Електрическа схема на хладилник: Конструкция и принцип на действие на различни хладилници

Как работи един хладилник

Нека започнем с обсъждане на начина на работа на хладилника с компресор. Сърцето! Основното тук е. Двигателят на хладилника обикновено е асинхронен, така че за работата му често е необходимо стартерно реле. Отговорност на устройството е да свърже стартерната намотка само за времето на стартиране. Вътрешната биметална пластина се нагрява, кондензаторът се изключва от пусковата намотка и функционира само работната намотка. Подобна система се използва за защита от прегряване: двигателят на хладилника работи твърде дълго, топлинният ефект на тока разгъва друга биметална пластина, разкъсва контакта и позволява на намотките да се отпуснат.

Тази верига ще позволи на хладилника да работи ефективно, осигурявайки добър пусков момент. Разбираемо е, че в уреда има фреон, не че е удоволствие да циркулира веригата, буталото изисква известни усилия. Запомнете тук:

Двигателите на хладилници имат индивидуални изисквания за пускане. Мощността също се различава, поради което видът, нагряването на биметалната релейна плочка не остава постоянно. Написани са специални справочници, които показват кои са двигателите за хладилници и кои типове релета им съответстват. Между другото, на сайта, публикуван списъка, надяваме се, е доволен читатели. Модерните двигатели на хладилниците са с инверторно управление и вече нямат колянов вал. Движението на валовете е линейно, а стрелците са поставили епитет на компресорите.

Вътре има намотка, снабдена с жило, което се движи прогресивно в съответствие със закона за променливия ток, подаван към проводника. Въпреки привидното несъответствие (прилика с електрическите самобръсначки), е доказано, че двигателите са най-подходящи за целта. Освен това инверторното управление е най-ефективно, като спомага за намаляване на шума и удължаване на живота. Не напразно Samsung дава 10-годишна гаранция на двигателите на хладилниците. Напомняме ви:

1. Асинхронните електродвигатели с ротор с клетка на вихрушка могат да променят скоростта на въртене, включително тези, които се управляват чрез промяна на честотата на захранващото напрежение.

2. Колекторните двигатели, които рядко се използват в хладилниците, нямат тази възможност.

3. Нов тип двигател, състоящ се от намотка и осцилираща сърцевина, също може лесно да се управлява чрез промяна на честотата на повторение на импулсите.

В резултат се получава следната схема:

1. Входното напрежение се изправя.
2. Той се нарязва от превключвателя на захранването с желаната продължителност.
3. Работата се осигурява от тактов генератор.

Най-простата схема, по-скоро се отнася до захранване с превключващ режим, същността остава: има напрежение от 50 Hz, след което се превръща в напрежение с друга честота. В резултат на това се променя скоростта на буталото, което кара фреона да се движи ту по-бързо, ту по-бавно. Какво дава тя?

Схема на хладилник: чертеж на устройството и работния възел

Нито една хладилна конструкция не може да работи без правилно проектирана схема, в която са определени всички елементи и последователността на тяхното взаимодействие.

Всъщност процесът на охлаждане не протича по начина, по който сме свикнали да го възприемаме. Хладилниците не произвеждат студ, а абсорбират топлина, поради което пространството вътре в устройството е лишено от високи температури. Схемата на хладилник включва всички елементи на устройството, които участват в охлаждането на въздуха в устройството, и последователността на действие на този механизъм.

Надеждността на хладилника зависи основно от качеството на компресора.

От диаграмата в схемата може да се разбере следното:

1. Фреонът влиза в изпарителната камера и при преминаването си през нея отнема топлина от хладилното пространство;
2. Хладилният агент се придвижва към компресора, който от своя страна го разпределя към кондензатора;
3. При преминаването си през горната система фреонът в хладилника се охлажда и се превръща в течно вещество;
4. Охладеният хладилен агент навлиза в изпарителя и преминавайки през тръба с по-голям диаметър, се превръща в газова смес;
5. След това то отново абсорбира топлина от студеното помещение.

Този принцип на работа е присъщ на всички хладилни системи от компресионен тип.

Интелигентни хладилници с електронно управление

Класическите регулатори на температурата с механично въртящо се копче и силфон се срещат все по-рядко в съвременните хладилници. Те се заменят с електронни контролни табла, които могат да управляват все по-голям брой режими на работа и допълнителни опции за хладилника.

Функцията за отчитане на температурата се изпълнява от термисторни сензори вместо от силфон. Те са много по-прецизни и компактни и често се монтират не само във всяко отделение на хладилника, но и в корпуса на изпарителя, в ледогенератора и от външната страна на хладилника.

Много от съвременните хладилници имат електрически задвижвана въздушна клапа, което прави системата No Frost възможно най-ефективна, удобна и точна.

Електрониката за управление на много хладилници се основава на две платки. Едната може да се нарече потребителска: тя се използва за въвеждане на настройките и за показване на текущото състояние. Вторият, системният, управлява всички уреди на хладилника чрез микропроцесор за изпълнение на зададената програма.

Отделният електронен модул позволява използването на инверторни двигатели в хладилниците.

При тези двигатели не се редуват цикли на максимална мощност и на покой, както при обикновените двигатели, а само се променя броят на оборотите в минута в зависимост от необходимата мощност. В резултат на това температурата в отделенията на хладилника остава постоянна, намалява се консумацията на енергия и се увеличава експлоатационният живот на компресора.

Използването на електронни табла за управление значително разширява функционалността на хладилниците ви.

Съвременните модели могат да бъдат оборудвани с:

• Контролен панел със или без дисплей, с възможност за избор и настройка на режима на работа;
• Многобройни температурни сензори NTC;
• ФЕН;
• Опционални двигатели M - напр. за раздробяване на кубчета лед в генератора за лед
• Нагреватели за системи за размразяване, домашен бар и др;
• Електромагнитни клапани - например в охладител;
• S/W превключватели за управление на затварянето на вратата, активиране на спомагателни устройства;
• Wi-Fi адаптер и възможност за дистанционно управление.

Електрическите вериги на такива уреди също подлежат на ремонт: дори в най-сложната система нерядко повреденият температурен сензор или друга подобна дреболия може да доведе до неизправност.

Хладилниците Side-by-Side с тъчскрийн управление, ледогенератор, вграден охладител и много опции за настройка се управляват от доста обширна и сложна електронна схема.

Ако хладилникът "забива" и отказва да изпълни правилно зададената програма или изобщо не се включва, най-вероятно проблемът се отнася до платката или компресора, по-добре е да поверите ремонта на специалист.

Електрическа верига на хладилника и принцип на работа

След свързване на устройството към захранването токът преминава през контактната група на термостата, защитното реле, индуктивната бобина на пусковото реле и главната намотка на електродвигателя.

Докато роторът е неподвижен, токът е значително по-висок от нормалния. Когато стартерното реле сработи, индуктивната стартова намотка се свързва към веригата. Котвата се завърта, токът се намалява, релето се отваря и електродвигателят работи нормално.

Когато купето се охлади до необходимата температура, термостатът се задейства и отваря веригата за захранване на електродвигателя. Температурата в отделението започва да се повишава и когато надвиши зададената стойност, двигателят се включва отново. Основният работен цикъл се повтаря.

Защитното реле реагира на тока, протичащ в неговата верига. Ако двигателят е претоварен, токът в неговата верига се увеличава. Когато достигне граничните стойности, защитното реле прекъсва веригата. Когато двигателят и релето се охладят, то отново затваря веригата и стартира двигателя. Системата предпазва двигателя от преждевременно износване, а помещението - от пожар. Сензорът в релето представлява биметална пластина, заварена от метални ленти с различни коефициенти на топлинно разширение. При нагряване пластината променя формата си, изкривява се и прекъсва веригата. Когато плочата изстине, тя заема първоначалното си положение, като затваря контактите на веригата.

По-долу е представена електрическа схема на компресорен хладилник с марка Stinol.

Електрическа схема на хладилника с компресия

Устройство .

Сглобяването на хладилника Atlant включва следните компоненти

• корпусът, оборудван с двойните стекове, е покрит със слой изолационен материал;
• фронтални врати с възможност за монтиране на лявата или дясната стена на корпуса
• бутален компресор с електрически двигател (проектиран като единична единица);
• охладител на изпарителя, разположен в работните камери на оборудването;
• кондензационен блок, монтиран на външната част на корпуса (на задната стена);
• термостат с температурни сензори за поддържане на зададените параметри;
• Електронен блок за управление и релета, които осигуряват работата на електрическите компоненти.

Радиаторите и компресорът са свързани помежду си в едно цяло с медни и стоманени тръби, като за осигуряване на плътност се използва спойка. Конструкцията включва допълнителни елементи за отделяне на водни или маслени пари и за коригиране на налягането на хладилния агент. Някои от хладилните агрегати имат допълнителен течнокристален дисплей и блок от контролни индикатори. Някои от тях имат специално отделение за водно охлаждане и топлообменник No Frost.

Компресор

Компресорът на хладилника се състои от променливотоков електродвигател с вертикално монтиран ротор. В предната част на двигателя се намира колянов механизъм, свързан с буталото, което компресира хладилния агент. Всички устройства са монтирани на пружинни опори в метален корпус, състоящ се от 2 половини. Частите на корпуса са заварени дъгообразно една към друга и няма възможност за поддръжка или подмяна на компонентите по време на работа.

В долната част на корпуса се намират маслената вана и входът за захранващия кабел. Двигателят е оборудван с двойна намотка, като при работа с него се използва работната част. Допълнителната пускова намотка се използва, когато роторът е навит, и след това се изключва от захранването чрез специално реле, разположено на външната част на корпуса. Хладилник с един компресор обслужва едновременно фризерното и хладилното отделение. Двукомпресорните Atlant се различават по инсталирането на отделни топлообменници и температурни регулатори за двете камери.

Електрическа схема

Схемата на електрическата верига е съставена в съответствие с двупроводната концепция; оборудването е свързано към домашната мрежа за еднофазен ток с помощта на щепсел. Електрическата схема включва допълнителна заземителна верига (само при някои версии на хладилното оборудване). За управление на компресора се използва реле с вграден сензор за температурата на въздуха. Устройството автоматично подава енергия, когато камерата се загрее до предварително зададената температура; след като въздухът се охлади, се подава сигнал за спиране на ротора на електродвигателя.

Електрическа схема на хладилник

Само допреди 30-40 години домашните хладилници имаха доста проста структура: мотор-компресор се пускаше и спираше от 2 до 4 устройства, а за електронни платки не можеше и дума да става.

Съвременните модели разполагат с много допълнителни опции, но принципът на работа остава до голяма степен непроменен.

В старите хладилници цялото допълнително оборудване се свежда до индикатора за мощност и крушката в хладилното отделение, които се изключват с бутон при затваряне на вратата.

Термостатът, основният и единствен контролен блок, с който потребителят може да регулира работата на стария хладилник, обикновено се намира в хладилното отделение. Под лоста за захранване - копче за завъртане - се намира пружина на силфона. Тя се компресира, когато камерата е студена, като по този начин се отваря електрическата верига и се изключва компресорът.

Щом температурата се повиши, пружината се развърта и отново затваря веригата. Копче с датчици за силата на замръзване на хладилника регулира допустимия температурен диапазон: максималната температура, при която компресорът се стартира, и минималната температура, при която охлаждането се преустановява.

Терморелето има защитна функция: то следи температурата на двигателя и затова се разполага непосредствено до двигателя, често в комбинация с пусковото реле. При превишаване на допустимите стойности, които могат да бъдат 80 градуса или повече, биметалната пластина в релето се огъва и прекъсва контакта.

Двигателят няма да получи захранване, докато не се охлади. Това предпазва както от повреда на компресора поради прегряване, така и от пожар в къщата.

Двигателят-компресор има 2 намотки: работна намотка и стартерна намотка. Работната намотка се включва непосредствено след всички предишни релета, но това не е достатъчно за стартиране. Когато напрежението на работната намотка се повиши, се задейства пусковото реле. Това дава импулс на пусковата намотка и роторът започва да се върти. В резултат на това буталото се компресира и изтласква фреона през системата.

Мотор-компресорът компресира и изпомпва фреон по тръбите на системата, което осигурява пренос на топлина от камерите на хладилника навън, като охлажда храната.

Най-общо цикълът на хладилника може да се опише по следния начин:

1. Включване на електрическата мрежа. Температурата в отделението е висока, контактите на термостата се затварят и двигателят се стартира.
2. Фреонът в компресора се компресира и температурата му се повишава.
3. Хладилният агент се изтласква в кондензаторната серпентина, разположена зад или в тавата на хладилника. Там тя се охлажда, отдава топлина на въздуха и преминава в течно състояние.
4. Фреонът се вкарва в тънка капилярна тръба през сушилнята.
5. Когато попадне в изпарителя в хладилното отделение, хладилният агент се разширява рязко поради увеличения диаметър на тръбите и преминава в газообразно състояние. Полученият газ е с температура под -15 градуса и абсорбира топлината от камерите на хладилника.
6. Леко нагретият фреон влиза в компресора и всичко започва отначало.
7. След известно време температурата в хладилника достига зададените стойности, контактите на термостата се отварят, двигателят и движението на фреона спират.
8. Когато температурата в помещението, новата топла храна в отделението и вратата се отворят, температурата в отделението се повишава, термостатът затваря контактите и започва нов цикъл на охлаждане.

Тази схема описва работата на старите еднокамерни хладилници с един изпарител.

Еднокамерните хладилници имат малко фризерно отделение, което не е отделено от основното отделение чрез топлоизолация, и една врата. Храната в предната част на фризерното отделение може да се размрази.

Обикновено изпарителят е фризерното отделение в горната част на уреда, което не е изолирано от хладилното отделение. Разликите в дизайна на другите модели са разгледани по-долу.

Инверторни и конвенционални хладилници

Съществуват два вида компресори - конвенционални и инверторни. Те се различават по вътрешна структура и режим на работа. В миналото всички хладилници бяха оборудвани с линейни компресори, но сега все по-голяма популярност придобиват инверторните компресори.

Конвенционалният компресор работи в режим старт-стоп. Например, когато температурата в отделението е с 1 градус по-висока от изискваната, компресорът се включва и хладилникът започва да охлажда. Щом температурата достигне необходимата температура, тя се изключва.

Инверторният компресор работи непрекъснато, но с малък капацитет. Той поддържа желаната температура. Общата му консумация на енергия е по-ниска от тази на конвенционален компресор.

Предимството на линейния компресор е, че той не се натоварва от включването и изключването. Поради това експлоатационният му живот е много по-дълъг. Но инверторното оборудване е и по-скъпо от конвенционалното.

В тази статия описахме как работи вашият хладилник и засегнахме други теми. Надяваме се, че е била полезна за вас. Не забравяйте да го споделите с приятелите си!

Как да свържете стартерното реле

Самостоятелната инсталация на нов механизъм трябва да бъде съчетана с определено ниво на познания, в противен случай трябва да повикате техник. Ако хладилникът е доставен без стартерно реле и не е извършена визуална проверка на правилното му разположение, препоръчително е да се прочетат инструкциите на производителя.

Електрическата схема на стартерното реле е стандартна:

• изключете уреда от електрическата мрежа;
• изчакайте няколко минути, докато уредът бъде напълно изключен от електрическата мрежа;
• Изключете маркуча за подаване на вода от задната стена и го преместете, за да предотвратите случайна повреда;
• отвийте крепежните елементи, закрепващи капака, и го оставете настрана;
• демонтирайте старото стартово реле; ако липсва, намерете го на компресора;
• включете конектора към новото устройство;
• да го върнете на правилното му място;
• свържете проводниците съгласно маркировката;
• фиксирайте стартера с винтове, ключалки;
• Заменете задния панел, завийте го на място;
• Свържете маркуча за подаване на вода и го фиксирайте на място;
• Включете захранването и проверете.

Специалистите препоръчват използването на защитни ръкавици, за да се предотвратят наранявания на ръцете. Самостоятелното свързване на модерен тип стартерно реле може да доведе до редица трудности, които може да не успеете да разрешите сами.

Релето на стартера е важна част от хладилника, която стартира двигателя и предпазва оборудването от повреди. Повредата на елемента води до появата на нехарактерен шум, а не до включване на оборудването. Възможно е сами да разкриете неизправност, да извършите ремонт и подмяна, но ако нямате нужните познания, е по-добре да се обърнете към експерти.

Схема на масления хладилник

Масленият охладител работи съвместно с вентилатор в дифузера. Горещото масло навлиза в долния колектор и се движи нагоре-надолу по тръбите на охладителя, за да се охлади от въздушния поток, създаден от вентилатора.

При нормална работа температурата на маслото на изхода от охладителя трябва да бъде с 18-20 градуса по-ниска от температурата на входящото горещо масло. Охладеното масло се изпуска през отвора в горния колектор.

Вентилаторът създава въздушен поток, който преминава през сърцевината на масления охладител и отвежда топлината от тръбите му. Вентилаторите на станцията са разположени подобно на ротационните, винтовите и буталните компресори. Въздушният резервоар, който представлява контейнер за сгъстен въздух и масло, също има функцията да ги разделя.

Във вътрешността на въздушния резервоар, състоящ се от стоманена черупка и две дъна, има маслен сепаратор - тръба с филтърни торбички, затворена със стоманен капак. Маслото се пълни през гърловината и нивото се проверява с помощта на мерителна пръчка. Предвидена е дренажна тръба с клапан за изпускане на кондензат, натрупан в картера, или за източване на масло от масления резервоар.

Маслено-въздушната смес навлиза с висока скорост във въздушния колектор, където поради големия си обем скоростта ѝ се намалява драстично и маслените капки се охлаждат в долната ѝ част. След това сгъстеният въздух преминава през филтърните пакети на масления сепаратор, където се отделя окончателно от маслото. Маслото, което се е натрупало на дъното на сепаратора, се изсмуква от помпа и се връща в масления резервоар за повторно използване.

Ако външната повърхност на тръбите и охлаждащите плочи е замърсена, сърцевината на масления охладител се продухва със сгъстен въздух в посока, обратна на въздушния поток, генериран от вентилатора. Ако външната повърхност на охладителя стане мазна, тръбите и плочите се измиват с уайтспирит или други специални течности.

Ако вътрешната повърхност на тръбите е замърсена с продукти от окисляването на маслото, извадете сърцевината на масления охладител и я потопете в парафин за 24 часа, след което почистете тръбите, като многократно прокарате тампон от плат вътре в тръбите.

Масленият охладител е изработен от алуминиева сплав и има външни охлаждащи ребра. Масленият охладител и масленият филтър са монтирани от страната на маховика на двигателя. Охладителят се състои от секции, всяка от които представлява комплект месингови радиаторни тръби, запоени към основата. Тръбите са оребрени, за да се увеличи охлаждащата повърхност. Секциите се монтират между плочи, които са свързани с подпори. Страничните капаци се закрепват към плочите; левият е разделен на две половини отвътре, всяка от които има фланец за свързване на тръбопровода.

Масленият охладител от радиаторен тип е разположен пред основния радиатор с водно охлаждане. Маслените филтри се предлагат като предварителни филтри от типа Cuno (пластинчати, почистващи се) и фини филтри (двойни филтри с памучни касети).

Принцип на действие на абсорбционния охладител

Абсорбцията е процес на поглъщане на дадено вещество от друго вещество. Влагата може да абсорбира амоняк и да образува амоняк, а солта, например, абсорбира влага. Абсорбционните хладилници също работят на същия принцип. Въпреки че този тип хладилни инсталации първоначално се появяват в резултат на изследвания в областта на използването на течни горива, развитието на промишлеността означава, че компресионните хладилни инсталации са почти изтласкани от пазара. Въпреки това новите технологии продължават да се развиват и днес и двата принципа на работа се използват еднакво в хладилната техника.

Вместо компресор абсорбционните охладители използват своеобразен "бойлер", който се нагрява с електрически ток. Котелът съдържа амоняк, който се превръща в пара в резултат на нагряването и следователно повишава налягането в устройството. Поради простите закони на физиката парите на амоняка се придвижват към кондензатора, където се охлаждат и се връщат в течно състояние. Самата схема на работа е почти идентична с тази на компресорния хладилник. Абсорбционният хладилник е много по-тих от своя компресионен "колега", не зависи от скоковете на напрежението в електрическата мрежа и няма лесно повреждащи се подвижни части. Тя обаче има и своите недостатъци: потреблението на енергия леко се увеличава, което води до по-високи разходи.

Това е принципът, на който работят хладилниците Morozko.

Хладилникът без електричество - истина или измислица?

През 2003 г. нигериецът Мохамед Ба Аба получава патент за хладилник без електричество. Устройството се състои от глинени съдове с различни размери. Съдовете са подредени един върху друг на принципа на руска кукла в гнездо.

Хладилник без електричество

Пространството между саксиите се запълва с влажен пясък. За капак се използва влажна кърпа. Горещият въздух ще накара влагата в пясъка да се изпари. Изпарението на водата води до понижаване на температурата в съдовете. Това позволява дълго съхранение на храна в горещ климат без използване на електричество.

Знаейки как работи хладилникът ви и как функционира, ще можете да извършвате прости ремонти със собствените си ръце. Ако системата е настроена правилно, уредът ще работи дълги години. В случай на по-сложни повреди трябва да се обърнете към специалистите от сервизните центрове.

Заключение

Когато избирате хладилник, трябва да обърнете внимание на моделите с инверторен компресор. Те са известни с ниската си консумация на енергия и тихата си работа.

Те са предназначени да поддържат постоянна температура във фризерното отделение. Закупуването на такава хладилна машина изисква голяма инвестиция, но безопасността и добрата работа на инверторните компресори оправдават цената на моделите.

Видео: Експеримент за работа на компресора при късо съединение

Експеримент с инверторен компресор Работа при късо съединение

Гледайте този видеоклип в YouTube

Съветвам ви да прочетете:

• Инверторен компресор в хладилник LG - какво представлява - Инверторният компресор също е електрически двигател с помпа, но само с регулируема скорост на вала. Регулацията позволява плавно регулиране на скоростта на двигателя и...
• Линеен инверторен компресор в хладилник LG - какво представлява той - Линейният инверторен компресор няма електрически двигател и може да променя скоростта на буталото на помпата. Този тип компресор е най-тихият и най-икономичният до момента. Принципът е...
• Инверторен компресор за хладилник - Инверторният компресор също е електрически двигател с помпа, но само с регулируема скорост на вала. Настройката позволява безстепенно регулиране на скоростта на двигателя и...
• Плюсове и минуси на хладилника за вграждане - Когато избирате хладилник с фризер за вграждане, трябва внимателно да прочетете плюсовете и минусите на този тип уреди. Въпреки големите характеристики на хладилника, той...
• Интелигентен инвертор в хладилник LG - какво представлява той - Инверторният компресор също е електрически двигател с помпа, но само с вал с променлива скорост. Регулацията позволява безстепенно регулиране на скоростта на двигателя и...
• Принцип на работа на хладилника за кола - Отиването на пикник или просто извън града почти винаги е придружено от събиране на храна и напитки. Само че през лятото охладената храна в колата бързо се нагрява, а през зимата се охлаждаһттр://....
• Принцип на работа на компресора в домашния хладилник - Компресор за хладилник - какво представлява Компресорът е устройство, което компресира всяко вещество (в нашия случай - хладилен агент под формата на фреон), както и неговите...