Грешки на климатика Panasonic: идентификация на дефекта по код и съвети за ремонт

Неефективна работа

Това е една от най-често срещаните неизправности, която е особено забележима в горещо време. Климатикът черпи енергия, но не осигурява желаната температура. Възможни причини за ниска ефективност:

Запушени въздушни филтри. Те изглеждат като малък плосък или барабанен екран под предната част на уреда и през него въздухът влиза в климатика. Филтрите събират целия прах в къщата и предпазват радиатора на вътрешното тяло от него. Почистването им е съвсем просто - извадете ги и ги изплакнете под течаща вода, след това ги подсушете и ги поставете обратно. Процедурата се извършва на всеки две до три седмици, а при наличие на много прах и сажди - и по-често. В противен случай въздушният поток на радиатора ще намалее и радиаторът ще престане да осигурява необходимата температура. Повредата на охладителната система от своя страна води до замръзване на медните тръби. След изключване замразеният лед ще се разтопи и от климатика ще потече вода. Ако филтрите са силно запушени, мръсотията ще навлезе и в дренажната система и водата ще се стича на потоци. И цялата тази бъркотия може да бъде почистена само с помощта на агресивни химикали.

Важно! Максималният брой измивания на филтъра е 6-8 пъти! След това тя губи своята ефективност.

Проникване на прах в работното колело на вътрешния модул. За да отстраните проблема, трябва да свалите панела и да отстраните праха от работното колело.
Топлообменникът на външното тяло е запушен. Ако във външното тяло попаднат мръсотия, прах, власинки или косми отвън, натоварването на компресора се увеличава, той започва да прегрява и скоро може да се повреди трайно.
изтичане на фреон. Необходимо е да се знае, че това се случва дори при най-професионалния монтаж, поради разхлабване на връзките между блоковете. Този теч трябва да се компенсира редовно (веднъж на две години) чрез доливане на хладилен агент.

Ако това не се направи, нивото ще спадне до минимум и компресорът може да се захване поради прегряване. Тъй като цената на нов климатик е наполовина по-ниска от тази на самия климатик, това не може да се допусне. За да определите дали обемът на фреона е намалял, просто погледнете връзките на външното тяло, за да видите дали има лед или замръзване. Друг показател е лошото въздушно охлаждане. Освен това дори малка пукнатина след прекъсване на проводник може да доведе до изтичане на фреон. Течове на масло под крановете, потъмняване на топлоизолацията също са индикация. Ако се появят тези предупредителни знаци, най-добре е да изключите устройството и да го ремонтирате.
Климатик, който не е пригоден за зимата. Много модели, особено от азиатски доставчици, където температурата не пада под +8 през зимата, не са пригодени за работа в условия на силно замръзване. А ако използвате функцията за зимно отопление с неадаптиран модел, това ще намали значително експлоатационния живот на компресора. Това води до студена тапа, която предотвратява изтичането на кондензат при преминаване от режим на отопление към режим на охлаждане. Проблемът се решава чрез инсталиране на зимна инсталация за отопление и затопляне на дренажната система.
Външното тяло се обледенява. Това се случва, ако сплит устройството се отоплява при висока влажност и отрицателни температури. Ако не е оборудван със система за автоматично размразяване, трябва да се превключи за кратко в режим на охлаждане. След това топлият въздух, който се движи навън, ще размрази устройството. По принцип не е препоръчително да използвате уреда при температури под 10 С, тъй като маслото в компресора се сгъстява, което увеличава износването му.
Капацитетът на климатика е неправилен, така че той не отговаря на размера на помещението. В този случай ще помогне само подмяната на оборудването с по-мощно.

Какво означава 1E?

При перална машина Samsung този код може да се появи по всяко време. Много често тя се появява на екрана не само по време на приема на вода, но и в началото на процеса на пране, по средата на програмата или в края на програмата. Това се дължи на дефектна работа на сензора за нивото на водата (дистанционно управление).

Основната характеристика на устройствата с интелигентни елементи е следната. Преди тази грешка да се появи на дисплея, дренажната помпа много често се активира и водата се изпомпва. Това се случва по следната причина.

Процесорът следи честотата, излъчвана от дистанционното управление (15-30 mHz). Ако тя бъде прекъсната, дори за няколко секунди, контролният модул дава команда на дренажния модул да източи течността от вътрешността на миялния модул. След три минути работа на дисплея се появява код 1E.

Това показва повреда на сензора за нивото на водата (WL сензор), на свързаните с него тръби, разхлабен контакт или неизправност в електронните мозъци на машината. Най-лесният начин да проверите дали контролната платка работи правилно е да нулирате машината.

За тази цел машината трябва да се изключи, като се уверите, че сте извадили щепсела от контакта. След четвърт час тя се свързва отново. Ако "мозъкът" работи, машината ще мига със светлини. В противен случай той трябва да се разглоби, за да се открие причината за повредата.

Как да откриете и отстраните повредата?

За да установите причината, трябва да стигнете до пресостата, като разглобите уреда. Това е сравнително лесно за изпълнение:

• изключете щепсела от захранването;
• затворете вентила и изключете маркучите за подаване и източване на вода;
• извадете чекмеджето за перилни препарати и след изплакване го оставете настрана;
• Издърпайте уреда и в задната част отстранете двата винта в горната част на задната стена (които държат капака на място);
• Плъзнете горната повърхност и я извадете.

В близост до задната плоскост, в горната част на машината, има пресостат, който е безпогрешен. Когато го откриете, можете веднага да проверите тръбата, за да видите дали е запушена и дали има дупки в нея. Ако не се открие нищо, се проверяват самият сензор и електрическите му връзки.

Пресостат и местоположението му в машина Samsung

Това се прави много лесно:

1. Достатъчно е да поставите 30-40-сантиметрово парче маркуч върху тръбата на сензора и да го доближите до ухото си, за да духнете в него. Ако нищо не се случи, трябва да смените дистанционното управление. Работещият сензорен механизъм трябва да прави 1-3 щраквания.
2. Ако всичко е наред, проверете и електрическата част на дистанционното управление. Свържете мултицет към клемите му (режим "Съпротивление") и духайте отново. Ако стойностите варират в зависимост от налягането, пресостатът е в изправност.
3. След това проверете всички негови връзки за евентуално окисляване на контактите, като "пробвате" всички проводници един по един. Ако и това не доведе до резултат, вината е в контролното табло.

Ремонтът му е труден. Най-добре е да отнесете модула в сервиз, където ще го прегледат на специализиран стенд.

Технически неизправности в климатичната инсталация

Има и по-сериозни причини, поради които оборудването не работи. Системата за самодиагностика на съвременните климатици Samsung и lg е така устроена, че при откриване на проблем цялото устройство спира да работи. Неизправностите се сигнализират с мигащи светодиоди на панела на вътрешното (понякога и на външното) тяло. Светлинните индикатори светват или мигат в определена последователност, което показва конкретна неизправност. Причината, поради която климатикът Samsung aq09 и други подобни устройства се изключват, може да бъде установена чрез стартиране на тестови режим. Активира се с натискане на бутона за включване/изключване и задържането му за 5 секунди.

Съществуват няколко причини, поради които външното или външното тяло не се стартира. Най-често срещаните са:

• Грешка на температурния сензор във вътрешното тяло;
• грешка в скоростта на двигателя на вентилатора на вътрешното тяло (по-малко от 450 об./мин.);
• Грешка на сензора за температурата на топлообменника на вътрешното тяло;
• грешка в данните на опцията.

Грешка 6E.

Тези знаци показват неизправности в електронната част на машината. При по-старите типове се появяват кодовете bE или Eb. При перални машини с трицифрен екран се появяват знаците bE1, bE2, bE3, 6E1, 6E2, 6E3.

Много хора бъркат грешка Eb с E6 и се опитват да намерят повреда във възлите на нагревателния елемент, а всъщност причината е в електрониката.

Софтуерна грешка

Това може да се случи при повреда или неправилно функциониране на сензор. Понякога тя продължава половин секунда, но процесорът реагира и генерира грешка.

За да отстраните неизправността, спрете машината и я изключете от електрическата мрежа, изчакайте 5 минути и след това я стартирайте отново. Ако причината е тази, уредът ще заработи веднага след рестартиране.

Бутоните са заклещени или повредени

Ако при натискане на бутоните не се случи нищо, контактът е прекъснат. Ако процесът продължи без прекъсване, това означава, че бутоните са заседнали. При машините с трицифрен дисплей това се открива най-лесно:

• кодът bE1 показва залепване или загуба на контакт на превключвателя на захранването;
• появата на bE2 показва същите проблеми в другите бутони.

Понякога можете да се отървете от него, като включите/изключите дефектния бутон няколко пъти или леко разхлабите винтовете на контролния панел.

Повреда на гнездото

Пералната машина често не работи, ако има повреден контакт (дъга) или претоварване в контакта. Когато уредът се монтира, е препоръчително да се постави отделен нов електрически контакт. Когато в гнездото има искра, импулсите се предават по проводниците вътре в машината. Те могат да разрушат електронните компоненти.

Повредите от този тип и други повреди са описани в следващата таблица:

Мерки за безопасност при самообслужване

Кондиционерът е технически сложен домакински уред, който има гаранция само ако е монтиран и обслужван от организации, специализирани в областта на ремонта на домакински уреди. По-добре е да възложите работата на тях.

Освен това инсталирането на външно тяло често е свързано с повишен риск от работа на височина и често изисква използването на предпазно оборудване за ремонти на голяма височина или оборудване с работна платформа, която се движи на височина.

Ако живеете в многоетажна сграда и проблемът е с външното тяло, най-добре е да го ремонтирате в подходящо оборудвана ремонтна фирма.

Ако решите да извършите работата сами, вземете необходимите мерки за безопасност:

• Прочетете подробно инструкциите;
• Изключете климатика от електрическата мрежа по време на поддръжка и ремонт;
• Ако при ремонт се налага да се правят измервания на устройството, когато то е включено в електрическата мрежа, използвайте инструменти, които са в добро състояние и имат защитна електрическа изолация, и не докосвайте части под напрежение или въртящи се части;
• Не правете никакви промени в схемата на устройството и не заменяйте сензорите за безопасност с "тапи";
• Спазвайте предпазните мерки за безопасност при работа на височина.

Невинаги е възможно да се установят всички неизправности, а още по-малко да се отстранят в домашни условия.

Въпреки това, с известни умения е възможно да се провери правилното свързване и целостта на окабеляването. Възможно е да се тества контактът в съединителите и клемите, правилното функциониране на температурните сензори, почистването и други дейности.

Почистването на вътрешния модул от прах и мръсотия не само ще помогне да се избегне развитието на вредни микроорганизми, но и ще предотврати засядането на вентилатора и причиняването на грешка.

За да извършите такива прости операции, трябва да разполагате поне със средна и малка кръстосана отвертка, отвертка с прорези, клещи, ножици за рязане на проводници, мултиметър и джъмпер. В зависимост от модела може да са необходими подходящи гаечни ключове и ключове с щуцер.

Класификация на кодовете за неизправност

Съществува обща система за комбиниране на символите при маркиране на различни неизправности. Например една последователност може да се състои от два, три или повече символа:

• само числа (понякога групите се разделят с тире);
• буква от латинската азбука и една или две цифри (напр. E6, P6) или обозначението "Er/Err" (съкращение от "грешка");
• две букви (напр. "EC").

Буквата в началото на кода показва къде точно е възникнала повредата:

• "A" или "B" - повреда на вътрешното тяло;
• "E" - повреда на силовата секция (често поради нестабилен ток);
• "F" - проблем с температурните сензори (няма сигнал, повредени са от късо съединение);
• "H" - прекъсване на захранването;
• "L" - неизправности на външното устройство;
• "P" - блокиране на двигателите на вентилатора, повреда на дренажните помпи или на електронната платка на вътрешното тяло;
• "U" и "M" - системни грешки.

Много производители кодират грешките по сходен начин, но поради различните компоненти, технологии, функции и други характеристики на уредите, кодовете се различават при отделните марки и линии. Ето защо, ако възникне такава ситуация, е необходимо да се обърнете към ръководството за експлоатация, в което са описани кодовете за грешки и техните решения. Също така ще е полезно да знаете кои са най-разпространените повреди на климатици.