Кодове за грешки и методи за ремонт на Beko

Как да почистите въздушния филтър

Производителят препоръчва въздушният филтър да се почиства след 100 часа употреба.

Процедурата е проста:

1. Изключете уреда. Отворете предния панел.
2. Внимателно издърпайте лоста на филтъра към себе си. Извадете елемента.
3. Измийте филтъра в топла вода и разтвор на почистващ препарат.
4. Изсушете частта на сянка, поставете я обратно на мястото й и затворете устройството.

Ако предният панел също е замърсен, застопорете го в горното положение, издърпайте го към себе си, извадете го и го измийте.

Не използвайте бензин, разтворители или абразивни средства за почистване.

Не допускайте проникване на вода във вътрешното тяло. Съществува риск от токов удар. Поради това частите трябва да се свалят и почистват отделно от самия модул.

Ако климатикът се използва в много мръсно помещение, филтърът трябва да се мие на всеки две седмици.

Грешки в индикатора за студено на климатика (F)

Грешката на индикатора за студено показва, че сензорът е повреден. Но как е възможно това? В края на краищата, по-горе беше написано, че почти всички грешки на работния индикатор могат да бъдат приписани на факта, че сензорът не функционира правилно.

Тук се прилага правилото за потенциално по-опасни неизправности. Повреденият компресор поради прегряване или претоварване означава трайно увреждане на климатика. Счупен сензор означава само потенциална повреда.

В климатиците Gree също има много сензори. Ето само някои от тях:

• на изпарителя (грешка F1)
• кондензатор (грешка F2)
• външното тяло има външен сензор (грешка F3)
• сензор за температурата на изхвърляне (грешка F4)
• сензор на нагнетателната тръба на компресора (грешка F5), същата тръба, която може да прегрее и да генерира грешка E4.

Ако сензорите не работят Ако не работи правилно, трябва да се смени, тъй като няма друга възможност. За да се определи дали температурният сензор е повреден, може да се използва мултицет или омметър. По този начин се измерва съпротивлението на сензора. Необходим е и термометър. Това измерва температурата на въздуха в момента на измерването.

Повредите на студения индикатор по-скоро показват дефект в сензорите на индикатора. Можете да проверите дали те са повредени с помощта на омметър, термометър и таблица.

Типичното съпротивление на термистор Gree при определена температура може да се намери в подробното описание на модела. За да се измери съпротивлението на сензора, той трябва да се извади от веригата, така че най-добре е да оцените адекватно знанията си по електротехника. Ако се съмнявате, по-добре се обадете на техник. В същото време той разполага с калибриран мултиметър.

Грешка F6 означава, че кондензаторът е прегрял и вентилаторът работи на ниска скорост. Грешката F6 обаче не винаги означава, че вентилаторът не работи правилно. Възможно е да има изтичане на фреон.

Грешка F7 предпазва климатика от изтичане на масло, като се задейства, когато маслото се изведе от системата. Повредите F7 и F6 често се появяват почти едновременно поради една и съща причина - изтичане на работна течност в ролката. съединения на медни тръби.

Необходимо е внимателно да се прегледат ставите и ако по тях има следи от масло, можете да започнете да се подготвяте за презаваряване на всички стави поне - климатикът е бил монтиран неправилно.

Кодове F8 и F9 показват заплаха за компресора при ниска скорост. F8 - компресорът е претоварен при ниска скорост, F9 - висока температура на натоварване и ниска скорост. Причините за претоварване на компресора в този случай могат да бъдат всякакви. От банална мръсотия до изгоряла контролна платка. Затова е най-добре да се обадите за сервиз веднага.

Грешката FF показва липса на захранване на една от фазите, необходимо е да се проверят комутациите.

Предотвратяване на повторна поява на проблема

За целта трябва да се спазват следните прости правила:

• наблюдавайте маркучите, избягвайте прегъвания и презатягане;
• Следете за филтъра - почиствайте го веднъж месечно;
• Ако възникне пренапрежение в захранването, монтирайте стабилизатор;
• Ако в тръбопровода има чести спадове на налягането - инсталирайте хидростанция;
• Използвайте само специални препарати за миене на съдове;
• Ако водата е твърда, веднъж месечно правете профилактично измиване, за да отстраните котления камък, или редовно използвайте препарат за отстраняване на котлен камък;
• Внимавайте, когато затваряте вратата, и се уверете, че в нея няма чужди предмети.

В този раздел ще намерите всичко, което трябва да знаете за водата в съдомиялната машина.

Как да реагирате на кодовете за грешки

Теоретично всеки модел с цифров дисплей ще генерира код за грешка. На практика обаче не всички модели разполагат с тази функционалност. Например, при нормалните климатици Kentatsu цифровият дисплей, разположен на вътрешното тяло, служи само за демонстрация на температурата на въздуха в помещението или на избрания режим на работа.

При моделите с колони обаче в допълнение към общите правила за отстраняване на неизправности в ръководството обикновено има малка таблица с кодове.

E01 - температурните сензори вече не функционират правилно или са повредени.

E03 - компресорът не може да работи поради нисък ток.

E04 - блокировката на външното тяло се е задействала

P02 - компресорът е претоварен

Ако на дисплея се появи някой от тези кодове, производителят препоръчва да се обърнете към сервизен център. Без отстраняването на повредата е малко вероятно уредът да започне да работи.

Много хора се опитват да решат проблема сами. Това е възможно, ако устройството вече е извън гаранция и ако имате достатъчно знания и умения.

E02 - Възникнало е претоварване на мощността на компресора. Препоръчително е да изключите сплит системата за известно време и след това отново да натиснете бутона "On" (Вкл.). Ако уредът не започне да работи или се държи необичайно - издава необичайни звуци, пуши - обадете се на техник.

P03 - температурата на изпарителя е спаднала под нормалната, когато вътрешното тяло е в режим на охлаждане.

P04 - температурата на изпарителя се е повишила над нормалното, когато вътрешното тяло е в режим на отопление.

P05 - вътрешният модул подава прегрят въздух към помещението.

Тези 3 проблема най-често се дължат на тривиална причина: запушен въздушен филтър. Повдигнете предния панел, отстранете всички видими замърсявания и вакуумирайте филтъра.

Ако е много мръсна, извадете я, изплакнете я, подсушете я и я поставете обратно. В повечето случаи климатикът може да бъде ремонтиран; ако това не е възможно, ще се нуждаете от помощта на техник, сертифициран от производителя.

При каналните или касетъчните устройства Kentatsu кодовете за грешки могат да се показват по два начина:

• Буквено-цифрови знаци на електронния дисплей на блока за управление;
• индикация - комбинация от мигащи светодиоди.

В ръководството е дадена таблица с подробни обяснения:

Сигналите на светодиодите в таблицата са обозначени с два вида символи: "кръстче" (x) означава, че светодиодът не свети, а "звездичка" - че мига с честота 5 Hz.

Производителят забранява да се намесвате в работата на климатика или да демонтирате или монтирате сами важни устройства. Но преди да се обърнете към техническа служба, тя препоръчва още веднъж да проверите захранването и правилността на избрания режим.

Често работата на климатичната система се прекъсва от рязка промяна в условията на околната среда - например поради прегряване. Възможно е, ако в помещението има допълнителен източник на топлина.

Необходимо е също така да се следи за въздухонепроницаемостта на помещението: ако вратите или прозорците са отворени, сплит системата ще работи на празен ход.

Кодове за грешки на климатик BEKO

Всички съвременни модели разполагат с иновативната система за самодиагностика на BEKO, която в случай на неизправност или нередности в работата на основния блок включва устройството и посочва причината за неизправността, като показва специфични кодове за грешки на климатичната система на BEKO. Когато се открие неизправност, светодиодите на дисплея светват непрекъснато или мигат в определена последователност, съответстваща на откритата грешка.

Ако системата открие няколко неизправности, първо се показва кодът на неизправността с най-висок приоритет, а след това кодовете на всички останали неизправности.

Грешки в дистанционното управление на климатика

Различните модели климатици могат да имат различни начини за разчитане на кодовете за грешки, генерирани от системата. Лампата на таймера на вътрешното тяло обаче винаги ще мига. Нека разгледаме как да определим кода на грешката.

На дистанционното управление има бутон "проверка".

Ако дистанционното управление има бутон "проверка", можете да прочетете грешките, като го натиснете за около 5 секунди. След това дисплеят се променя от стойностите на температурата към съществуващите кодове за грешки.

За да прочетете грешката, намерете бутона "проверка" на дистанционното управление. За да го активирате, натиснете и задръжте за няколко секунди.

Насочете дистанционното управление към вътрешния модул на климатика и използвайте бутоните "нагоре" и "надолу", за да преминете през регистъра на грешките. В момента, в който дисплеят покаже необходимата грешка, модулът на климатика издава звуков сигнал. Трябва да прегледате целия дневник от първия до последния код.

Липса на бутон "проверка" на дистанционното управление

Ако на дистанционното управление няма бутон "проверка", натиснете и задръжте бутона за таймера "нагоре" за 5 секунди. След това предавателят преминава в режим на код за грешка.

След това натиснете за кратко същия бутон и преминете през грешките. В момента на индикацията вътрешният модул също ще издаде звук. Необходимо е да прегледате целия регистър на грешките, тъй като може да има няколко такива.

Ако на дистанционното управление няма бутон "проверка", натиснете клавиша за таймера нагоре и изчакайте на дисплея да се появи кодът за грешка, програмиран от производителя.

И в двата случая устройството ще се върне в нормален режим на показване на температурата след една минута.

На панела на дисплея

Това е стандартният начин за откриване на неизправности при по-новите модели климатици. На вътрешното тяло има панел с дисплей, на който се изписва кодът на грешката. Всичко, което собственикът трябва да направи, е да погледне кода и да разбере какво означава той. При мултисплит системите е необходимо да се търсят грешки във всички вътрешни тела.

Решения за модела на въздуха Samsung APH450PG

Приблизителният план за действие за решаване на възникнали грешки при климатици Samsung APH450PG - подови модели. Системата на тези устройства използва хладилен агент P-22. Има дистанционно управление, таймер и въздушен филтър. Възможно е да регулирате въздушния поток. Дизайнът е с класически бял корпус с цветни рамки.

• На дисплея се появява кодът "E1". Това се дължи на повреден вътрешен или външен температурен сензор. Проверете това положение - затворено или отворено. Може да се наложи да го смените.
• Кодът "E5" показва повреден вътрешен или външен сензор за топлообмен. Проверете дали е повреден. Ако не работи правилно, го сменете.
• Кодът "E7" показва повреда в сензора, отговарящ за отоплението. Трябва да се провери снопът от кабели към "генератора на топлина". Особено точката на закрепване на сензора.

Най-простата неизправност, която може да бъде отстранена от потребителя, без да се налага да вика техник, е възстановяването на софтуера на климатика. Необходимо е дистанционното управление и код. Samsung не предоставя тази информация. 12-цифровият код на модела се въвежда ръчно. Ако фърмуерът е презареден успешно, ще се чуе звуков сигнал.

Контролен панел, от който се променя кодът

Последователност на диагностиката на климатика

Кодовете за грешки на климатика са универсален механизъм, чрез който климатикът буквално "разказва" за възникналите проблеми. При старото поколение устройства след повреда те прекарваха седмици или дори месеци в сервиза. Модерният, иновативен подход за ремонт на климатици с всякаква мощност позволява ремонтните дейности да се извършват на мястото на инсталиране на климатика, без да е необходимо дълго демонтиране на климатика. Стационарните дейности отнемат не повече от един ден, което значително улеснява демонтирането и повторното монтиране на охлаждащия модул.

За първоначалната диагностика опитният майстор или интелигентният собственик трябва да изпълни последователно следните несложни стъпки:

1. Изключеното устройство се проверява за външни повреди. Проверява се кабелът, който свързва климатика с електрическата мрежа. Проверяват се хидравличните компоненти на устройството.
2. Проверяват се елементите за закрепване, които отговарят за правилното позициониране на въздухообработващото устройство. Вътрешните тела се подлагат на по-задълбочена проверка.
3. Частите, които филтрират въздуха, влизащ в устройството, ще бъдат подробно проверени.
4. Климатикът се свързва към електрическата мрежа и след това се тества непрекъснато в режими "студено" и "топло". За тази цел трябва да се използва панелът за управление (доставен с уреда).
5. Превключвателите са проверени, така че всички режими на климатика да могат да се използват безпроблемно.
6. Жалузите се проверяват и ако е необходимо, частите се почистват от прах и натрупана мръсотия.
7. Проверява се работата на системата за изпаряване.
8. Накрая трябва да се провери връзката на всички устройства.
9. Проверката на дренажната система е последният етап от диагностицирането на повреденото устройство.

Саморегулиращите се системи, модерните климатици със сензори, които позволяват да се види код за грешка по време на първоначалния тест на повреденото устройство, също могат да бъдат проверени отвън. Определянето на проблем в или извън сложна конструкция невинаги е ясно само въз основа на електронни кодове. Няколко проблема, скрити помежду си, могат да бъдат открити само при цялостен подход към идентифицирането на грешката.

Климатикът се тества в режими "студено" и "топло".

Нетипични стойности на дисплея

Ако при включване на режим "Отопление" устройството започне да работи, но след известно време въздухът спре да духа, слънчевият индикатор мига и надписът H1 свети, това означава, че устройството е преминало в режим на размразяване.

Необходимо е да изключите устройството от дистанционното управление, да натиснете едновременно X-FAN и MODE. След половин час климатикът трябва да започне да работи нормално.

Понякога на дисплея може да се появи неразбираем код, който не е обяснен в ръководството или на уебсайта на производителя. Например, мигащо слънце и стойност H7

В случай на грешка H7 е необходима диагностика на модула за управление и индикация на уреда. Това може да бъде извършено само от експерт.

H6 означава, че сензорът за изключване на компресора е сработил. Това се случва в два случая: когато самият сензор е повреден и трябва да се смени или когато зарядът на фреона е недостатъчен.

Възможно е също така захранването на работното колело на вътрешното тяло да не е свързано правилно, което не е било взето предвид при монтажа. В този случай е необходимо да разглобите платката, за да изясните причината и да я отстраните.

Описание на грешката на модела Samsung AC030JXADCH

Кондиционерите от тази серия принадлежат към класическите модели климатично оборудване. Те използват хладилен агент R-410A. Това оборудване се състои от два модула. За тази серия няма въздуховод.

Възможни грешки:

• E508 - има проблем с устройството Smart;
• E202 - Неуспешна комуникация между устройствата, когато сигналът от вътрешното устройство не достига;
• E201 - Няма комуникация между устройствата при проследяване;
• E203 - Временен проблем при обработката на данни от компресора към вътрешното тяло;
• E221 - Повреда на сензора за външна температура;
• E108 - повтаря се комуникационният адрес;
• E251 - има грешка в данните, идващи от температурния сензор на компресора, проверете пусковия кондензатор;

Температурен сензор

• E231 - Неизправност на сензора за пода COND;
• E320 - неизправност на сензора OLP;
• E404 - Защитата от претоварване на системата се е задействала;
• E590 - Контролната сума на EEPROM е неправилна;
• E464 - Изключване на системата поради пик на постоянния ток;
• E473 - Блокиране на компресора;
• E465 - Възможно е претоварване на компресора;
• E468 - повреда на сензора за ток;
• E461 - Повреда на инверторния компресор;
• E469 - Датчикът за напрежение на DK-link не работи правилно;
• E475 - Вентилаторът на инвертора 2 трябва да се смени;
• E660 - Кодът на инвертора не може да бъде зареден;
• E500 - Неправилни топлинни данни, получени от първия инвертор;
• E484 - Претоварване на PF C;
• E403 - Долен компресор в режим на защита от замръзване, проверете за наличието му;
• E440 - Температурата на пода е надвишила прага по подразбиране и е достигнала параметъра TheatJiigh;
• E441 - Границата на температурата на пода е достигнала параметъра Tcooljow;
• E556 - несъответствие в капацитета на вътрешното и външното тяло;
• E557 - Необходима е корекция на опцията DPM на дистанционното управление;
• E198 - Термичният прекъсвач не работи правилно;
• E121 - Отчитането на стайната температура е неправилно;
• E122 - Сензорът на вътрешното тяло EVA е повреден;
• E123 - сензорът за изхода на вътрешното тяло EVA дава грешка;
• E154 - вентилацията на помещението не работи правилно;
• El53 - многократно откриване на повреда на поплавъчния превключвател.

Списък на задействащите фактори в зависимост от модела на съдомиялната машина

Всички съдомиялни машини работят на един и същ принцип. Но всички те имат различни части, различен софтуер и различни слаби места:

1. Indesit - най-честият проблем с приема на вода е свързан със системата за пълнене, която трябва да се почиства по-често.
2. При Zanussi слабото място е клапанът за пълнене.
3. При Beko сензорът за нивото на водата се задейства по-често, отколкото при други модели. Това води до преливане или липса на вода.
4. При второто поколение съдомиялни машини Bosch липсата на подаване на вода се дължи на повреда в електронното управление. Машините са много чувствителни към ниско налягане на водата.
5. Третото поколение на гамата Bosch е с повишена чувствителност към свръхналягане. Когато това се случи, "електронният сензор" няма време да "проследи" пълненето на водата и спира програмата.