. Това ще предотврати появата на корозия по повърхността на важните части на машината.

Въпросът как да стартираме тримера, ако тримерът не стартира или не стартира добре, възниква, ако двигателят на бензиновия тример е износен, не е регулиран или когато поради нарушаване на последователността на операциите по време на стартиране в горивната камера е попаднало много гориво (когато двигателят е "засмукан"). За да се подпомогне стартирането на двигателя, в цилиндъра може да се налее малко гориво през отвора на запалителната свещ. Най-добре е да се използва специална стартерна течност, но тя може да се вземе и от резервоара на стартерния тример или верижния трион.

Новият верижен трион или верижният трион може да не се запали.

Друг пример за пренапомпване на горивната смес е обръщането на верижния трион с главата надолу, така че шумозаглушителят да е отдолу. Сместа може да започне да капе от него. Това е и причината верижният трион да не се стартира. При стартиране се виждат изгорели газове, но не се стартира. Трябва да помпате при "горещ старт" и трионът ще заработи след известно време.

Ако верижният трион или храсторезът се съхранява на топло и невлажно място, той обикновено ще заработи на следващия ден в работно положение, опитайте го. Ако не успее да стартира, изпълнете научната процедура, като започнете със студено стартиране.

Горивен филтър в резервоара. Трябва да проверите функционалността му. Но не оставяйте входа без филтър.

Има смисъл да се провери и въздушният филтър. Трябва да извадите въздушния филтър и да се опитате да запалите без него. Ако започне, трябва или да почистите и промиете стария филтър, или да инсталирате нов.

Има още два съвета от опитни потребители на евтини моторни резачки:

Моторетката стартира по-лесно, ако я поставите настрани с въздушния филтър нагоре, така че сместа да пада надолу в карбуратора, а също така можете да махнете въздушния филтър, да капнете 1-2 капки смес в карбуратора, да сложите филтъра обратно и. о, чудо. Започва!

Ако не успее да запали отново, отвийте свещта, подсушете горивната камера. Едновременно с това проверете изправността на запалителната свещ. Тя може да се провали непредвидимо. Една от причините за съжаление е дефектна запалителна свещ.

И така, запалителната свещ се оказва дефектна. Какво да правим? Ако гаранционният срок е изтекъл, няма желание и дълъг път до сервиза, все още можете да направите някои стъпки, за да съживите инструмента със собствените си ръце.

Ако няма следи от смес върху запалителната свещ, свещта е суха, това означава, че сместа не навлиза в цилиндъра на двигателя от карбуратора. Но все пак си струва да проверите дали запалителната свещ работи убедително. Налейте малко смес директно в цилиндъра и завийте свещта. Направете няколко опита за запалване. Не издърпвайте коляновия вал дотолкова, че да счупите предварително стартерния механизъм. При изправна запалителна свещ двигателят ще стартира, ще работи известно време и след това ще спре - това е правилно. Това означава, че карбураторът не пропуска сместа.

Понякога потребителят купува по-евтин бензин, за да спести пари. На такива бензиностанции в бензина може да попадне вода. Това е бензинът, който са ви продали.

Възможно е бензинът или сместа да са били съхранявани известно време в контейнер с отворена капачка при висока влажност на въздуха или дори в сместа да е попаднала капка вода. Една малка капка вода в карбуратора е достатъчна, за да наруши безпроблемната му работа.

Ако потребителят се опитва да пести от горивна добавка (масло за двутактови двигатели), ситуацията се влошава, тъй като това масло се разтваря по-зле в бензина. В карбуратора върху горивния филтър се образува тънък филм. Потокът на сместа е силно ограничен или спрян.

Карбураторът на храсторезите и моторните триони е много деликатен механизъм. Той трябва да се извади от двигателя и да се разглоби внимателно. Разглобете го в помещение с ниско съдържание на прах, издухайте го и го подсушете, измийте екрана на горивния филтър (много внимателно!), ако е замърсен. За 1-2 години експлоатационен живот това е достатъчно, след което е достатъчно да се сглоби и да се започне работа. Започваме по всички правила на науката - студен старт, горещ старт.

А ето и универсален съвет за стартиране на верижен трион или храсторез и дори на снегорин (ако запалителната свещ е изправна, въздушният и горивният филтър са чисти, сместа от бензин и масло е прясна и в подходящо съотношение) - затворете въздушната клапа на карбуратора, 2-3 движения на стартера, отворете въздушната клапа на карбуратора (напълно), 2-3 движения на стартера. Повтаряйте по този начин. След 3-5 цикъла той ще започне да работи.

Искрата е налице, свещта е мокра

Първото нещо, което трябва да направите, е да демонтирате шумозаглушителя и внимателно да огледате буталото, тъй като проблемът може да се крие именно там. но верижният трион все още не стартира или прекъсва, трионът не стартира, Partner 350. Освен това повечето собственици се чудят защо верижният трион се стартира и изключва, докато се предполага, че няма проблем със свещите?

Но това е погрешно мнение и не е необходимо да бъдете толкова сигурни в този случай, тъй като има ситуации, когато запалителната свещ перфектно искри във въздуха, а директно в цилиндъра не работи.

Причината за това може да бъде пряко нарушение на особеното уплътнение в зоната на канала (импулсивно). Възможно е също така да са износени маслените уплътнения на коляновия вал, но тази особеност се среща рядко.

Верижен трион Stihl ms 660 най-икономичният от цялата линия верижни триони Stihl. Цената му варира от 3100 до 5500 рубли.

Какъв е експлоатационният живот на китайски храсторез?

Китайска или руска моторна резачка може да изкара около 500 часа. Но това е с правилната смес, добро масло и добра фабрична сглобка. Ако човек зарежда бензин от една добра бензиностанция, прецизно измерва същото масло в чашата, регулира карбуратора за същата смес, горивото изгаря правилно, заветните половин хиляда часа мото живот са съвсем достъпна летва.

Но тук не трябва да забравяме и китайския дефект. Те дори балансират валовете на коляновия вал, поставят най-евтините лагери, карбураторите са щамповани със запушени канали. Ако човек разбира принципа на действие Ако човек разбира принципа на работа на двутактовия двигател и карбуратора, разбира как да го възстанови, в резултат на това може да сглоби почти съвършен тример.

Като цяло, ако разглеждате китайския храсторез като място за творчество, тогава дори счупването му е повод да научите нещо ново, той е строителен комплект за човека.

Ако това е инструмент, от който се нуждаете, тогава си струва да потърсите негов японски аналог или да преминете към електрически модел.

Прегледи: 19 608 Етикети:

Мокра тапа за верижен трион: защо и какво да правите

Възможно е да използвате специален препарат за почистване на карбуратора и специална шайба за почистване на карбуратора.

• Ако уплътненията на карбуратора са износени, е необходимо да ги смените. Ако херметичността на това устройство е нарушена, дефектната част на карбуратора ще трябва да бъде идентифицирана и заменена.
• Тримерът може да не успее да стартира поради износена бутална група. Въпреки това е по-добре тези части на верижния трион да бъдат подменени в сервизен център.

Кое острие на тример - кое да избера?

Непосредствено след закупуването на тример за трева се сблъскваме с много въпроси - как да го използваме правилно, как да го зареждаме (ако е бензинов инструмент) и, разбира се, какъв вид линия е най-добре да изберем. Отговорът на последния въпрос се намира в тази статия.

Как бързо да премахнете пън, без да го изкоренявате?

Много градинари рано или късно се сблъскват с необходимостта да отсекат дърветата, растящи в парцела. След тях остават пънове, а ако дърветата са със значителни размери, изкореняването им е проблематично. В статията са показани алтернативни начини за премахване на пъновете.

Третиране на касиса през есента за вредители и болести

Почти всеки градинар отглежда касис, който е обичан заради вкусовите си качества и ползите за здравето. Те изискват подходящи грижи, които включват третиране на растенията срещу вредители и болести. Спецификата на тези есенни мерки е описана в тази статия.

Как да изберем бензинов тример за трева?

Красиво поддържаната морава е украшение за всеки имот. А редовното косене спомага за поддържане на привлекателността му. Не можете да минете без косачка или тример. В тази статия се разглеждат тънкостите при избора на бензинов тример за трева.

Сухи и мокри свещи - какво означават и как влияят върху стартирането на двигателя

Повечето собственици на инструменти веднага прибягват до проверка на състоянието на контактите на запалителните свещи. Целта е по състоянието на запалителната свещ да се установи каква може да е причината за незапалването на косачката. От състоянието на контактите на запалителната свещ можете да направите изводи за това, какво може да е причината за повредата. За да диагностицирате запалителната свещ на тримера, процедирайте по следния начин:

1. Свещта за запалване се отвива, след което се проверява. Идеалното състояние на електродите е да имат кафяво замърсяване (цвят на тухла). Ако запалителната свещ е мокра, с черни или бели сажди, това означава съответна повреда.
2. Ако запалителната свещ е мокра, в горивната камера има част от неизгоряло гориво, което не е необходимо да се източва. Почистете и подсушете контактите на запалителната свещ и след това проверете дали запалителната свещ е в добро състояние. За целта го свържете към запалителна свещ и го поставете върху повърхността на цилиндъра. Включете запалването и издърпайте леко дръжката на стартера. Запалителната свещ трябва да дава добра и постоянна искра. Ако искрата е слаба или изобщо няма искра, запалителната свещ трябва да се смени.
3. Възможно е тримерът да не успее да стартира и поради твърде голяма междина между електродите на запалителната свещ. Разстоянието между електродите трябва да е между 0,7 и 1 mm. Разстоянието между свещите може да се регулира с помощта на манометър.

Това е интересно! Сушенето на контактите на запалителната свещ чрез изпичане е строго забранено, тъй като този метод ще повреди частта.
 

Ако на свещта има искра, но тримерът не стартира, има проблем с горивната смес в горивната камера. За да проверите това, процедирайте по следния начин:

• Наберете 20 грама гориво в бутилка от PET или в спринцовка.
• Налейте го в горивната камера през отвора на свещта за запалване
• Завинтване на запалителната свещ
• Поставете запалителната свещ и стартирайте двигателя

Ако двигателят стартира след извършените действия, причината за неизправността трябва да се търси директно в горивната тръба и карбуратора. Ако след приключване на работата двигателят все още не стартира, повредата може да е в кабела за високо напрежение. Високоволтовият кабел е консуматив по същия начин като запалителната свещ. Ако има съмнение за повреден кабел на котвата, той трябва да се замени.

Ако след това не можете да стартирате двигателя, трябва да вземете предвид следните препоръки:

1. Сменете свещите и кабелите за запалване, ако има съмнения за тяхното механично състояние.
2. Проверете дали запалителната свещ е в добро състояние и ако липсва искра при новата запалителна свещ, проблемът е в запалителния модул - запалителната бобина е повредена.
3. Запалителната бобина не е ремонтирана, а е заменена. Ако диагнозата показва, че запалителната бобина на верижния трион е дефектна, не е трудно да замените бобината със собствените си ръце.

Ако има запалителна свещ и в същото време тя е суха, а тримерът не иска да стартира, тогава преминаваме към проверка на следващия възел - въздушния и горивния филтър.

Това е интересно! Ако електродите на запалителната свещ са с червен или розов цвят, това е признак, че използваното гориво съдържа голямо количество добавки. Трябва да изхвърлите това гориво, като смените бензиностанцията или вида бензин.

Какво трябва да направя, ако двигателят не запали?

Ако верижният трион не успее да запали, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите качеството и количеството на горивото в резервоара. Препоръчително е да използвате качествен бензин, закупен от бензиностанция, с минимална марка Ai-92. Пестенето на евтино гориво може да доведе до повреда на цилиндъра и буталото, което може да струва една трета от стойността на храстореза.

Също толкова важно е правилното смесване на бензина и маслото. За информация относно съотношението на тези компоненти в горивната смес вижте ръководството за експлоатация.

Не е добра идея да се смесват големи количества гориво в машината, тъй като времето на съхранение ще доведе до загуба на свойствата на горивната смес. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензина с помощта на медицинска спринцовка, за да запазите точното съотношение на компонентите.

Замърсеният горивен филтър в резервоара също може да попречи на работата на двигателя. Ако имате проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Ако е необходимо, сменете филтъра. Никога не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.

Въздушният филтър също трябва да се провери. Ако е замърсена, свалете частта, измийте я на място с бензин и я монтирайте отново. На село или вкъщи филтърът може да се измие във вода с помощта на почистващ препарат. След това филтърът се изплаква, изстисква се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез изстискване на филтъра с ръка. След това частта се монтира отново. Сваленият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.

Въздушният филтър, промит с горивна смес, изстискан и изсушен, се поставя обратно в пластмасовия корпус и се покрива с капак.

Как да направите процедурата по-подробно можете да видите във видеото:

Ако всички горепосочени процедури са изпълнени, но двигателят все още не стартира, регулирайте оборотите на празен ход, като завъртите винта на карбуратора.

Видеоклипът в началото на статията е посветен на този въпрос

И така, по ред:

1. Поставете инструмента настрани, така че въздушният филтър да е отгоре. Това позициониране нагоре гарантира, че горивната смес ще потече точно към дъното на карбуратора. Двигателят ще заработи от първия опит, ако преди стартиране отстраните въздушния филтър и налеете няколко капки смес в карбуратора, след което върнете разглобените части на мястото им. Методът е изпитан на практика.
2. Ако първият съвет не успее, проблемът вероятно е в запалителната свещ. В този случай отвийте запалителната свещ, проверете нейната функция и подсушете горивната камера. Заменете запалителната свещ, която не показва признаци на живот, с нова.
3. Ако запалителната свещ е в добро състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и издърпайте веднъж дръжката на стартера. След това отворете дроселовата клапа и издърпайте дръжката на стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата от три до пет пъти. Двигателят със сигурност ще заработи.

Някои хора издърпват дръжката на стартера с такава сила, че е необходимо да извършат ремонта на стартера със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът е скъсан или дръжката на кабела е счупена. В други случаи е препоръчително да се смени стартерният мотор. Стартерният двигател се продава като цялостен комплект.

Верижният трион не стартира или стартира, но спира. Каква е причината?

За да разберете това, трябва да знаете как работи машината като цяло. Понякога се случва току-що закупеният нов трион да не заработи и вие да започнете да тичате до сервизните центрове, като в такива случаи се препоръчва да

- да прочетете внимателно ръководството за експлоатация; - да проучите подробно начина на първо пускане и пускане в действие на верижния трион; - да се опитате да разберете принципа на действие на продукта; - как се изпомпва бензинът и т.н.

Причини за неправилно функциониране на верижния трион:

- качеството на бензина е лошо; - неправилно съотношение на бензина и маслото; - финият филтър е запушен; - липсва искра.

След зимата храсторезът не се стартира

В такива случаи трябва да извършите сервизно обслужване на уреда. Демонтирайте горивната система, включително филтрите (въздушен, горивен), разглобете карбуратора, почистете и измийте всеки компонент. Издухайте филтрите с въздух

Обърнете внимание на качеството на горивото и октановото число

Трябва да се има предвид, че продуктите на такива известни марки като STIHL, Husgvarna и други няма да работят с евтин бензин с ниско октаново число. AI 92 или по-високи пълнежи и дори от доказани марки са по-подходящи за тях, защото на бензиностанциите понякога има лош бензин. Използването на високооктанов и висококачествен бензин ще определи колко дълго ще се използва верижният трион и колко дълго ще издържи.

Друго нещо, което трябва да се вземе предвид, е, че ако съхранявате разредена горивна смес за по-дълъг период от време, нейните характеристики ще се влошат, което ще доведе до следните последици храсторезът не се стартира. Затова трябва да разреждате горивната смес на порции, т.е. количеството смес, което се получава наведнъж. В ръководството за експлоатация ясно е описано и обяснено съотношението на смесване на бензина и маслото. Ако се придържате към правилните пропорции, това поне ще ви спести няколко въпроса за това защо храсторезът не иска да запали и какво да правите в такива случаи.

Храсторезът тръгва и спира. Какво мога да направя?

1. искрата е включена и всичко изглежда наред, но машината не иска да запали, в такъв случай трябва да проверите клапана за всмукване на въздух в резервоара. Запушеният клапан създава вакуум в резервоара, което означава, че карбураторът не получава достатъчно бензин и машината стартира, но след това спира. За да изключите тази причина, почистете клапана и опитайте да стартирате машината с не напълно завита капачка на резервоара. 2. Ако машината все още не успява да стартира, извадете и почистете горивния филтър и проверете всички части на карбуратора, преди да опитате да стартирате машината. Ако косачката не успее да стартира отново, изключете въздушния филтър и опитайте да стартирате без него, ако косачката стартира, това означава, че причината е във въздушния филтър и го сменете.

Верижният трион не стартира, искрата е изчезнала

Липсата на запалителна свещ води до проверка на контактите и правилното разстояние между тях, на кабела към запалителната свещ и на самата запалителна свещ. Начин за проверка на запалителната свещ - отвийте свещта, свържете към нея проводник, поставете свещта отстрани на корпуса на двигателя и издърпайте стартера няколко пъти, сякаш навивате храсторез. Ако имате нужда от нова запалителна свещ, вземете я и направете същата процедура. Ако все още не можете да намерите искра, проблемът е в проводника или клемите, по-добре ги сменете.

Верижният трион Bosch не стартира при студ

Не е препоръчително да натискате газта при стартиране на студен двигател. Наклонете храстореза така, че въздушният филтър да е отгоре, натиснете бутона за засмукване 5-6 пъти, поставете лоста за избор на функции в положение "старт" и издърпайте стартерното въже няколко пъти, докато двигателят се запали. След като двигателят е работил няколко секунди, деактивирайте системата за стартиране.

Верижният трион не стартира, когато е горещ

Ако храсторезът е работил наскоро и все още не е изстинал, но не иска да запали - дръпнете спусъка на газта, издърпайте рязко стартерното въже няколко пъти, докато двигателят запали, и едва тогава освободете спусъка на газта. Ако е изминало достатъчно време и храсторезът е изстинал, можете да го стартирате по същия начин, както когато е студен. Ако горните мерки не са помогнали и храсторезът не успява да се задвижи, е време да се обадите в сервизния център.

Оторизираният сервизен център "Агротехсервиз" - гаранционно и следгаранционно обслужване на градинска и паркова, комунална, силова и строителна техника на световни производители!

Какво трябва да направя, ако свещта на моторния трион се напълни?

Това се случва най-често при начинаещите, когато при първото стартиране на двигателя пропуснат да "изпукат" затворената въздушна клапа и продължат да дърпат дръжката на стартера, съответно в горивната камера има твърде много бензин и недостатъчно въздух за запалване на бензина.

Проблемът се решава просто:

1. Отвийте запалителната свещ с помощта на ключ за запалителни свещи и проверете състоянието ѝ. Ако свещта е мокра и има искра, тя е била заредена. Отворете въздушната клапа, включете ключа, натиснете газта докрай и стартирайте двигателя. Излишният бензин трябва да излезе от ауспуха и трионът ще заработи.
2. Използвайте ключ за свещи, за да отвиете свещта и да проверите състоянието й. Ако свещта е мокра и има искра, тя е била заредена. Обърнете моторния трион с отвора за свещта и завъртете стартера десет пъти, като излишното гориво изтича от цилиндъра на двигателя. След това избършете (нажежете) запалителната свещ до сухо или я заменете с нова и се опитайте да стартирате двигателя отново, като следвате инструкциите за експлоатация. Ако запалителната свещ е напълно суха, това означава, че в двигателя няма гориво. Тъй като в резервоара има гориво, проблемът вероятно е в карбуратора. Можете да напълните спринцовка с някаква смес, да я впръскате в цилиндъра, да завиете запалителната свещ и да се опитате да запалите двигателя. Ако двигателят стартира и след това спре, проблемът остава и трябва да се обадите на отдела за обслужване на клиенти.

Нямате право да публикувате коментари

Защо моторният трион продължава да буксува

Ако верижният трион стартира и след това се изключва, причините може да са различни. Преди да се опитате да ремонтирате инструмента, трябва да се извърши външна проверка.

Ако трионът забуксува по време на работа, трябва да проверите дали в резервоара има смес от масло и бензин. Ако горивната смес свърши, устройството няма да работи. В ситуации, в които все още има останал бензин, трябва да оцените работата на инструмента, преди да го изключите. Ако чуете нещо необичайно и след това внезапно спрете, трябва да бъдете предупредени.

Образуването на въглеродни отлагания по електродите също може да доведе до затруднения в работата на инструмента. Проверете внимателно инструмента и го почистете, ако е необходимо.

При задействане на дроселовата клапа

Ако верижният трион прекъсва при подаване на газ, проверете шумозаглушителя и горивния филтър. Възможно е маркучите за гориво да са неплътни. В някои случаи може да помогне увеличаването на оборотите.

Понякога проверката на всички части се проваля и инструментът се задушава или се задушава при включване на газта. Ако уредът спре, когато човек натисне газта, подаването на гориво може да е недостатъчно за нормална работа. Това явление се дължи на запушен карбуратор или филтър.

Повреда може да възникне и поради запушване на въздушния филтър с прах. Уредът спира да работи, когато газта е включена. Не е добра идея да отстранявате проблема сами, тъй като всеки модел има свои собствени характеристики.

Недостатъчното или никакво смазване на веригата може да доведе до проблем. Ако веригата е суха, трябва да се почистят каналите, които отвеждат маслото към шината. Ако пък има течове на масло, пукнатини или дефекти в тръбите, трябва да обработите тръбите с уплътнител.

При натоварване

В случаите, когато уредът прекъсва под товар, проблемът може да е в резервоара за бензин или във филтрите. Проверете качеството на горивото и сменете филтъра.

Често се случва горивото в резервоара за бензин да е с ниско октаново число и трионът да не се развърта. Мощността не е достатъчна, верижният трион не загрява добре и прекъсва при натоварване.

Дефектните компоненти често са причина за изключване на машината при натоварване. Проверете маркучите, уплътненията и уплътнителите за течове. Ако частите са дефектни, можете да се опитате да ги поправите или замените.

Ако верижният трион стартира и веднага се изключва, значи горивото е недостатъчно и уредът не се загрява. Трябва да презаредите машината с гориво.

Важно е да се използва правилната смес. Различни Моделите са най-подходящи за различни видове горива. вид гориво. Запознайте се с инструкциите, препоръките и отзивите на хора, чийто уред работи правилно.

Запознайте се с инструкциите, препоръките и опита на тези, които работят правилно с уреда.

При работа на празен ход

Ако верижният трион прекъсва на празен ход, трябва да проверите състоянието на шумозаглушителя. Ако частта е замърсена, отработените газове се отвеждат лошо и двигателят не може да продължи да работи, той спира.

Трионът спира и при неправилна настройка на карбуратора. Ако сте начинаещ, най-добре е работата да бъде извършена от експерт, тъй като има вероятност неправилната настройка да доведе до неправилно функциониране на инструмента. За регулиране на карбуратора е необходим тахометър.

При високи обороти

Ако двигателят спира при високи обороти, проверете бензиновия филтър, въздушния филтър и горивните маркучи.

Замърсеният въздушен филтър може да се измие под топла течаща вода.

Важно е да подсушите добре частта, преди да я монтирате, така че водата да не наруши функцията на инструмента.

Ако през маркуча за гориво не преминава течност, той е блокиран. Можете да почистите частта или да я замените с нова.

Ако верижният трион прекъсва работа при високи обороти на двигателя и цялата течност продължава да тече през маркуча, но въздушният филтър е чист и работи правилно, потърсете причината за проблема в горивния филтър. Заменете го с нов или го почистете.

В някои случаи проблемът се крие в бензиностанцията. Ако компонентът се износи, горивото започва да изтича през стените. Ако се появи това явление, трябва да се монтира нова помпа.

При накланяне

Ако трионът не се развърта, изключва се или спира да работи, трябва да проверите нивото на горивото в резервоара за гориво. Ако тя не е твърде висока, тогава наклонената машина не получава достатъчно гориво, тъй като горивната тръба е над нивото на смесване на горивото.

Защо верижният трион не стартира - причини и средства за защита

Всеки модел има своите слаби страни. Някои триони изискват редовни настройки на карбуратора. Други имат дефект в системата за смазване на веригата. Каквато и да е причината, можете да я отстраните сами, ако разбирате причините и предупредителните знаци.

Какво да направя, ако верижният ми трион прекъсва, когато натисна газта?

Тази повреда обикновено се появява след първите 6 месеца на интензивна употреба на верижния трион. Причините за тази неизправност могат да бъдат няколко.

Те включват:

• Използване на неправилно приготвена горивна смес. Ако редовно наливате в резервоара некачествен бензин, в който е смесено твърде много или твърде малко масло, инструментът няма да стартира. В този случай е необходимо да източите горивото, както и да подсушите цилиндъра на двигателя. За целта издърпайте рязко стартерното въже няколко пъти. След това трябва да заредите с подходящо подготвено гориво и да стартирате двигателя на триона;
• запълване на запалителната свещ с масло при стартиране на двигателя. Проблемът може да бъде решен чрез изваждане, почистване и подсушаване на запалителната свещ. След 30 минути свещта ще бъде суха и ще може да се постави отново. След това ще трябва да стартирате моторния трион;
• Липса на искра. Това показва лош контакт между фабричния проводник за високо напрежение и накрайника на запалителната свещ. Ако контактът е непокътнат, но все още няма искра, трябва да се провери електронният запалителен блок на верижния трион. Този елемент не може да бъде ремонтиран, затова трябва да бъде изцяло заменен;
• запушен въздушен филтър. Този елемент на триона трябва редовно да се почиства от остатъци, малки насекоми и прах. В противен случай въздухът няма да попадне в карбуратора, където трябва да обогати горивната смес. В резултат на това трионът ще спре да работи. За да разрешите проблема, трябва да почистите филтъра или да го смените.

Електрическият тример вибрира

Много потребители на косачки са забелязали, че след известно време след стартиране на машината тя започва силно да вибрира. Някои тримери, най-вече по-скъпите модели, имат антивибрационна система под формата на амортисьори, разположени между двигателя и стрелата. В някои случаи обаче дори това не е достатъчно, за да се предотвратят силните вибрации. Причината за силните вибрации на тримера може да се дължи на слабото или никакво смазване на твърдия или гъвкавия вал в стрелата на машината.

Замяна на смазка върху твърдия вал
процедирайте по следния начин:

отвийте редуктора в долната част на стрелата;

След демонтирането на скоростната кутия ще видите края на вала, който трябва да се издърпа, за да се отстрани частта;

след демонтиране на вала той трябва да се намаже с грес Shrush-4 или Lithol-24;

• нанесете малко количество грес върху вала и я разнесете равномерно по цялата дължина на частта, включително шлиците в краищата на пръта (ако те са износени, валът трябва да се смени);
• След смазване вкарайте вала обратно в пръта и поставете редуктора на първоначалното му място.

Смазване на гъвкавия вал
процедирайте по следния начин:

• отвийте и свалете главата за косене;
• Свалете стрелата от електродвигателя, като разхлабите няколко болта;
• издърпайте гъвкавия кабел от пръта;
• намажете цялата дължина на кабела.

Това се прави по следния начин: първо намажете с грес края на въжето и го поставете в пръта, след това нанесете грес върху частта, докато я движите в тръбата, и я разпределете равномерно по повърхността. След това вкарайте пръчката с гъвкавия вал в електродвигателя и я закрепете.