Защо помпата не се стартира след спад на налягането

Неправилно функциониране на акумулатора

Проблеми с акумулатора на налягане в силовото устройство могат да възникнат, когато:

налягането на релето е неправилно настроено - малката пружинна гайка трябва да се разхлаби леко, за да може устройството да набере необходимото налягане и да се изключи без забавяне;

• деформирана гумена мембрана - ако при натискане на въздушната връзка започне да капе вода, мембраната е спукана и трябва да се смени;
• в резервоара няма налягане - използвайте специална въздушна помпа, за да вкарате въздух в акумулаторната камера;
• течове от възвратния клапан - ако помпата започне да тече, когато станцията не работи, възвратният клапан е запушен и трябва да се почисти.

Ето кои са най-честите причини, поради които една водоснабдителна станция спира да повишава налягането и се изключва своевременно. Чрез разбиране на естеството на повредата и как да я отстраните.Можете не само да се предпазите от неудобството от повреда на машината, но и да се освободите от необходимостта да повикате техник, за да отстрани горепосочените проблеми.

Отговор

Какво се случва, ако "крушата" (мембраната) на резервоара за съхранение на помпеното устройство се счупи?

Както е известно, един от основните елементи, на практика на всяка помпена станция, използвана за автоматично водоснабдяване на къща или вила, е хидроакумулиращ мембранен резервоар (фиг. 1). Обикновено този резервоар представлява запечатан метален контейнер с гумена мембрана вътре или "круши", както ги наричат. Въздухът се изпомпва в резервоара от външната страна на "мехура" през макаровия клапан, чието налягане трябва да бъде малко по-ниско (с около 10 %) от налягането на налягане при включване на помпата (в долната част).

Налягането на въздуха трябва да се измерва и изпомпва, когато захранващият блок е изключен и налягането на течността във водната система е понижено до 0.

Когато помпената станция се включи, водата запълва "торбата", като я разтяга, докато налягането в нея се балансира с налягането на въздуха зад нея и достигне зададеното максимално (горно) ниво. В този случай налягането на водата в "торбата" и налягането на въздуха в пространството зад нея ще бъдат еднакви, а самият резервоар ще бъде практически запълнен с вода, осигурявайки определен резерв от нея.

Когато помпената станция се включи и заработи, хидравличният й резервоар ще бъде почти изцяло запълнен с вода, с изключение на въздушната "възглавница" зад мембраната, което ще осигури по-плавна работа на станцията. Когато помпената станция бъде изключена или електричеството бъде прекъснато и водата бъде изтеглена от системата, налягането на течността ще започне да спада и въздухът постепенно ще я изтласка от резервоара, осигурявайки резерв от вода, равен на обема му.

Фигура 1 Изглед на сечение на резервоар за съхранение на помпена станция: 1 - въздух вътре в резервоара; 2 - гумена "круша" (мембрана); 3 - фланец; 4 - муфа с шпула за изпомпване на въздух в резервоара; 5 - адаптер-фреза; 6 - превключвател за налягане; 7 - манометър; 8 - "американска тръба" (водоснабдяване).

Ако извън мембраната (крушата) няма прекомерно налягане на въздуха, тя ще запълни цялото пространство, като се разтегне. Резервът от вода ще бъде максимален, но няма да е от голяма полза, тъй като при поемане на вода налягането в системата ще спадне почти веднага. Това е така, защото течността, за разлика от въздуха, е почти несвиваема. А когато станцията е изключена, от резервоара няма да изтече вода, защото няма какво да я изтласка.

Понякога по време на работа мембраната на помпената станция (перла) се поврежда и водата запълва целия резервоар за хидроакумулиране. Какво се случва, ако чантата на помпеното устройство е повредена, и как може да се установи това? Това може да се установи по следните признаци:

• Помпената станция се включва и изключва много често - почти всеки път, когато се отвори кран или друга форма на водочерпене (въпреки че това може да се случи и при непокътнат грунд, когато в резервоара няма или има твърде ниско налягане на въздуха) - в този случай трябва да се провери налягането на въздуха в резервоара (това може да се направи с манометър, използван за измерване на налягането на велосипедни или автомобилни гуми), но това трябва да се направи при изключена станция и понижено налягане на водата в системата;
• при натискане на сърцевината на макарата от връзката за всмукване на въздух излиза вода, а не въздух - това означава, че в пространството зад мембраната ("колбата") е попаднала вода, което означава, че тя е повредена.

За да замените грунда със собствените си ръце, трябва да:

• изключете помпената станция;
• понижаване на налягането в системата;
• изключете резервоара за съхранение;
• отвийте болтовете на фланеца и извадете "крушата".

Монтирайте новата мембрана в обратен ред. Преди да монтирате фланеца, е препоръчително да нанесете силиконов уплътнител в точката на контакт с резервоара.

2 Обхват на оборудването

Продуктовата гама на Speroni (Италия) включва 4 серии помпени станции Marina:

• Marina CAM - бюджетен вариант за черпене на вода от кладенци с дълбочина до 9 м;
• Marina APM - помпи за кладенци с дълбочина до 50 м;
• Marina Idromat - устройства, оборудвани с регулатор, който изключва помпата в случай на работа на сухо.

Нека разгледаме по-подробно всеки от диапазоните.

2.1
Марина CAM

Гамата CAM се състои от оборудване в корпус от чугун или неръждаема стомана с вътрешна арматура от полимер, подходящ за хранителни продукти. Предлагат се няколко модела с мощност от 0,8 до 1,7 kW и височина на водата до 43-60 метра.

Капацитетът на акумулатора може да бъде 22, 25 или 60 л. Това са най-достъпните станции за частна употреба, чиято цена започва от 7 хил. рубли.

Сред станциите с оптимално съотношение цена/качество можем да откроим:

• Marina Cam 80/22;
• Marina Cam 60/25;
• Marina Cam 100/25.

Помпената станция Marina Cam 40/22 е оборудвана с хидравличен акумулатор от 25 литра, чиято вместимост е достатъчна за семейство от 3 души. Капацитетът на изпомпване е 3,5 m 3 /h, а максималната дълбочина на повдигане е 8 m. Цената е 9 000 рубли.

Marina Cam 100/25 има сходни характеристики - вместимост на резервоара 25 литра, дебит 4,2 m³/h - но е оборудвана със система за повишаване на налягането, която значително увеличава дебита до 45 метра в сравнение с 30 метра на CAM 40/22.

2.2
Марина APM

Помпите за кладенци от серията APM са с максимална дълбочина на изпомпване на вода 25 м (модел 100/25) и 50 м (200/25). Това е по-мощно и спестяващо място оборудване, което може да тежи до 35 кг. Като пример можем да посочим популярния модел Marina ARM 100/25.

Технически характеристики:

• глава - до 20 м;
• капацитет на потока - 2,4 кубични метра на час;
• Мощност на центробежния двигател - 1100 W;
• диаметър на изпускане - 1″.

ARM 100/25 е изработен от неръждаема стомана и е оборудван със защита от прегряване и система за следене на нивото на водата в резервоара за вода. ARM100/25 е предназначен за изпомпване на чиста вода без механични примеси и с температура, която не надвишава 35 градуса по Целзий.

2.3
Типични неизправности и ремонти

Помпените станции на пристанищата са се доказали като надеждно и издръжливо оборудване, но както всяка друга техника, те не са застраховани от повреди. Предлагаме на вашето внимание списък с най-разпространените счупвания и начините за тяхното отстраняване:

1. Липса на подаване на вода, когато помпата е включена, което може да се дължи на загуба на херметичност на проводимите тръби и износен възвратен клапан. Първо проверете дали не сте забравили да напълните корпуса на помпата с вода. Ако това е така, проверете възвратния клапан и неговата херметичност спрямо връзката на помпата и проверете състоянието на водозаборната тръба - всички повредени части трябва да се подменят. Подобни проблеми могат да възникнат, ако работното колело е повредено, и ще се наложи разглобяване на уреда.
2. Подаването на вода е нестабилно поради повреден хидроакумулатор. Основната неизправност на резервоара под налягане е повредена мембрана. За да определите дали тя е непокътната, натиснете нипела (разположен върху тялото на резервоара), ако от нипела изтича вода вместо въздух, мембраната е скъсана. Мембраната се монтира лесно, като просто трябва да отвиете фиксиращия пръстен от резервоара, да извадите старата част и да монтирате новата на нейно място.
3. Намалено налягане на водоснабдяването. Това може да се дължи на дефектен хидравличен резервоар или проблем с помпата. В първия случай най-вероятно става въпрос за теч в резервоара - проверете корпуса за пукнатини, поправете откритите деформации и напомпайте въздуха до нормалната стойност. Ако резервоарът е непокътнат, проблемът е в деформирано работно колело в помпата.

Отделно разгледайте ситуацията, при която захранващият блок не иска да работи в автоматичен режим - блокът не се изключва, когато резервоарът е пълен, и не се изключва, когато резервоарът е празен. В този случай превключвателят за налягане е повреден - обикновено той се калибрира фабрично, но има и изключения.

На схемата по-горе е показан стандартен превключвател за налягане за помпи Marina. Той има две пружини под пластмасовия капак на корпуса. По-големият се върти по посока на часовниковата стрелка и отговаря за минималното налягане в резервоара, при което станцията се включва. Завъртането на по-малката пружина задава максималното налягане, при достигането на което помпата се изключва.

Регулирането на превключвателя за налягане трябва да се извършва при изключено от електрическата мрежа оборудване. Преди да започнете калибрирането резервоарът трябва да бъде изпразненНалягането на въздуха също е важно - то трябва да отговаря на препоръчаната от производителя стойност.

Ако помпата изсмуква въздух от кладенеца. Защо във водата от кладенеца има въздух и какво да направим?

Обитателите на частни домове, вили, селски къщи често имат остра нужда от инсталиране на помпена конструкция за изпомпване на вода от кладенец, кладенец. За някои хора това е единственият начин да се снабдят с вода на закрито. Ето защо, когато един ден помпата спре да бръмчи, е необходимо спешно да се проучи причината за повредата.

Когато помпена станция спре да изпомпва вода, причината за повредата трябва да се открие спешно.

Пречка често е въздухът, който е попаднал в помпата заедно с течността. Единственото, което трябва да се направи, е първоначално да се установят компонентите на помпено-моторния агрегат.

Основни компоненти на помпения агрегат

Съществуват много видове и варианти на помпени агрегати, но основните компоненти са общи за всички.

1. Самозасмукващата помпа. Принцип на действие: помпата засмуква независимо течност от шахтата с помощта на тръба, единият край на която е в шахтата, а другият е свързан с машината.
   Помпата е разположена на малко разстояние от съда с вода. Дълбочината на тръбата също се регулира.
2. Всички агрегати са оборудвани с акумулатор за налягане. Резервоарът прехвърля течността под налягане към хидравличната система посредством сгъстен газ или енергия от пружина. Той съхранява хидравличната течност и я освобождава при необходимост, като по този начин се избягва появата на водни сътресения в системата. Отвън е метален, а отвътре има гумена мембрана с пълна с азот газова кухина отгоре и хидравлична кухина отдолу. Водата се пълни, докато налягането в двете кухини се изравни.
3. Електрически двигател. Тя е свързана с помпата чрез съединител, а с релето - чрез електрическа верига. Поради факта, че помпата не се включва за кратки изтегляния, двигателят не се износва.
4. Дюза за изпускане на въздух.
5. Елемент на колектора.
6. Манометър. Това ви позволява да следите нивото на налягането.
7. Реле. Чрез промяната на налягането чрез отваряне/затваряне на контактите се осигурява независима работа на технологията.

Основната цел на помпените станции е да поддържат постоянно налягане в структурата за водоснабдяване.

За да се гарантира, че всички компоненти работят като по часовник, е важно да се определи правилно размерът на резервоара за налягане и да се следи връзката между регулатора и самата помпа.

Как работи устройството

Електрическият двигател е първият, който се включва, и стартира помпата, която постепенно изпомпва входящата течност в акумулатора под налягане. Когато акумулаторът се напълни напълно, в него се образува свръхналягане и помпата се изключва. Когато кранът в къщата се отвинти, налягането се освобождава и помпата се задейства отново.

В къщата се поставя акумулатор, свързан към водоснабдяването. Когато помпата започне да работи, тръбите се пълнят с вода. Когато налягането в станцията достигне необходимия максимум, помпата се изключва.

Помпеният агрегат ще реши проблема с водоснабдяването на къщи, бани, летни кухни, стопански постройки и други помещения в имота ви. След като сте се запознали с подробностите за работата на станцията, трябва да разгледате възможните причини за повредата на устройството и как да ги отстраните.

Най-често срещани повреди

В процеса на използване на всяка машина настъпва момент, в който тя се износва или поврежда.

Във втория случай е важно собственикът да потърси причините за повредата. Следва кратък списък на причините, които компрометират експлоатация на помпена станция:

• без електричество - тривиално, но не и невъзможно, тъй като работата на устройството зависи пряко от електрическия ток;
• тръбната система не е пълна с течност;
• неизправност на помпата;
• хидравличният акумулатор е повреден;
• автоматиката е повредена;
• пукнатини в корпуса.

Помпата работи, но не изпомпва вода

Какво се случва, когато помпата не изпомпва вода? Често срещана причина за повреда е липсата на течност в тръбите или в самата помпа. Понякога устройството работи, но не изпомпва. След това трябва да се провери целият водопровод за течове и за места, където тръбите не са правилно свързани.

Проверете дали помпата не е празна. Възвратният клапан не работи правилно. Капацитетът на потока трябва да бъде еднопосочен. Това е една от най-важните части на станцията, тъй като предотвратява връщането на водата в кладенеца след изключване на помпата.

Диаграма на клапан на помпена станция, който може да се запуши с отломки

Възможно е клапанът да е запушен и да не се затваря физически; в него могат да попаднат замърсявания, соли и песъчинки. Поради това течността не може да достигне до помпата. Решете проблема.

Препоръчваме ви да проверите напрежението на електрическия ток, преди да включите устройството. Понякога тя е по-ниска от нормалното и помпата просто не може да заработи. Pr

Помпеният агрегат не се изключва - той не се изключва от автоматиката

Помпеният агрегат не се изключва, ако не може да достигне максималното налягане, зададено във водопроводната мрежа (налягане на изключване), или ако превключвателят за налягане е неправилно настроен или повреден и не изключва помпата, когато е достигнато зададеното максимално налягане.

В първия случай помпената станция може да не се изключи по следните причини:

• Водата изтича през връзки, водопроводни устройства или спукани тръби в количество, равно или по-голямо от капацитета на помпата на станцията, така че помпата изпомпва, но не може да повиши налягането в системата до зададеното максимално ниво и релето, разбира се, не работи;
• мрежовото напрежение е много ниско и помпата не може да развие необходимата мощност за достигане на зададеното горно налягане;
• неизправност в механичната част на помпата;
• въздухът навлиза в смукателната тръба на повърхностна помпа без ежектор;
• повредено реле.

Ако помпеният агрегат не се изключва при достигане на максималното налягане, причината е в превключвателя за налягане. Можете да свалите капака на превключвателя за налягане и да проверите контактите (дали са изгорели и могат да се отворят) или да опитате да разхлабите малко гайките на регулаторите, може би са прекалено стегнати, което също може да е причина за невключването на релето. Възможно е входният отвор и мембраната на релето да са запушени. За да проверите това, изпуснете налягането в системата и извадете релето, като развиете гайката. Ако това не помогне, заменете релето с ново.

Ако станцията се изключи, но достигането на максимално налягане (изключване) отнема много повече време, отколкото преди, е възможно

• възвратният клапан пропуска много вода (запушен или повреден);
• механичният филтър за вода, монтиран пред резервоара, е запушен;
• малък теч на вода в системата (по-малък от капацитета на помпата);
• повреди в механичната част на помпата.

Ремонт на помпи

За съжаление не е лесно да ремонтирате помпата със собствените си ръце. Това е електрически уред. След дълъг период на употреба и ако помпеният агрегат не е бил използван дълго време, например спрян за зимния период, помпата понякога започва да бръмчи и роторът й не се върти едновременно. Основната причина за тази неизправност е, че лагерите на двигателя са задръстени, тъй като в тях е проникнала влага. След дълго съхранение по повърхностите на лагерите се е образувала корозия. Именно това им пречи да се въртят.

Части на помпения агрегат

Най-лесният начин за стартиране на помпа е да се задвижи нейният ротор. Какво може да се направи, за да се постигне това.

• Трябва да свалите задния капак на уреда, където е монтирано работното колело за охлаждане на уреда.
• Можете да опитате да завъртите работното колело с ръка. Ако тя поддаде, трябва да затегнете ръчно вала на двигателя и след това да включите самата помпа, като натиснете бутона "Старт".
• Ако не се получи с ръка, ще трябва да демонтирате работното колело от вала на двигателя и да опитате да го завъртите с регулируем ключ, но за предпочитане с газов ключ.

Разбира се, би било по-добре да отворите двигателя на помпата и да смажете лагерите. Но със собствените си ръце, ако никога преди не сте го правили, е по-добре да не отваряте нищо и да не разглобявате конструкцията на уреда. Още повече, когато става въпрос за подмяна на лагера на водната помпа.

Смяна на работното колело

Същата ситуация, т.е. двигателят бръмчи и не се върти, може да възникне, защото работното колело, наричано още импелер, е задръстено. Той се намира в камерата на работното колело и има много малка междина между него и корпуса на помпата. След дълъг период на съхранение в тази междина се натрупва ръжда, която води до заклещване на ротора.

Проблемът може да бъде решен чрез отвиване на вала, както в случая с лагерите. Но ако това не помогне, работното колело е здраво залепено за корпуса. И е най-добре да го замените с нов. Как може да се смени работното колело на помпен агрегат?

• Работната камера на помпата се състои от две части, които са съединени с четири болта. Затова те трябва да се отвинтят и едната част да се отдели от другата. Как да демонтирате работното колело
• Работното колело е монтирано на вала на двигателя. За да го отстраните, отвийте затягащата гайка, която го държи на място.
• Тъй като валът се върти в лагери, болтът не може да се отвинти просто. Самият ротор трябва да бъде обезопасен.
• Поради това задният капак и работното колело на вентилатора трябва да се свалят.
• След това затегнете задния край на вала например със същия газов ключ и отвийте гайката от другата страна с регулируем ключ.
• След като леко почукате по работното колело с чук, повдигнете го с отвертка и го извадете от вала.
• Новото работно колело се поставя на мястото му и всички операции се извършват в обратен ред.

Това е отговорът на въпроса как да демонтирате работното колело от помпената станция. Нека си признаем, че трудността при тази операция се състои в това, че работното колело може да се залепи за вала, ако се използва дълго време. Ето защо, преди да го демонтирате, е необходимо да смажете съединението, например с търговско масло или обикновена вода.

Ремонт на уплътнения

Между другото, когато се сменя работното колело, трябва да се ремонтира уплътнението на помпената станция. Ако работната камера е отворена, струва си да проверите внимателно всичко в нея. Уязвимата част в тази част е уплътнителят, който отделя работната камера от отделението, в което са разположени електрическите части на двигателя на помпата. Той се състои от две части - една в спиралния механизъм и една в електрическото отделение.

Жлезата в помпата

Поради това първо трябва да се отстрани първата част, като се премахне задържащият пръстен, който поддържа пълнителя. Самият гумен елемент се отстранява ръчно.
Втората част е по-сложна. Трябва да извадите ротора на електродвигателя от статора. За целта отвийте четирите болта в задната част на двигателя, свалете капака заедно с ротора. Просто го издърпайте към себе си, като се държите за капака.
След това се отстранява втората част на масленото уплътнение.
Сглобете отново в обратен ред

Тук е много важно да не се повреди медната намотка при изваждането и поставянето на ротора в статора.

Както можете да видите, ремонтът на помпената станция със собствените си ръце (подмяна на салниковия възел, работното колело) не е най-лесният процес. Но ако го разбирате, можете да се справите и без занаятчия. Между другото, ако сте отворили електродвигателя, незабавно смажете лагерите му. Но по-често в тези конструкции лагерите са със затворен дизайн, поради което при лошата им работа е по-добре да се променят детайлите.

Какво представлява релето

Преди да се отговори на въпроса защо помпената станция не се изключва след водочерпенето, е необходимо да се разберат някои на пръв поглед незначителни елементи на станцията. Релето е малко устройство, което отваря или затваря верига в резултат на максимално или минимално налягане в тръба.

Не трябва да забравяте да зададете прагове на налягането в релето.

Ако собственикът вземе вода от тръбопровода, налягането естествено спада, което изпраща сигнал до помпата да се включи. След като се достигне необходимото налягане, релето отваря веригата и оборудването спира да работи.

Помпата не поема вода

Когато помпата не изпомпва, една от причините може да е, че налягането в помпата не е настроено правилно. Проблемът трябва да бъде решен по следния начин:

• помпеният агрегат е изключен от електрическата мрежа;
• изпразнете резервоара за вода;
• измерете налягането на въздуха в резервоара през нипела с автомобилна помпа с манометър или компресор, оптималната му стойност е 90-95%;
• въздухът се изпомпва във водната система.
• зареждане на станцията с вода;
• свързан към електрическата мрежа с контрол на налягането.

Напомпвате водната система по следния начин. Свалете капака с превключвателя за налягане, като отстраните пластмасовия винт и промените момента на затягане на съществуващите пружини на устройството. Завъртането на едната гайка активира долната стойност на помпата. Завъртането му по посока на часовниковата стрелка увеличава налягането, а завъртането му обратно на часовниковата стрелка води до намаляване на налягането.

Завъртането на другата гайка регулира диапазона на налягането между долната и горната граница на стойността. Границите на обхвата се променят чрез завъртане на елемента по посока на часовниковата стрелка, за да се увеличат, и обратно, за да се намалят. След тези стъпки захранващият блок се свързва към електрическата мрежа и се проверява функционирането му.

Помпата не черпи вода

Когато помпата не изпомпва вода, една от причините може да е, че налягането в помпата не е настроено правилно. Проблемът може да бъде решен по следния начин:

• помпеният агрегат е изключен от електрическата мрежа;
• Изпразнете резервоара за вода;
• Измерете налягането на въздуха в резервоара през нипела с помощта на автомобилна помпа с манометър или компресор, като оптималната стойност е 90-95%;
• въздухът се изпомпва във водната система.
• в станцията се налива вода;
• свързан към електрическата мрежа с контрол на налягането.

Водната система се напомпва, както следва. Капакът с превключвателя на налягането се отстранява, като се извади пластмасовият винт и се промени силата на затягане на пружините, намиращи се в устройството. Завъртането на едната гайка активира долната стойност на помпата. Завъртането му по посока на часовниковата стрелка увеличава налягането, а завъртането му обратно на часовниковата стрелка води до намаляване на налягането.

Завъртането на другата гайка регулира диапазона на налягането между долната и горната граница на стойността. Границите на обхвата се променят чрез завъртане на елемента по посока на часовниковата стрелка, за да се увеличат, и обратно, за да се намалят. След тези стъпки помпеният агрегат се свързва към електрическата мрежа и се проверява функционирането му.

Нисък капацитет на помпата

Преди да закупите водна помпа, задължително трябва да изчислите необходимата мощност на помпата в зависимост от дълбочината на кладенеца, обема на използваната вода и конструкцията на водната инсталация. Но дори и това не може да попречи на капацитета на устройството един ден да започне да намалява.

Свързване на станцията за вода

Недостатъчният капацитет на изпомпване може да се дължи на следните причини:

1. Износване на структурните части. Най-честата причина за проблема е дисбалансът: между валовете на помпата се натрупват зърна и примеси, които разхлабват компонентите на устройството и му пречат да работи с пълния си капацитет. Най-простото решение на проблема е да се монтират филтри на входа на водата. Втората възможна причина е деформация на гумения клапан. В този случай се препоръчва цялостна подмяна на частта, тъй като дори и след ремонта клапанът няма да позволи на помпата да развие необходимия капацитет.
2. Понижаване на нивото на водата в кладенеца. Най-разумният, макар и скъп, начин за решаване на проблема е закупуването на помпа за дълбоки кладенци.

Повреди и отстраняване на неизправности в главната помпена станция

Устройството е сглобено от следните части:

1. Помпа за поемане на вода и подаването ѝ към системата на къщата.
2. Мембранен резервоар (акумулатор) за поддържане на налягането в системата.
3. Сензор за налягане, който активира оборудването при намаляване на налягането в системата.
4. Манометър.
5. Манометър.

Всеки от изброените възли изпълнява задачата си и ако някой от тях откаже, устройството се поврежда. Списъкът с неизправности, както и възможностите за тяхното отстраняване, е почти еднакъв за помпено оборудване от различни производители. Нека разгледаме най-често срещаните неизправности в помпените станции.

Машината е работила дълго време, без да се изключва, и манометърът показва ниско ниво на налягането.

Възможни причини и средства за защита:

• Липса на вода в захранващия кладенец. Такава "суха" работа е свързана с риск от повреда на двигателя на помпата.
• Динамично съпротивление в мрежата. Възможно е при дълги вътрешни водопроводи с малък диаметър на тръбите. Отстраняване на проблема - отстраняване на главните тръби и замяна с по-дебели тръби.
• Течащи фуги или водопроводни арматури. Това води до изтичане на въздух в главната тръба и до намаляване на налягането. Решението е да откриете теча и да го отстраните.
• Филтрите или клапаните са запушени с механични замърсявания. Извадете, промийте и проверете за правилното функциониране. Заменете дефектните компоненти.
• Неправилни настройки на превключвателя за налягане. Намалете границата на минималното налягане на превключвателя за налягане, при което трябва да се спре водоснабдяването.
• Сензорът за налягане не работи. За да поправите ситуацията, можете да опитате да почистите контактите или да смените устройството.
• Показанието за налягането е настроено на минимум, а помпата не генерира необходимото налягане и работи непрекъснато. Възможно е работното колело да се е износило и ефективността на помпата да е спаднала. Решението е да се замени работното колело с ново.
• Отчитане на ниско мрежово напрежение. Помпеното оборудване все още работи, но сензорите за налягане не реагират или скоростта на помпата може да не е достатъчна, за да генерира необходимия напор.

Помпата често се стартира и след това се изключва след кратък период на работа.

Такива чести цикли на включване и изключване водят до преждевременно износване.

• Малък капацитет на акумулаторния резервоар и голям брой точки на изпомпване. Решението е да се замени мембранният резервоар с по-голям или да се монтира друг паралелен хидравличен акумулатор.
• Разстоянието между минималната и максималната стойност на напора е твърде малко в релето. Увеличете този "коридор" до стандартните 1,5 атмосфери.
• Възвратният клапан е запушен, поради което спира да затваря обратния поток. Когато помпата бъде изключена, водата се връща обратно в кладенеца и налягането в мрежата спада. Вентилът трябва да се почисти или да се замени с нов.
• Увреждане на мембраната на акумулатора. Ако мембраната протече, във втората, "въздушна" половина на резервоара ще навлезе вода и той няма да функционира по предназначение. В резултат на това цялата "отговорност" за поддържане на налягането във водопроводната система пада върху помпата. Решението е да се смени мембраната на резервоара.
• Друга неизправност на помпата също може да доведе до чести повреди на помпата - повреда на макарата. В резултат на това шпулата започва да "улавя" въздух от въздушната камера на резервоара, което прави невъзможно създаването на необходимото налягане в резервоара.

Нестабилно налягане във водоснабдяването, което води до "изплюване" на смесителните батерии. Причината е теч в тръбата, който води до запушване на тръбата. Средството за отстраняване на проблема е да се намери и поправи мястото на теча в тръбата. Ако помпата отказва да работи, т.е. не показва никакви признаци на живот, когато е под напрежение, причината е електрически проблем. Трябва да се извърши диагностика на електрическата верига, за да се установи точният проблем.

Когато двигателят на станцията бръмчи, но работното колело не се върти, причината може да е ниско напрежение на двигателя или някакво механично препятствие. В първия случай е възможно кондензаторът на клемите да е изгорял. Във втория случай е възможно роторът или работното колело да са се "замърсили" с варовикови отлагания или оксиди в резултат на продължителна стационарна употреба. Ремонтът се състои в разглобяване на устройството и почистване на вътрешните части.

Подмяна на уплътненията - ремонт на помпена станция, как да се премахне изтичането на вода по шахтата:

Ремонт на помпена станция ALKO HW3500 (не изпомпва):