Какво да правим, ако сплит системата изтича в помещението: често срещани повреди и решения

Основни видове неизправности

Нека поговорим за основните проблеми на кондиционера и как да ги отстраним. Веднага трябва да кажем: ако вашият климатик се е повредил, категорично не се препоръчва да отстранявате повредата сами.

Лошо охлаждане на помещението

Тази неизправност може да се дължи на една от следните причини

• Недостатъчен капацитет;
• Налице е вътрешна повреда.

Напълно възможно е климатикът ви да няма достатъчен капацитет, за да поддържа зададената температура в апартамента ви. Това може да бъде причинено от внезапна промяна на климата, в който се експлоатира устройството. Средният температурен диапазон на устройството е между -7 и +40 градуса по Целзий.

Ако неизправността не се дължи на промяна в температурата, тя се дължи на вътрешна неизправност. Определянето на причината е трудно и се препоръчва поддръжка при първите признаци на проблем.

Неизправност на компресора неизправност в компресора може да бъде Основната причина за тези неизправности на сплит-системите е. Отстраняването на повредата е дело на квалифициран техник.

Късо съединение на устройството

Има случаи, когато след включване на устройството, то спира да работи след 15-20 минути непрекъсната работа. Причините за това могат да бъдат различни:

• грешка в настройките;
• контролното табло е повредено;
• повреда на термостата;
• замърсяване на радиатора.

Външният радиатор, особено през лятото, често е изложен на прах, власинки, мръсотия и др. При запушването му цялата система се прегрява, което води до спиране на работата на уреда. Решението на този проблем е да промиете радиатора със силно водно налягане.

При зареждане на системата с фреон може да възникне ситуация, при която да се наруши балансът на хладилния агент. Чрез измерване на работното налягане на компресора може да се определи колко фреон има в климатичната система. Ако системата е претоварена с хладилен агент, излишната течност трябва да се източи.

Кондензатът капе от вътрешното тяло

Кондензацията, която капе от вътрешното тяло, може да е знак, че устройството е повредено. Вероятната причина може да е запушена дренажна тръба. За да го почистите, процедирайте по следния начин

• Изключете климатика и изчакайте 10 минути;
• изключете пластмасовата дренажна тръба;
• почистете го и го подсушете;
• да го върнете в първоначалната му позиция.

Запушената дренажна тръба е причина за 90% от случаите, в които кондензатът капе от вътрешното тяло. Вие сте напълно способни да извършите тази процедура за почистване без помощта на квалифициран техник.

Автоматична диагностика

Фабричните дефекти, неправилният монтаж и неправилната експлоатация са основните причини за преждевременна повреда на вътрешните части на климатика. При фабричен дефект може да се направи много малко, но в другите два случая има възможност за подобрение.

Дисплеят и мигането на лампите ще ви помогнат да разпознаете своевременно някои проблеми.

в климатичната инсталация обикновено показват повреди от следния характер:

• Счупен терморезистор, в резултат на което няма допълнителен контрол на температурата.
• Проблеми в пътния клапан.
• Проблеми вътре във вентилатора.
• Пренапрежение във външното тяло.
• Прекомерни параметри, свързани с консумацията на енергия.
• Проблеми с кабела или веригата във връзка с комуникацията.
• Липса на защита срещу пренапрежение.
• Едновременна работа с топлина и студ.
• Грешка във външния термистор.
• Дефектен термистор на вътрешната част.

Ръководството дава точна дефиниция за тези, които се интересуват от дешифриране на кодовете и символите, които се появяват. Това позволява по-бързо да се установи какво не е наред.

Не всеки код обаче се дешифрира от потребителите. По-голямата част от информацията се обработва от сервизния техник, отговарящ за конкретния сервизен център.

Повреди на компресора и съединителя

Ако радиаторът на външното тяло е запушен с мръсотия, тази част от конструкцията може да прегрее. Разсейването на топлината се затруднява и натоварването на устройството се увеличава. Нивото на налягането в тръбите трябва да се проверява отделно. Излишъкът от хладилен агент трябва да се изпусне, ако е по-висок от нормалното.

Възможно е вентилаторът на външното тяло да е повреден. Запушените капилярни тръби са друга често срещана причина за неизправности на по-късен етап. Замяната на една от тръбите често решава проблема.

Съществуват и други знаци, които говорят конкретно за повреди в тази част:

1. Невъзможност за стартиране на компресора при .
2. Наличието на течове на масло в компресора.
3. Скърцане на задвижващия ремък на компресора.
4. Необичайни шумове.
5. Намален капацитет.

Цялостната подмяна и ремонт на компресора са сложни операции, затова е препоръчително незабавно да се обърнете към специалист.

Но шумът може да означава както проблеми с компресора, така и неизправности в задвижването. Лагерът на ремъчната шайба вероятно е източникът, ако шумът се появява дори когато уредът е изключен.

Ако компресорът не успее да заработи, се преглеждат и няколко части на механизма:

• Съединителят.
• Реле.
• Предпазителят.

Най-лесно е да се справите с изгорял предпазител, който в случай на счупване просто се заменя с нов. Електромагнитният съединител се проверява след това, ако предишните стъпки не са дали резултат.

Що се отнася до самия компресор, има няколко причини за повреди:

1. Ниско ниво на хладилния агент.
2. Запушена система.
3. Пълно блокиране.

Ремонтът и подмяната на компресора е доста скъпо събитие, затова се препоръчва по време на работа да се отнасяте към частта възможно най-внимателно.

При включване и моментно изключване на устройството причината с най-голяма вероятност се крие в сензорите - изпарение или температура. Данните от температурните сензори са свързани с работата на контролното табло. Ако системата е повредена, няма налична информация. И уредът приема, че текущият режим на работа не се нуждае от корекция чрез такъв индикатор.

Прегряването на компресора и изключването му често се дължат на неизправност на вентилатора. Това обикновено се случва, ако скоростта на уреда е по-малка от определени предварително зададени параметри.

Мръсотия и прах могат да се появят и в някои други части:

• Филтър на изсушителя.
• Радиаторът на външното тяло.
• Капилярни тръби.

В такива ситуации компресорът престава да се стартира и да работи нормално.

Кога да се обадите за обслужване

Както се вижда от горното, някои от проблемите, които причиняват течове, могат да бъдат отстранени сами. Необходимо е обаче трезво да прецените техническите си умения и познания в областта на климатичните системи. Ако не сте сигурни в това, препоръчително е да се обърнете към специално обучен сервизен техник, който да диагностицира и ремонтира климатика ви, когато установите, че има теч. Имайте предвид, че повечето специалисти могат да поискат допълнително заплащане за очевидни признаци на неуспешни опити за самостоятелен ремонт на устройството.

Имайте предвид, че повечето големи производители на климатична техника имат свои официални сервизни центрове в големите градове в страната. Представители на компании катокато LG, Electrolux, Midea, Daikin, са винаги готови да предоставят специалисти за гаранционен ремонт и периодично обслужване на оборудването.

И ако външното тяло на климатика тече, каква е причината?

Понякога собствениците на климатици забелязват, че от външното тяло изтича вода. Това почти винаги е нормално. Външното тяло може да има теч, ако:

• Климатикът е в режим на отопление. При този режим кондензатът се образува във външното тяло и изтича през специален отвор в долната част на устройството. Понякога в отвора се вкарва дренажен маркуч. Ако има, но тече от самото устройство, вероятно дренажната система е просто запушена и трябва да се почисти.
• Климатикът е в експлоатация от дълго време. Ако климатикът работи продължително време на режим на охлаждане, по крановете на фреоновите тръби и някои други компоненти може да се образува конденз. В резултат на това от външния модул ще капе вода.

Не е нормално тръбите за фреон на външното тяло да са силно заледени. Ако по тръбите, идващи от външното тяло, има снежна покривка - вижте нашата статия "Защо замръзват тръбите на климатика".

Течащ климатик е сигурен сигнал за повикване на сервиз. Не чакайте скъпото оборудване да се повреди напълно. Обадете се на семинара на RemBytTech:

+7 (903) 722 – 17 – 03

или се обадете на майстор онлайн.

Специалистите са на разположение седем дни в седмицата, от сутрин до късно вечер. Ние ще дойдем в удобно за вас време, за да ремонтираме вашата сплит система с гаранция. Моля, свържете се с нас!

Какво да направите, за да предотвратите теч от котела

Образуването на теч може да бъде предотвратено, ако извършвате поддръжка навреме.

За да предпазите котела си от корозия, трябва периодично да го третирате с антикорозионен препарат, който може да се намери в изобилие във всеки специализиран магазин.

За да избегнете ремонти поради прегаряне, трябва да закупите уреда само от реномиран производител. Освен това котелът трябва да се проверява редовно, за да се гарантира, че не е претоварен и не се нагрява до максималната възможна температура.

За да се предотвратят течове, дължащи се на високото налягане в оборудването, състоянието на клапана и манометъра трябва да се проверява постоянно. Ако бъдат открити дори незначителни неизправности. Те трябва да бъдат отстранени възможно най-бързо. Освен това мембранният клапан трябва да се проверява поне веднъж на всеки шест месеца.

Неспазването на тези препоръки може да доведе до повреда на оборудването и скъпи ремонти, а в най-лошия случай - до закупуване на нов котел.

Функциониране на оборудването

Сплит-системата е климатичен уред за битова или промишлена употреба, състоящ се от две устройства: вътрешно и външно. Всеки блок има свое собствено предназначение и се състои от различни елементи.

Вътрешната част съдържа в корпуса си въздушен филтър, мощен вентилатор и серпентина, която позволява охлаждане на въздуха. Външната част се състои от компресор, капилярна тръба, вентилатор и кондензаторна серпентина.

Сплит системата е привлекателна за собственици на големи и малки помещения. Той не заема много полезно пространство. А модерният дизайн на оборудването позволява да се допълни интериорът на всяко помещение.

Всички сплит системи имат следната класификация:

• За стенен монтаж - мощността им е до 8 kW;
• Подови и таванни тела - мощността им е до 13 kW;
• Касетъчни агрегати - мощността им е до 14 kW;
• Канални и колонни агрегати - до 18 kW.

Централните и покривните агрегати се използват по-рядко.

Компресорът във въздухообработващия агрегат съдържа фреон - работна течност, която се използва за охлаждане на въздуха. Тя се пренася през тънки медни тръби. Във вътрешното тяло този флуид охлажда въздуха, който се подава отвътре или отвън.

В случай че сплит-системата е превключена в режим на отопление, фреонът ще се изпари във външното тяло и ще се климатизира във вътрешното тяло.

Основни причини за появата на вода

Неизправността на дренажната система е основната причина за появата на вода от климатика. Но има и други:

• Запушени филтри. Вода, капеща от климатика директно в апартамента. Интензивността на теча зависи от това колко горещо е помещението. Ако филтърните елементи са силно замърсени, оборудването може да започне да засмуква въздух от дренажа. Необходимо е цялостно почистване на филтрите.
• Запушване на вътрешното тяло (изпарител или вентилатор). Изпарителят допринася за извличането на топлина от въздуха и се намира във вътрешния блок на сплит системата. Вентилаторът е важен елемент на климатиците. Предлагат се както вътрешни, така и външни устройства. Във вътрешното тяло вентилаторът осигурява принудителна циркулация на въздуха през топлообменника (друг елемент на вътрешното тяло). Ако върху изпарителя или вентилатора се натрупа мръсотия, това влошава топлинната мощност на уреда и се образува снежна покривка. При топенето капакът се превръща във вода, която се образува извън дренажната система и изтича навън от вътрешното тяло. Замърсяването води до влошаване на работата на климатика (климатикът не охлажда добре помещението). Ситуацията се оправя чрез цялостно почистване.
• Повреда на вентилатора на вътрешното тяло. Ако повредата на вентилатора доведе до намаляване на скоростта на лопатките, се натрупва замръзване, което, когато се разтопи, изтича от вътрешното тяло. За отстраняване на неизправността е необходим ремонт или замяна на вентилатора.
• Липса на хладилен агент. Хладилният агент (работната среда на хладилната машина) може да изтече в охладителната система или да се изпари по естествен път. Проблемът е съпроводен с образуване на лед върху изпарителя, който след разтопяването си се разпръсква от вътрешното тяло на климатика. Ако уредът е оборудван със система за диагностика, на екрана ще се появи съобщение за грешка: "недостатъчно количество хладилен агент". Повторното зареждане на системата с фреон (специален въглеводород, използван като хладилен агент в хладилните уреди) ще помогне за възстановяване на изпарения хладилен агент. Ако бъде открит теч, охладителната система трябва първо да се уплътни и след това да се напълни отново.
• Запушване на капилярната система (при устройства без инвертор). Капилярната тръба е важен елемент в хладилната система. Запушената тръба е често срещан проблем в тази част на климатичната система. Запушената тръба води до нарушена циркулация на фреона. Изпарителят се покрива със сняг, а по външните компоненти на уреда също има замръзване. Сплит системата губи способността си да охлажда въздуха ефективно (дори ако работи непрекъснато). Издухването на капилярната тръба със специално оборудване (под налягане) може да поправи ситуацията. При тежки случаи на запушване може да се приложи хидравлично почистване с разтворители. В някои случаи тръбата трябва да се замени с нова.
• Неизправен термостатичен разширителен вентил (при инверторни климатици). Термостатичният разширителен вентил действа като капилярна тръба, но за разлика от нея е регулируем. Ако настройката е неправилна или клапанът е повреден, налягането в уреда ще се промени и хладилният агент ще заври. Климатикът спира да охлажда правилно, изпарителят и тънката тръба на външното тяло се покриват със сняг и лед. Термостатичният разширителен вентил трябва да бъде ремонтиран или сменен.
• Повреда на температурния сензор (ако е монтиран). Ако сензорът се повреди, температурата на охлаждащия елемент ще се понижи. Ако спадът е прекомерен, вътрешното тяло ще замръзне и от него ще изтече вода. В тези случаи сензорът трябва да се смени незабавно.
• Повреда на контролната платка (контролния модул). При повреда на контролното табло течовете понякога се съпровождат с неизправност в програмите. Климатикът престава да работи ефективно. Таблото трябва да се ремонтира или замени.

Причини за демонтаж на домашна сплит система

На пръв поглед очевидна и основна причина за извеждане от експлоатация на климатичните модули е пълното изтичане на обявения експлоатационен срок на това оборудване.

Всъщност най-добре е да замените климатика с изтекъл срок на годност с нов. Тази практика е доста разпространена сред собствениците на излезли от употреба климатици.

Не е най-добрият пример за за демонтаж на външен модул на сплит система. Такъв начин на отстраняване е пряко нарушение на безопасността. Трябва да се използват други начини за отстраняване

Същевременно е необходимо да се демонтира сплит-системата и ако основното технологично оборудване, например хладилният компресор, се повреди. Препоръчваме ви да получите по-подробна информация за методите за диагностика на компресора и съвети за ремонт.

Това може да се случи по всяко време, независимо от срока на експлоатация на инсталацията. Във всеки случай е необходимо да се демонтира външният модул на уреда.

Възможно е също така да се демонтират климатичните тела, за да се премести системата на друго място за монтаж. Например, когато собственикът на единицата смени местоживеенето си с друго.

Подобна възможност за разглобяване, дори и да не е честа, се наблюдава в ежедневието. Във всеки случай, за да демонтирате сами климатика, без да повредите оборудването, трябва да имате определени познания.

Как да отстраните неизправност?

Най-индицираните неизправности могат да бъдат отстранени само от квалифицирани майстори, които разполагат с всички необходими инструменти за диагностика на хладилна техника. Предвид високата цена на специалните инструменти, голямата вероятност за грешка и опасността от някои операции, повикването на специалист е по-подходящо, отколкото да се опитвате да решите проблема сами.

PromHolod Group of Companies е екип от опитни и квалифицирани специалисти. Нашите техници работят бързо, безпогрешно идентифицират проблема и намират най-рационалното решение. За да сме сигурни, предлагаме допълнителна гаранция за ремонтираната машина.

Методи за отстраняване на течове

И така, причините са решени. Нека сега поговорим за това как и с какво да поправите дупката, за да не се налага да купувате нов отоплителен котел. Строго погледнато, заваряването обикновено се използва за ремонт на метални изделия. За целта е необходимо да предприемете няколко прости стъпки.

1. Изключете котела от електрическата мрежа или изчакайте, докато горивото в котела прегори и оборудването изстине.
2. Излейте цялата топлопреносна течност.
3. Изключете топлообменника.
4. Заварете или запоете отвора.

Разбира се, трябва да имате поне някакъв опит със заваръчен апарат или поялник. Но можете да се справите и без заваряване. Първите три стъпки са абсолютно същите: изключете и източете котела, изключете топлообменника. След това нанесете "течна заварка" съгласно инструкциите.

Правете това само ако сте поне относително сигурни в резултата. Ако се съмнявате, по-добре е да повикате техник.

Това е особено важно при газовите котли, където всяка грешка може да има много негативни последици. Ето защо при ремонта им е необходимо да се наемат професионалисти, които имат лиценз за съответния вид дейност.

Късмет!

Възможни неизправности и отстраняване на неизправности

Режимът на отопление не се включва

Често потребителите се сблъскват със ситуация, при която климатикът не се включва в режим на отопление дори след допустим интервал от време. Каква е причината за това? Съществуват няколко причини, поради които климатикът не се включва на топло не включва топлина:

• Системата на въздушния филтър може да бъде силно замърсена с пух, прах и прах. Всички негови елементи трябва да се почистват;
• Понякога има прекъсване на захранването в дистанционното управление. Извадете батериите за 5 минути или ги заменете с нови, след което опитайте да стартирате устройството отново;
• Ако има прекъсване на електрозахранването, можете да изключите захранването на сплит системата и да я стартирате отново след един час, като зададете максималната температура на отопление;
• Понякога се появяват неизправности в системата за управление на вътрешното тяло, които се сигнализират от светлинни индикатори на панела и преминават в режим на код за грешка;
• Възможно е климатикът да работи за отопление при недопустими външни температурни условия. Много съвременни хладилни машини са оборудвани със защитни алгоритми, които възпрепятстват стартирането на компресора в такива ситуации. Може да се каже, че това е "безотказна защита";
• Възможно е климатикът да не включва отоплението поради недостатъчно налягане. Струва си да проверите стойностите на "течен" и "твърд".

Защо понякога климатикът се включва за затопляне и след това внезапно спира да духа, а завесата на вътрешното тяло се затваря? Ако диодите угаснат и същото се случи след рестартиране, устройството е дефектно. Трябва да се свика семинар.

Работен шум

Среща се такъв проблем като бръмчене на климатика по време на работа на топло. Къде да търсим причината?

• Това може да е норма. Някои модели са доста шумни;
• Ако бръмченето е монотонно, причината може да е в компресора, който просто не може да се справи с натоварването, или изпарителят като кондензатор не изтегля топлинния товар. Възможно е налягането да е било превишено. Струва си да се провери дали обемът на фреона съответства на допустимите стойности;
• Още един вариант, при който климатикът бръмчи, когато работи на топло, е замърсени филтри и вентилатор на вътрешното тяло. Уредът не може да вкарва нормалното количество въздух;
• Възможно е вентилаторът да е повреден и да се е закачил за нещо;
• Струва си да се провери фреоновата линия, тъй като лошият монтаж причинява подобни проблеми. Възможно е някъде да има прегъвания и огъвания;
• Възможно е климатикът да започне да бръмчи по време на отоплителна работа поради недостатъчно напрежение в мрежата;
• Сензорът за температурата на изпарителя (върху балата) отговаря за спирането и пускането на двигателя на вентилатора във външен модул. Може да е дефектна.

Разгледани са основните причини, поради които климатиците не се включват при отопление или бръмчат при отопление.

Издухване на топъл вместо студен въздух

Сега има и друг въпрос: защо климатикът издухва топъл въздух, когато е необходимо да се охлади? Причините са много, затова си струва да ги проучите:

• Проверете дали режимът е зададен правилно;
• Проверете степента на замърсяване на радиаторните решетки и филтри. Въздухът не тече, така че фреонът не се охлажда;
• Възможно е да има проблем с мрежовото напрежение (просто недостатъчно) или да е нарушена целостта на кабелите между устройствата;
• Лош монтаж: липсата на вакуумиране, проверка за течове и недостатъчното пълнене на веригата с фреон могат да предизвикат тези повреди;
• Ако капилярната тръба е запушена с отпадъци, от климатика може да излезе топъл въздух;
• Неизправностите на сензорите за налягане и температура, компресора или вентилаторите също показват подобни особености на работа.

Запушен дренажен отвор във фризерното отделение

Ако течността изтича от фризерното отделение в охлаждащото отделение, вероятно дренажният отвор е запушен.

• Визуално. В уреда, който е по-близо до вратата, се появява голямо количество вода и лед.
• Средство за защита. Изключете хладилника от електрическата мрежа за поне 2 дни, за да го размразите, избършете го и опитайте отново. Ако ледът се появи отново, ще трябва да отстраните задната част на фризера. Там ще намерите резервоар за излишната течност и дренажна тръба. Отворът се почиства внимателно с капкови тръби, за да не се повреди самият канал. Ако не сте сигурни, най-добре извикайте техник.

Какво да правим?

Понякога прегряването на двигателя се дължи на това, че фреонът, с който се пълни климатикът, просто не е подходящ за вашия автомобил. Обикновено това се случва след следващо зареждане на компресора на климатика с хладилен агент от неправилен тип, който трябва да се използва точно във вашия автомобил. Освен това двигателят може да се загрее и поради баналната липса на фреон в климатичната система. В този случай, в зависимост от проблема, или допълнете климатика с подходящ фреон, или заредете хладилния агент до максимум.

Струва си да се отбележи, че ако автомобилът ви е бил зареден с неправилен тип фреон или в системата няма достатъчно количество от него, при включен климатик в салона се подава недостатъчно студен въздух. Ако климатикът ви спре да охлажда правилно кабината и двигателят започне да се загрява, това е сериозен признак, че нещо не е наред с фреона в климатичната система.

Въздушен блокаж в охладителната система може да доведе до повишаване на температурата на двигателя и при шофиране с включен климатик. Причината е, че въздушната блокировка пречи на охлаждащата течност да циркулира правилно. В резултат на това в системата се създава неправилно налягане, което забавя скоростта на циркулация на антифриза. Това води до неправилно отвеждане на топлината от двигателя.

Друг проблем, който често води до прегряване на двигателя, е недостатъчното количество антифриз в охладителната система.

Ето защо е толкова важно периодично да проверявате нивото на охлаждащата течност и да я доливате, ако е необходимо. Препоръчваме също така да сменяте антифриза на всеки 2-3 години в зависимост от това колко често използвате автомобила си и какви са метеорологичните условия през зимата и лятото.

Например, ако автомобилът ви често попада в задръствания през горещото и сухо лято, препоръчваме да сменяте антифриза на всеки 2 години. Същото важи и за суровите зими.

Дефектен термостат също може да бъде вероятна причина за прегряване на двигателя, когато автомобилът е неподвижен или се движи с нормална скорост.

Ето защо е толкова важно да използвате само качествен оригинален термостат. Не пестете от качество, когато купувате нестандартен термостат

Рискувате да прегреете автомобила си. А това крие риск от повреда на двигателя.

Прегряване може да възникне и при повреда на капачката на радиатора, която обикновено има специална пружина-вентил, която помага за освобождаване на излишното налягане в охладителната система при загряване на антифриза.

Ако се сблъскате с проблем, свързан с прегряване на двигателя по време на шофиране, преди всичко се съвземете и не изпадайте в паника. Паниката наистина може да доведе до глупост. Щом видите, че показателят за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло се покачва, незабавно намалете скоростта и спрете автомобила възможно най-скоро. Не изключвайте двигателя при никакви обстоятелства. В противен случай това ще доведе до внезапно понижаване на температурата, което може да причини големи проблеми. Затова спрете автомобила с работещ двигател, изключете климатика и включете отоплението на салона с пълна мощност. По този начин ще можете да охладите кипящия антифриз. След това слезте от автомобила и оставете двигателя да работи с включен нагревател за няколко минути. Едва след това можете да изключите двигателя.

Вашата задача сега е да определите причината за прегряването на двигателя. За целта използвайте знаците, които описахме. За щастие, повечето от причините, които могат да доведат до прегряване на автомобила ви, се отстраняват лесно на място. Ако обаче не можете да отстраните причината за прегряването, е време да отидете в сервиз за диагностика и ремонт на автомобила. В този случай е препоръчително да извикате влекач.

За да се избегнат проблеми с прегряването, има няколко основни правила, по-специално използването на правилната охлаждаща течност за конкретния модел автомобил (всички автомобили използват различни видове охлаждаща течност, които се различават по цвят и свойства). Ако закупите концентрирана охлаждаща течност, не забравяйте, че тя може да се разрежда само с дестилирана вода. Състоянието на термостата, радиатора и тръбите, по които циркулира антифризът, както и състоянието на климатика, също трябва да се проверяват редовно чрез извършване на рутинна поддръжка всяка година.

Изтичане на климатик, въпроси и отговори

Следните популярни въпроси и отговори могат да бъдат идентифицирани от гледна точка на информацията за течащ климатик.

Мога ли да включа климатика си ако има течове?

Можете, но проблемът няма да изчезне от само себе си. В някои случаи има риск да повредите кондиционера. Например съединителите на радиаторите могат да се напукат поради проникване на замръзване. Затова е по-добре да потърсите причината и да я отстраните.

Водата излиза от дренажната тръба неравномерно - понякога изобщо не излиза, а друг път излиза доста силно. Какво може да бъде то?

Най-вероятно някъде в дренажната система има малко прекъсване. Водата се събира в него и изтича, когато достигне максимума си. Това няма да се отрази по никакъв начин на климатика. Но с течение на времето на мястото, където се натрупва вода, може да се образува тапа.

Когато включа климатика, той започва да плюе вода. След това работи в продължение на един час и всичко е наред. Какъв е проблемът?

Влажността в помещението е висока. Докато климатикът не работи, в него се натрупва влага. След като се включи от въздушния поток, той се разпръсква.

Откъде идва водата в климатика и защо започва да капе?

Основната функция на климатика е охлаждането на въздуха. Тази задача се изпълнява от редица механизми, разположени във вътрешното и външното тяло. По време на работа върху изпарителя (охлаждащия елемент) се образува кондензат, който трябва да се отвежда в специален съд, а след това чрез дренажна тръба навън.

Поради различни неизправности кондензатът, който се образува върху изпарителя, може да изтече покрай резервоара, оставяйки ивици по стените до уреда, да достигне до вентилатора или да изтече от резервоара, без да премине през дренажната линия. Преди да определите начина на ремонт, трябва да откриете точната причина за повредата.

Колко кондензат отделя климатикът

Количеството на образувания кондензат се определя от параметъра на капацитета на уреда по следната формула: за 1 kW охладителна мощност - 0,5-0,8 l/h кондензат. Тоест, ако в една къща е инсталирана сплит-система с мощност 3 kW, средното количество кондензат ще бъде 1,5-2,4 л/ч.

Правилна грижа - удължаване на живота на собствения ви климатик

Много собственици на сплит-системи търсят начини да избегнат повреда, но правилната и навременна поддръжка и почистване също са достатъчни. Висококачественото оборудване може да служи правилно в продължение на много години, но ако не следите за състоянието му и не извършвате достатъчно прости процедури, максималният живот на такива небрежни собственици ще бъде 2-3 години.

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание при закупуването на нов климатик, е най-доброто място за инсталирането му и за правилното му регулиране. Охладеният въздух трябва да се разпределя равномерно в цялото пространство, а не да се насочва в една точка.

Трябва също така периодично да проверявате състоянието на филтъра, който понякога се запушва и намалява ефективността на климатика. За да отстраните тази ситуация, е необходимо да свалите външния капак, да извадите филтъра и да го измиете добре. В този случай няма да отнеме много време и не е много трудно да ремонтирате сплит-системата сами. Освен това някои модели вече са оборудвани със специални индикатори, които позволяват да се установи състоянието на филтъра и степента му на замърсяване. Ако не е почистван от дълго време, не можете да минете без специални разтвори.

Друг важен аспект, за който трябва да се погрижите, е допълването на оборудването с фреон, който играе ролята на охлаждаща течност. Без този компонент климатикът просто не може да извършва своята работа. И ако монтаж на сплит системата е монтиран недостатъчно, може да възникне изтичане на фреон. Като профилактика се препоръчва веднъж на 1,5-2 години да се долива климатик с такава охлаждаща течност.

Защо климатикът влошава охлаждането си?

Една от причините за лошото функциониране на климатика е липсата на фреон или намаляването на неговото количество. Самият фреон рано или късно се износва и това е съвсем нормално. Поради това е необходимо да го презареждате веднъж на 2-3 години. Но фреонът може да влоши времето и поради повреда на радиатора. И въпреки че това се случва по-често при автомобилните климатици, в обикновените домашни условия също е възможно такова счупване.

Климатикът може да започне да функционира неправилно поради различни причини. Затова най-важното е да се обадите в сервиз за климатици и да помолите майстор да дойде в дома ви. Ако уредът е в гаранция, можете да се обърнете за помощ към магазина и повредата ще бъде отстранена безплатно.