Защо помпата Wilo PW-175E се изключва

Превключвател за налягане.

Превключвател за налягане: 1. Група за контакт. 2.Small Spring. 3. Голяма пружина. 4. Окабеляване на кабелни снопове. 5. Сензор за налягане.

Обикновено това е черна кутия с две жици, която обикновено се завинтва в единия край към колектора за налягане. От външната страна има пластмасов винт, с който може да се свали капакът и да се погледне вътре. Вътре има две пружини, една по-голяма и една по-малка, и контактна група за свързване на проводниците. По-голямата пружина отговаря за натиска при задействане, а по-малката - за разликата между включване и изключване. Съответно, като затегнем голямата пружина с гайката, повишаваме налягането на изключване, т.е. налягането в системата, а като отпуснем пружината, го понижаваме.

Важно е да се помни, че малката пружина не регулира границата на включване на помпата, а е отговорна за разликата между наляганията. Например, настройка по подразбиране: включено - 1,5 бара, изключено - 2,8 бара

Ако сте увеличили налягането на изключване на 3,5 бара, сега помпата ще се стартира при 2,2 бара без допълнителна настройка. За да намалите тази разлика, трябва да затегнете малката пружина; за да я увеличите, я отпуснете.

Бъдете внимателни! Резбите на превключвателя за налягане могат да бъдат различни.

Устройството е съвсем просто и надеждно. Но (но отново) след известен период на експлоатация границите на включване и изключване започват да "плават". Най-често се забелязва, че помпата или не се изключва изобщо, или се изключва след дълъг период на работа (няколко минути). Това е грешка на превключвателя на налягането, освен ако не сте регулирали прекалено високо налягането на изключване, така че помпата просто да не може да се справи. Обикновено просто трябва да се намали малко прагът на изключване (0,1-0,2 бара) и това е всичко. Понякога се налага да замените целия превключвател за налягане (не е толкова скъпо) поради изгорели контакти на контактната група или невъзможност да се регулира прагът на изключване (или твърде много, или недостатъчно, и не можете да уловите средната стойност). Не мога да не спомена злополучния капак на превключвателя за налягане (аз самият съм се сблъсквал с него неведнъж). При затваряне и затягане той има тенденция да променя прага (обикновено към по-високата страна) поради изместване на щифта, който има голяма пружина и за който е закрепен капакът. На практика трябва да се досетите за налягането. Но това е по-добре, отколкото да се сменят всички релета.

Акумулатор.

Представлява обикновен железен варел с гумена мембрана отвътре, с платформа за закрепване на помпата и крачета за закрепване на самата помпа. От едната страна има извод за вода с резба, а от другата - стандартен конектор с резба, с клапан за изпомпване на въздух, който обикновено е покрит с гумена или пластмасова капачка. И какво може да се случи с него?

Фитингът на входа за въздух.

Най-често с течение на времето въздухът се изпуска от въздушната страна на GA. В резултат на това GA се превръща в железен варел, който не натрупва нищо. Помпата се включва по-бързо (също така се изключва по-бързо) и по-често. Веднъж наблюдавах как една помпа се включва и изключва 8 пъти за една минута при напълно отворен кран на чешмата. Производителите разрешават не повече от 2 пъти в минута. Лечението е бързо и лесно. Всяка помпа (автомобил) повишава налягането във въздуха наполовина до половината от максималното налягане на водата. Първоначално е имало - 1,5 бара, но също така и на вода първоначално сложи 2,8-3,0 бара. Следователно половината или, ако не сте докоснали нищо на превключвателя за налягане, 1,5 бара е по-добре.

За съжаление всички други инциденти с GA са фатални за него. Например спукана диафрагма (почти невъзможно, но съм виждал веднъж) или измръзване (по-често срещано, обикновено при собствениците на вили). Мисля, че е излишно да ви напомням, че налягането на въздуха в GA трябва да се проверява и при необходимост да се повишава, когато помпата е изключена и налягането в главата е нулево.

Колекционер.

Счупи се въпреки всички предпазни мерки. "Ами какво толкова специално има в него?" - питате се и сте напълно прави.

Нищо, колекционерът си е колекционер. Само че след години експлоатация на станцията в неблагоприятни условия всички винтови съединения се заклещват. Там ли се намира помпената станция? В най-добрия случай в кухнята, но обикновено в банята, в коридора (в антрето), в мазето, в устието на кладенеца, в самия кладенец, в банята, в котелното помещение и т.н. Дори и след обработката с "течен ключ" не винаги е възможно манометърът или превключвателят за налягане да бъдат свалени бързо и безболезнено, като се има предвид малкият размер на резбата. Затова ви призовавам само да внимавате да не ги отстранявате или заменяте, ако е възможно. Ами, ако не друго... ще трябва да потърсите в магазина "колектор за помпена станция".

"Ами какво толкова специално има в него?" - питате се и сте напълно прави. Нищо, колективът си е колектив. Само че след години експлоатация на станцията в неблагоприятни условия всички винтови връзки ще се застопорят здраво. Там ли се намира помпената станция? В най-добрия случай в кухнята, но обикновено в банята, в коридора (в антрето), в мазето, в горната част на кладенеца, в кладенеца, в банята, в котелното помещение и т.н. Дори и след обработката с "течен ключ" не винаги е възможно бързо и безболезнено да се отстрани манометърът или превключвателят за налягане, предвид малкия размер на резбите. Затова ви призовавам само да внимавате да не ги отстранявате или заменяте, ако е възможно. Ако не друго... ще трябва да се огледате за "колектор за помпена станция".

Няма да пиша нищо за байпасната тръба. Тръба и тръба. Обикновено това е гъвкава тръба с по-голям или по-малък диаметър. Ако станцията е разпръсната (например на базата на помпа за отводняване), тя представлява просто тръба между помпата и хидроакумулатора. Отново, обикновено се късат връзките, а не тръбите. Но ако имате въпроси, питайте, с удоволствие ще ви отговоря.

Всичко, което е останало от мразовитата зима.

Получава се хубава шкурка.

А сега, специално за градинарите.

Как да предотвратим проблемите?

За да се избегнат възможни проблеми, изборът на превключвател за налягане трябва да бъде направен внимателно. Характеристиките на автоматиката трябва да са оптимални за работа с конкретното оборудване. По-добре е да потърсите помощта на експерт по този въпрос.

Превантивните мерки за избягване на проблеми са следните:

• Използвайте магнитен стартер, за да облекчите натоварването на контактите на релето от високите токове.
• Периодична външна проверка на релето и проверка на най-критичните точки - съединителния накрайник и контактите.
• Поне веднъж на всеки 2 месеца проверявайте и, ако е необходимо, коригирайте настройките.

Важно: Прагът на налягането при включване за стартиране на помпата трябва да бъде с 0,2 bar по-нисък от налягането в акумулатора.

Помпената станция не се изключва. Причината е в превключвателя за налягане.

Релето трябва да се регулира, за да може захранващият блок да се стартира и спира както трябва. На пръв поглед това може да изглежда като доста сложна задача. Но регулирането на превключвателя е бърза и лесна работа, която изисква минимални умения и можем да я извършим сами. Обикновено има различни видове превключватели, но принципът на действие е един и същ, така че регулирането се извършва според същите и прости инструкции.

За да се регулира този механизъм, регулиращите гайки (1 и 2 на снимката по-долу) трябва да се затегнат или разхлабят.

Първата гайка се нарича "диференциална гайка", тъй като регулира стойността на диференциалното налягане, при която помпеният агрегат ще стартира и спира. Обикновено тя се намира на по-малката странична пружина. Стандартната и препоръчителна настройка е фабричната - диференциал от 20 psi или 1,4 bar. Можете да регулирате диференциала според нуждите си и комфорта си. Завъртете малката регулираща гайка на релето по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите или обратно на часовниковата стрелка, за да намалите диференциала. Това действие се налага рядко.

Малката пружина се използва и за регулиране на индикатора за пускане на станцията. И това е разбираемо, защото променя диференциала. Като го завиете, намалявате началната стойност, а като го развиете, я увеличавате.

Втората гайка, разположена върху централната пружина, определя стойността на налягането, при която искаме помпеният агрегат да се изключи. Със завъртане на гайката по посока на часовниковата стрелка увеличаваме стойността на налягането, при която помпеният агрегат ще се изключи. Например, ако се е изключвал при 3,5 бара, завъртете го с една четвърт оборот и ще се изключи при 3,9 бара.

Диагностика и предотвратяване на повреди

Можете да разберете дали циркулационната помпа трябва да се ремонтира, като погледнете няколко признака. Най-лесният начин е да включите оборудването и да проверите дали издава шум. Понякога шумовете са придружени от забележими вибрации. Препоръчително е да проверите дали двигателят на помпата не прегрява.

Проверете дали налягането на водата в тръбата съответства на стойностите, посочени в листа с технически данни на уреда. Характеристиките на циркулацията на отоплителната среда не зависят от характеристиките на котела и се определят изцяло от работата на помпата.

Визуално проверете корпуса на помпения агрегат, за да се уверите, че няма течове. Най-уязвимата точка е връзката между тръбата и устройството. Проверете състоянието на уплътненията и болтовете, както и наличието на грес по резбовите фланци.

Обърнете специално внимание на електрическата верига: проверете дали кабелите са закрепени, отстранете всякаква влага в кабелите и, ако е необходимо, свържете заземителната връзка към корпуса с подходяща клема.

Подготовка на помпения агрегат за зимата.

Прекъснете захранването на захранващия блок (извадете го от контакта, изключете ключа за предпазителя).
Понижете налягането в системата, като отворите дренажа, ако има такъв, или като отворите най-близкия до устройството вентил, ако няма дренаж.
Изключване на смукателния маркуч

Предупреждение: Остатъчната вода от системата ще изтече от помпата! Погрижете се и бъдете внимателни.
Изключете маркуча за налягане или тръбата.
Проверете налягането на въздуха в акумулатора за налягане. Ако няма такава, спокойно пропуснете тази точка.
Ако налягането на въздуха в GA е по-голямо или равно на 1,5 bar, пропуснете следващата точка.
Ако налягането на въздуха в GA е по-малко от 1,5 bar или не е било възможно да се провери (точка 5), напомпайте с подходяща помпа до горепосоченото налягане или докато водата спре да тече от смукателната връзка на помпената станция.
Ако не разполагате с подходяща помпа, побързайте да отидете до магазина за бутилка за съседа, който може да има такава помпа, и не забравяйте да изпълните точка 7.

Акумулаторът струва много повече от бутилката на съседа.
Източете останалата вода от помпата, като я обърнете с главата надолу.
Източете останалата вода от всички маркучи и тръби.
Скрийте захранващия блок и тръбите на сигурно място до пролетта.

Подготовка на енергийния блок за пускане в експлоатация след зимата.

1. Изваждане на захранващия блок, маркучите и тръбите от склада.
2. Проверяваме налягането на въздуха в акумулатора и се надяваме, че вече имаме необходимото.
3. Повишете налягането на въздуха до необходимото. (Купихте ли си вече помпа? Или поне велосипедна помпа?)
4. Монтирайте помпената станция на мястото, където тя се намира.
5. Свържете смукателния маркуч, като преди това сте проверили дали възвратният клапан в края му работи.
6. Напълнете помпата с вода до горе през напорната връзка (докато започне да тече).
7. Свържете маркуча за налягане или тръбата.
8. Свържете захранването към електрическата станция: включете предпазителя.
9. Проверете още веднъж дали всички връзки са сигурни и правилно свързани.
10. Свържете щепсела към електрическия контакт, за да се уверите, че помпената станция работи.

Сега изглежда, че става дума за помпени станции. Но можете да попитате, защото може да съм пропуснал или забравил нещо.

Как да използвате циркулационна помпа

Когато използвате циркулационна помпа за отопление, трябва да спазвате някои правила:

1. Помпата не трябва да работи при нулев дебит. Затова трябва постоянно да следите работата му.
2. За предпочитане е котелът да се използва често. Ако уредът се включва рядко, някои елементи могат да се окислят и уредът да спре да работи. Препоръчително е да го включвате поне веднъж месечно за кратко време.
3. Ако в отоплителната система няма вода, помпата не трябва да се включва.
4. Проверявайте периодично нагряването на двигателя. Не трябва да се допуска прегряване на уреда.
5. Твърдите соли често се утаяват в помпите. За да се избегне това, трябва да се контролира температурата на нагревателната среда. Температурата трябва да е по-ниска от 65 °C. Тогава циркулационната помпа може да работи правилно.
6. Проверете свързването на електрическите кабели в клемната кутия.
7. От съществено значение е да се провери налягането на водата в отоплителната система. Ако подаването на вода е твърде ниско или твърде високо, помпата може да се повреди или да престане да изпълнява функциите си.
8. Проверете корпуса на помпата и вижте дали има заземителна връзка.
9. Периодично проверявайте работата на помпата. Това трябва да се основава на техническите спецификации на оборудването.
10. Помпата не трябва да издава шум или вибрации по време на работа. Циркулационната помпа трябва да работи без шум.
11. Тръбните връзки към помпата трябва да се проверяват често. Понякога топлоносителят изтича. Ако това се случи, уплътненията трябва да се сменят или свързващите елементи да се затегнат. Циркулационната помпа не трябва да допуска течове.

2 съвета за ремонт на помпа Wilo

Трябва да ремонтирате помпата само след като сте изключили захранващия кабел и сте източили водата от обекта. Трябва да се отбележи, че помпите с мокър режим на работа се доставят с модули в зависимост от необходимата мощност и размер. Ремонтът на тези устройства е лесен - дефектният модул се заменя с нов.

Ако гаранционният срок е изтекъл и ремонтът е незначителен, можете да го извършите сами; при по-сериозни повреди отнесете помпата в сервизен център. В повечето случаи ремонтът включва подмяна на цялостен блок или на цялата помпа. Трябва да се подменят следните работни части: свързващ блок, кондензатор, регулатор на скоростта, лагери.

2.2 Валът спира да се върти при включване на помпата и издава характерен шум.

Причините са: окисляване на вала след дълъг престой или попадане на чуждо тяло в работното колело. В първия случай помпата трябва да се ремонтира по следния начин: източете водата, отвийте винтовете, които закрепват двигателя и корпуса. Извадете електродвигателя с ротора и работното колело. Завъртете последната сглобка с ръка. Продуктите с ниска мощност изискват отвертка за отключване на вала. В края на вала има прорез за тази цел.

Изпитване на кутията на електрическата циркулационна помпа

Във втория случай е достатъчно да демонтирате електродвигателя и да отстраните чуждия предмет. За да избегнете това да се случи отново, монтирайте филтър пред помпата. Друга причина за повредите на валовете могат да бъдат проблеми със захранването.

Проверете мрежовото напрежение спрямо номиналните данни на циркулационната помпа, като търсите фази и правилно свързване в клемната кутия.

2.3 Когато температурата на системата се повиши над 40° C, се чува скърцане

Причината е, че ролката на двигателя се удря в пробката за източване. Шумът може да бъде отстранен чрез поставяне на допълнително пластмасово уплътнение на свещта и, ако е необходимо, чрез шлифоване на резбата на свещта. Ако скърцането се повтори, препоръчително е да изрежете част от ролката (с маркировката на отвертката) с помощта на шлайфмашина. Около 3 мм трябва да се отрежат, а частта, която не отива на главината, да се изреже.

2.4 Машината спира след кратък пробег

"Коренът на проблема" е варовикът в потопената част на ротора. За да поправите това, разглобете задвижващия механизъм, след което почистете с четка отлаганията от варовик между ротора и статора. Монтирайте филтър, за да предотвратите натрупването на котлен камък върху работното колело, което залива статора.

2.5 Помпата вибрира и издава шум

Причината е, че лагерите, които осигуряват въртенето на работното колело, са износени. Износените части трябва да се заменят. Тъй като лагерите се притискат към седалката с помощта на издърпвач, ще ви е необходим дървен чук. Вкарайте новите лагери в гнездото с точни, но леки потупвания. Ниското налягане в системата може да е причина за вибрации и силен шум. Отстранете това, като увеличите налягането на входа, като не забравяте, че нивото на флуида в топлоносителя също трябва да се увеличи.

Двуроторна циркулационна помпа Vilo