Климатичен контрол за апартамент и дом: дизайн и предимства на системата + тънкости при избора и монтажа

Как да инсталираме всичко правилно?

Инсталирането на климатичното оборудване също е важен момент.

Качеството на работата ви зависи от:

1. Ефективност, правилно функциониране на отделните компоненти и на системата като цяло.
2. Безопасност. Блокът за управление, сензорите и другите компоненти работят в електрическата мрежа, което в случай на неправилен монтаж може да има сериозни последици под формата на повреда на скъпо оборудване, токов удар и дори пожар.
3. Естетика на стаята. Ако органите за управление или други структурни елементи изглеждат като чужди предмети в помещението, това означава, че работата е била извършена некачествено.

Първоначално е необходимо да се определи как да се реши задачата за създаване на комфорт.

Днес популярен сценарий е създаването на оптимален микроклимат чрез управление на радиатори, подово отопление и климатизация. Всичко, което трябва да направите, е да инсталирате приложение на джаджата си, за да я управлявате дистанционно

Създаването на система за контрол на климата може да се осъществи по няколко начина:

1. Свързване на радиатори, подово отопление и климатизация към един контролер. Този метод на климатичен контрол е най-простият, най-удобният и най-ефективният - потребителят трябва само да определи своите предпочитания и да се наслаждава на предимствата. Но този вариант на създаване на система е най-скъп, тъй като се използват много компоненти.
2. Свързване на изброените нагреватели към един контролер, а на климатика към друг. Този вариант е по-надежден от описания по-горе, тъй като в случай на повреда на единия контролер, вторият ще може да изпълнява задълженията си. Свързването на климатик обаче може да бъде най-доброто решение само когато използването на външен блок за управление дава възможност за разширяване на функционалността му.
3. Свързване на радиаторите и климатика към един контролер, без климатикът да е свързан с други системи за управление. Този метод на инсталиране е също толкова надежден, колкото и предишния, и също така е най-достъпен. Счита се, че е оптимално, когато климатикът е оборудван с ефективно управляващо вътрешно тяло.

Често последният метод е по-евтин, в резултат на което потребителят ще трябва да инсталира само отоплително оборудване.

Контролерът, към който са свързани всички елементи на конструкцията, е основата на всяка система. Коректността на работата на всички функции зависи от нейния избор

За тази цел е необходимо да се закупи набор от оборудване, включващ:

• контролер;
• температурни сензори - по един за всяка стая;
• релеен блок;
• задвижващи механизми - по един за всеки радиатор, а за подово отопление - същият брой за всяка стая, за всеки кръг;
• електрически шкаф с DIN шина, който може да бъде DR-30-12.

Необходими са ви също захранващи кабели и усукани двойки.

След това можете да преминете към самата инсталация, която включва следните стъпки:

1. Монтиране на шкафа за управление, в който са разположени контролерът и релейната кутия.
2. Монтиране на сервозадвижванията. Те се поставят върху отоплителните тръби или върху всеки радиатор.
3. Всички задвижващи механизми са свързани към захранващия кабел, а те от своя страна са свързани към контролера.
4. Във всяка стая (в центъра) се монтира температурен датчик, който се свързва с релето посредством усукана двойка. Ако ще се използват безжични продукти, трябва да се инсталира шлюз за данни.

След всичко това се извършват процедурите по изпитване и настройка.

Режим на рециркулация

Когато климатичната система е включена, тя работи автоматично по подразбиране и разпределя въздушния поток по такъв начин, че температурата се поддържа поотделно за лявата и дясната страна на купето. Ако климатичната система е била настроена на настройка, различна от първоначалната, докато автомобилът е в движение, тя може да бъде нулирана чрез натискане на бутона "AUTO" (жълтият светодиод, интегриран в бутона, светва).

Тази настройка се променя, ако водачът или пътниците по някаква причина не са доволни от температурата. Трябва да се има предвид, че климатичната инсталация позволява да настроите температурата в диапазона от 16 до 29,5 градуса по Целзий (61-86 градуса по Фаренхайт), като тези стойности са относителни - те могат да се променят в една или друга посока в зависимост от външни фактори.

Това се улеснява от инсталирането на сензор за слънчева радиация. Автоматичният режим се деактивира с натискане на който и да е от бутоните за управление, включително бутона "ECON". Това обаче не означава, че климатичната инсталация престава да поддържа зададените работни параметри - просто се приема, че новите стойности се задават и запазват при изключване на запалването след изключване на автомобила.

Основната цел на този режим е да предотврати навлизането на миризлив или силно замърсен външен въздух в пътническото отделение. Режимът се активира с натискане на бутон 13. Режимът се обозначава с жълта светлина в бутона. Този режим обикновено се активира, когато автомобилът стои в задръстване (за да се предотврати навлизането на изгорели газове в купето) или при движение по неасфалтирани пътища (за да се предотврати навлизането на прах в купето). Режимът на рециркулация ще бъде полезен, когато времето е хладно, тъй като в този случай студеният външен въздух няма да се използва.

При много високи температури навън и ниска скорост на автомобила режимът на рециркулация също е полезен, тъй като в този случай хладният въздух в интериора ще циркулира вместо горещия външен въздух. Трябва да отбележим, че влажността на въздуха се повишава при продължителна работа в режим на рециркулация, особено ако в автомобила има хора, което ще доведе до плачене на прозорците.

Има още едно нововъведение. Натискането на бутон 14 активира/деактивира автоматично режима на рециркулация, за който системата използва сензора за качество на въздуха. Активирането му се сигнализира с жълта светлина, вградена в бутона. Активирането на този режим активира рециркулацията в следните случаи:

• ако сензор установи наличие на повишена концентрация на замърсители във входящия въздух. Когато нивото на замърсителите се понижи до нормалните стойности, рециркулацията се изключва;
• ако е активиран режимът за обдухване на предното стъкло. В този случай рециркулацията ще работи в продължение на 20 секунди, след което ще бъде изключена.

Имайте предвид, че сензорът за качество на въздуха може да анализира въздуха само за определени замърсители, но не реагира на миризми. В последния случай трябва да се натисне бутон 13, за да се активира режимът ръчно.

Интелигентни системи за отопление и контрол на дома, снимки и видео

Интелигентната сграда е офис или търговска сграда, която е ресурсно ефективна. Интелигентен дом - топлина, електричество и друга енергия, а също и умерено въздействие върху външната среда.

Казано по друг начин, този тип сгради се характеризират с перфектно производство, съхранение и управление на енергията в рамките на домашен проект. В днешно време ресурсно ефективни къщи могат да бъдат не само селски къщи, къщи извън града или оборудвани летни къщи, но и традиционни апартаменти.

Вид на системата за интелигентен дом

В условията на рязко повишаване на температурите през цялата година отоплението на жилищата е основен проблем. Повечето жители се оплакват, че когато е студено, радиаторите отдават много малко топлина, но когато е горещо, те я увеличават докрай. В крайна сметка хората плащат прекалено много за нещо, от което не се нуждаят. Ако обаче отоплителната ви система е наред, но не сте чували за това неприятно явление, тогава би било добре да научите как може да се настрои интелигентна отоплителна система за дома.

Специфика на интелигентното отопление

Самата концепция за "умна къща" по отношение на отоплението предполага уютно настаняване на човека в стабилно топло помещение с ниска цена. Това означава, че отоплителната система трябва да бъде организирана по такъв начин, че да не се налага да се плаща отново за нещо, което не се използва. Всяко решение, особено икономична и ресурсно ефективна отоплителна система, обаче изисква финансова инвестиция - но не бива да се забравя, че подобно решение скоро ще се изплати напълно!

Следователно използването на автоматизация за работата на отоплителната система на интелигентен дом е основен принцип за създаване на комфортни условия на живот и за икономия на гориво, при условие че самата автоматизация, както и компонентите за управление, са правилно подбрани и използвани. Подобна ситуация може да възникне, когато отоплителният котел работи съвместно с контролен център - подаването на топлина се осъществява чрез комуникационен интерфейс и комплект инструменти за безопасност на котела.

Отоплителна схема за интелигентната къща

Системата променя температурата на подаване самостоятелно в зависимост от стойностите, отчетени от специалните сензори в помещението.

Този вариант е особено подходящ за селска къща. Оптималното решение тук е контролът на температурата на нагревателната среда.

Обещаваща тенденция в организацията

От друга страна, има много други начини за организиране на отоплението в една интелигентна къща. Например системата може да зависи от времето извън прозореца. Такъв подход включва не само сензор, предназначен за измерване на температурата в помещението, но и сензор, насочен към отчитане на външната температура. За точното поддържане на този тип отопление е най-добре да се използват два външни измервателни уреда.

Схема за управление

Принципът на работа на съответния регулатор се основава на кривата на температурата на топлоносителя в зависимост от времето. С други думи, когато навън е студено, водата в системата се затопля, но когато навън е горещо, тя е студена. Стойност по Целзий от +20 може да се приеме за референтна точка за топлоносителя, така че в този момент температурата на системата образно казано се изравнява с външната температура и излишната топлинна мощност и отоплението на помещението приключват.

За да се доближите до комфортно ниво на отоплителен комфорт в интелигентен дом, е възможно да настроите отоплението така, че температурата в апартамента да има местни характеристики. Казано по друг начин, в отделни зони тя може да се регулира спрямо зададената стойност от външен сензор. Ако в една от стаите има много хора, които я отопляват по реални причини, системата може да изчисли повишаването на температурата в тази зона, да го сравни с температурата, зададена на климатичния контролер, и след това вече да разпредели топлината в целия апартамент в зависимост от настройката на цифрите в тази стая.

По подобен начин, като се има предвид подреждането на отоплителната система в интелигентната сграда, може да се нарече обещаващ начин за създаване на комфорт в дома ви и намаляване на разходите за отопление.

Не знаете отговора на собствения си въпрос? Попитайте нашия експерт: Ask

1 Какво представлява климатичният контрол?

За какво служи една климатична система? В конструктивно отношение това е набор от устройства, които измерват критериите за въздуха в апартамент или къща. Такива критерии са:

• комфортна температура;
• правилната влажност;
• стандартен химичен състав.

И трите параметъра трябва да се наблюдават, за да се изключат отрицателни фактори.

Трябва да се следи движението на въздуха в помещенията. Можете да добавите подово отопление

Снимка 1. Принцип на климатичния контрол.

Нека разгледаме как работи климатичната система. Тя се основава на наблюдение на информацията, подавана от инсталираните устройства, за да се определят необходимите параметри. Всички характеристики на въздуха се събират и анализират, след което се извършват необходимите контролни процеси.

1. 1. За функцията за управление на нагревателите се използват специални задвижващи механизми.
2. 2. Вентилацията е следващата по ред. Тя се контролира чрез въздействие върху въздушните клапи, монтирани на вентилационните елементи.
3. 3. Специални регулатори, монтирани на въздуховодите за подаване на въздух, контролират въздушния поток на определено количество въздух.
4. 4 Термостатите управляват подовото отопление.

По принцип климатичните системи се разделят на две групи.

• Механични системи. Това са устройства, подобни на термостати или регулатори, които превключват или прехвърлят топлинна енергия, за да поддържат желаната температура.
• Електронни комплекси. По-скоро различни групи от устройства, които съдържат автоматика или различни сензори за по-добър контрол на всички системи, които са част от климатичния контрол.

Какви са предимствата и недостатъците на системите за климатичен контрол.

1. 1. За разлика от климатика, това многофункционално устройство не само ще може да охлажда помещението, но и да извършва процедури за отопление заедно с действието на вентилацията. И трите системи могат да работят едновременно или поотделно.
2. 2. Принципите на работа се основават на промяната на критериите на въздуха в помещението и своевременната реакция на тях чрез управление на всяка система.
3. 3. Предимствата включват простота на действието за въздействие върху целия спектър от климатични услуги, както и създаване на максимален комфорт чрез използване на допълнителни функции.
4. 4. Основен недостатък е възможността за повреда на охладителната система. Това от своя страна води до повреда на отоплителната система. Ще трябва да похарчите много пари.

Блок за управление на климата, режими на системата

Сложната система за климатичен контрол се управлява от сравнително прост панел, оборудван с интуитивни бутони за управление. Дори не е необходимо да се обръщате към ръководството за експлоатация на автомобила, за да разберете какво правят. Климатикът има ръчен и автоматичен режим. Използването на ръчен режим предполага познаване на всички тънкости на работата на системното оборудване. Неправилното боравене с органите за управление може да намали експлоатационния живот на оборудването.

Видео: Как работи климатичната инсталация в моя автомобил?

В този режим скоростта на вентилатора, охлаждането и отоплението на въздуха, както и подаването на въздух към купето могат да се регулират ръчно. Ръчният режим се използва предимно, когато въздухът в кабината трябва да се затопли или охлади бързо. Автоматичният режим се използва по време на дълги пътувания. Водачът трябва само да включи системата и да зададе желаната температура. Всички процедури за регулиране на клапата, разпределението на потока и дебита се извършват автоматично от системата под контрола на електронен чип.

Много шофьори не използват автоматичния режим просто защото вентилаторът издава много шум. Това се случва само в началната фаза, когато системата интензивно регулира температурата и вентилаторът работи на пълни обороти. След това, когато се достигне контролната температура на въздуха, системата и вентилаторът преминават в режим на следене, при който работният шум на системата е почти неразличим от общия фонов шум.

Имайте предвид, че в автоматичен режим, който се активира с бутона Auto, помпата на климатика продължава да работи независимо от температурата на външния въздух. Ако навън е хладно и искате да пестите бензин, можете да превключите на ръчен режим.

Инверторни климатици

Отделен клас климатични технологии са инверторните сплит системи. В тях е инсталиран специален двигател с функция за управление, който позволява регулиране на мощността на компресора. Докато обикновените климатици работят с една и съща интензивност през цялото време, тези могат да намалят скоростта при достигане на зададения температурен праг и просто да поддържат температурата. Това дава възможност за ефективно и бързо климатизиране на помещението и същевременно за спестяване на електрическа енергия.

Инверторен климатик

Тези системи за разливане не са евтини, но най-доброто винаги се предлага на добра цена. Тъй като тези устройства не работят постоянно на предела на възможностите си, те имат удължен експлоатационен живот. Влияние върху това оказва и липсата на постоянно включване и изключване на компресора.

Каква разлика и защо да плащате повече

За да вземете окончателно решение коя система е най-добра, си струва да разгледате предимствата и недостатъците и на двете.

Ако говорим за механичен или електрически климатик, той е много по-евтин от климатика, при условие че такова оборудване е предвидено в автомобила по подразбиране.

И ако към това се прибавят повишената средно с 30 % консумация на гориво, сложността на подмяната на фреона и потенциалният риск от настинка, дори такъв плюс като пълната екологична безопасност не добавя точки към обичайните климатици.

Разбира се, климатичната инсталация няма всички тези недостатъци, тъй като тя загрява или охлажда въздуха до оптимална температура много бързо и запазва тези стойности за доста дълго време.

Такова устройство може да се самоизключва през строго определени интервали от време, като продължава да поддържа зададения температурен режим, което спестява гориво.

И само едно "но" кара шофьорите да избират по-често климатици, отколкото климатроници - цената, която е 1,5 и дори 2 пъти по-висока. Макар че, ако разгледаме въпроса за икономията, тази разлика може да се възвърне за доста кратко време.

Избор на място за вътрешното тяло

Нека започнем с най-простото: избор на местоположение от гледна точка на удобството. Вътрешното тяло трябва да бъде разположено така, че охладеният въздух да се разпространява в цялата стая, но не директно върху леглото, бюрото или стола. По принцип потокът може да се пренасочи с помощта на подвижни жалузи, но е много по-добре да се помисли за това от самото начало.

Възможности за позициониране на вътрешното тяло на сплит системата

Най-доброто решение в този случай е климатикът да се постави над таблата, над или отстрани на бюрото. В този случай потокът от студен въздух ще "обтича" мястото за почивка или работа, което е много по-удобно и по-малко опасно за здравето ви.

Освен това има и технически аспекти, които трябва да се вземат предвид, преди да монтирате климатика със собствените си ръце. Вътрешното тяло е свързано с външното тяло чрез линия от медни тръби и контролни кабели. Изходите за свързващата линия са отдясно (когато гледате устройството отпред), но могат да бъдат огънати така, че да са отляво или отдолу. Тези изходи са медни тръби с дължина 30 cm.

Изходи от външното тяло на сплит системата (изглед отзад)

Те се свързват към трасето (чрез запояване или флериране) и точката на свързване трябва да е достъпна за поддръжка. По тази причина тази част от канала не е скрита в стената (в скосяването), а е покрита с декоративна кутия. Маршрутът може да бъде разположен по различен начин в зависимост от това на коя стена е окачено вътрешното тяло и къде се намира външното тяло спрямо него.

Единица вляво от външната стена

Ако вътрешното тяло е разположено вляво от външната стена и маршрутите са прави, минималното разстояние от стената до устройството е 500 mm (снимка 1). Тя може да бъде намалена до 100 mm, ако трасето е увито около съседната стена, но общата дължина трябва да бъде най-малко 500 mm. Ако това не е възможно, е възможно да се разклоните наляво и да поставите тръбите в проход (снимка вдясно). Това е възможно в този случай, тъй като точката на свързване между изходите и канала се намира под капака на корпуса, така че да е достъпна за ремонт и поддръжка.

Възможности за прокарване на тръбопровода за хладилния агент, ако вътрешното тяло на климатика е разположено от лявата страна на външната стена

Ако по външните стени на сградата не могат да се прокарат кабели, тръби и др. (за да не се разваля екстериорът), цялата линия ще трябва да бъде положена на закрито. По-евтин вариант е да го поставите в ъгъла и да го покриете със специални кутии. Това място е удобно, защото по-късно кутията може да се покрие със завеси.

Инсталиране на климатик със собствените си ръце: ако трябва да се положи маршрут на закрито

Вторият вариант е по-трудоемък (по-трудно е да се направи дупка), но от естетическа гледна точка е по-изгоден: да се прехвърли заключението върху левия страничен панел и да се монтира всичко в направената дупка.

На стената вдясно от външната страна

Тази опция може да се нарече типично решение при избора на това място. Обикновено каналът се извежда директно в стената, но при необходимост може да се пропусне в ъгъла (също покрит с канал).

Пример за монтаж на вътрешно тяло на климатик от дясната страна на външната стена

Ако е необходимо, въздуховодът може да се вкара в канала (точката на свързване е в корпуса). Ако маршрутът не може да бъде направен извън сградата, той може да бъде положен в проход на закрито. Маршрутизацията може да бъде подобна на последните две снимки в предишната глава.